Enzyklopedie vu Motoren: PSA/BMW 1.6 THP (Benzin)

Onheemlech modern, technesch fortgeschratt, Brennstoff-effizient Benzin-Eenheet erstallt an Zesummenaarbecht mat zwee grousse Firmen. Dëst kann nëmmen eng Saach bedeiten - grousse Succès. An et ass erreecht ginn, awer wat d'Benotzer kënnen erwaarden.

Kuerz no senger Aféierung gouf de Motor, bekannt als 1.6 THP, an der internationaler Ëmfro "Engine of the Year" ausgezeechent an huet den Toppräis an der Kategorie 10 bis 1,4 Liter Motore fir 1,8 Joer gewonnen. Et ass schwéier net e Succès ze nennen, awer nëmme fir Produzenten.

De Motor ass installéiert a verschiddene Modeller vun der PSA Konzern (Citroën a Peugeot), wéi och a BMW a Mini Autoen. Et war geduecht fir eeler, méi grouss natierlech aspiréiert Motoren ze ersetzen an huet eng exzellent Aarbecht gemaach fir ganz gutt Leeschtung ze bidden dank sengem héijen Dréimoment (och vun 1200-1400 RPM-). Variabel Krunn Timing mat turbocharged an direkter Sprëtz - och mat dynamesch dreiwend - kann sech fir eng kleng Quantitéit Brennstoff. D'Kraaft entwéckelt vun dësem Motor läit normalerweis tëscht 150 an 225 PS, awer déi mächtegst Versioune vu PureTech entwéckelen bis zu 272 PS. Leider ass dat wou d'Virdeeler ophalen.

Den Haaptproblem, virun allem an de Motore vun der éischter Serie (bis 2010-2011) defekt Zahnriemenspannerdeen op Ueleg aus dem Motorschmiersystem leeft. D'Spanner verursaacht d'Timing Kette ze strecken, wat am Tour negativ op d'Operatioun vum variabelen Ventil Timing System an de ganze Motor beaflosst, wat zu enger falscher Verbrennung vum Brennstoff féiert, wat zu der Bildung vun enger grousser Quantitéit vu Kuelestoffdepositioune féiert. Hien kreéiert alles Béisen Krees vu Problemerwou een deen aneren kontrolléiert an deen aneren déi nächst kontrolléiert, asw.

Effekter? Eng gestreckt Timingkette, Rous oder exzessiv Uelegverbrennung si souguer déi klengste Probleemer. Méi schlëmm wann et ëm verstoppte Nockenwellen oder Kappschued kënnt. Heiansdo sinn d'Pistongringen esou vu Ruß beschiedegt, datt se d'Uewerfläch vum Zylinder kraazt, an d'Verbrennung vum Ueleg kann net méi gestoppt ginn.

Ass et e schlechte Motor? Jo. Kënnt Dir domat liewen? Also. Also wat brauch ech? Bewosst Benotzer an Approche als professionell Eenheet. Heefeg Ueleg Ännerungen, virsiichteg Ënnerhalt an déi séierst méiglech Äntwert op déi geringsten Feelfunktioun eliminéiert déi meescht Problemer. Et ass wichteg de Motor aus Kuelestoff Dépôten ze propper op d'mannst all 50-60 dausend. km, an der timing Kette soll all 100 dausend geännert ginn. km.

Virdeeler vum 1.6 THP Motor: