Elektresch Gefierer - wat Dir braucht iwwer hinnen ze wëssen?

Ëmmer méi elektresch Gefierer kommen op de polnesche Stroossen op. D'Leit interesséieren hinnen aus verschiddene Grënn. E puer ginn duerch d'Aura vun der Neiegkeet ugezunn, anerer duerch d'Méiglechkeet fir Geld ze spueren, an nach anerer duerch den Ëmweltaspekt vun dëser Zort Gefier.

Wéi och ëmmer, trotz dem wuessenden Interessi fir dëst Thema, bleift den Elektroauto nach ëmmer e Geheimnis fir vill Leit.

Wann Dir zu dëser Grupp gehéiert, sidd Dir op déi richteg Plaz komm. Wësst Dir ënner anerem wat en Elektroauto ass? Wéi funktionéiert et? Wéi beweegt et? Wou a wéi gëtt et berechent a wéi vill kascht et?

Dir fannt d'Äntwerten op dës an aner Froen andeems Dir den Artikel liest.

Wat ass en elektrescht Gefier? Wéi funktionéiert et?

Wéi den Numm et scho seet, ass en elektrescht Gefier e Gefier dat en Elektromotor benotzt amplaz vun engem traditionelle Verbrennungsmotor. Et gëtt kee flëssege Brennstoff hei, deen a Bewegung geet wann d'Explosioun am Zylinder ausgeléist gëtt. Et gëtt Elektrizitéit. Et geet op konduktiv Spullen déi e Magnéitfeld kreéieren. Et enthält e Rotor deen rotéiert an domat Bewegung generéiert.

Natierlech gëtt et en Ënnerscheed an der Energielagerung fir de Motor.

Dir fannt e Brennstofftank an engem traditionellen Auto. An am elektresche gëtt et eng Batterie déi Stroum späichert. Si sinn am Design ähnlech wéi d'Batterien, déi mir vun Handyen oder Laptops kennen, awer, wéi Dir kënnt denken, si si entspriechend méi grouss.

Virwëtz! Den Elektromotor hëlt manner Plaz an ass méi hell wéi en Verbrennungsmotor. Wéi och ëmmer, d'Batterie ass vill méi grouss a méi schwéier wéi de Brennstofftank.

Wéi eng elektresch Auto sollt Dir wielen?

Dir sicht en Elektroauto ze kafen? Dann oppassen op e puer wichteg Punkten, nämlech:

• прием
• Batterie Muecht an natierlech
• Präis

Déi éischt zwee Punkte si matenee verbonnen. Typesch, wat méi grouss d'Batterie ass, wat Dir méi reest ouni opzeladen. Wéi och ëmmer, d'Gesamtpalette vum Gefier variéiert jee no der Technologie, déi den Hiersteller fir de Motor benotzt huet. Besser a méi ekonomesch Modeller lafen méi op der selwechter Quantitéit u Stroum wéi hir méi bëlleg Géigeparteien.

Well mir Präisser ...

Wéi vill ass de bëllegsten Elektroauto wäert?

De Präis vun engem "Elektriker" hänkt haaptsächlech vun der Kapazitéit an der Kilometerstand vun der Batterie of. Den definitive Wäert ass och beaflosst vun der Kraaft vum Motor an de Komfort, déi Dir dobannen fannt - genau wéi an engem traditionelle Verbrennungsauto.

Wéi och ëmmer, den Elektroauto ass nach ëmmer eng Neiheet, wat et vill méi deier mécht wéi en Verbrennungsmodell mat ähnlecher Kraaft. Och fir déi bëllegst Offeren, sidd prett fir ongeféier $ 100 ze verbréngen. zlotys.

Drënner fannt Dir e puer Beispiller vu Modeller déi als bëllegst a Polen ugesi ginn:

• Skoda CITIGO IV – PLN 82 (Kraaftreserve: 050 km; Motorleistung: 260 PS an 82 Nm; Batteriekapazitéit: 212 kWh);
• Smart Ausgläich Fortwo – PLN 96 (Kraaftreserve: 900 km; Motorleistung: 135 PS an 60 Nm; Batteriekapazitéit: 160 kWh);
• Volkswagen e up! - PLN 97 (Motor an Batterie genau d'selwecht wéi bei Skoda);
• Smart Ausgläich fir véier PLN 98 (entspriechend dem fréiere Smart fir véier Leit);
• Renault ZOE R135 – PLN 118 (Kraaftreserve: 900 km; Motorleistung: 386 PS an 135 Nm; Batteriekapazitéit: 245 kWh).

Wéi Dir gesitt, sinn dës keng bëlleg Spillsaachen.

Wéi gëtt en Elektroauto gefuer?

Am Erscheinungsbild ënnerscheet en Elektroauto praktesch net vun engem Verbrennungsauto - souwuel bannen wéi baussen. Allerdéngs mierkt Dir schonn e puer wichteg Ännerungen beim Fuert.

Dir héiert keen Toun wann Dir de Motor start. Et ass och roueg beim Fueren, wat d'Fuert méi bequem mécht.

Wat méi ass, d'Kraaft fléisst an d'Rieder an engem konstante Stroum. Dëst bedeit datt Dir d'Verzögerung net kennt wann Dir beschleunegt oder wiesselt. Déi meescht EVs hunn nëmmen ee Gangverhältnis.

Aus dësem Grond hunn déi bescht elektresch Modeller aussergewéinlech gutt Beschleunegung. D'Resultat vun 3-4 Sekonnen pro honnert ass d'Norm fir si.

Leider ginn et och Nodeeler.

Elektresch Gefierer si meeschtens méi schwéier wéi Verbrennungsween, wat hir Fuerbarkeet schuede kann (awer dat ass net de Fall). Plus, och mat de beschte Modeller, kritt Dir net de Genoss séier ze fueren. Am alldeegleche Fuere léiert Dir séier d'Reechwäit ze spueren, an dat ass wéinst enger méi sanfter Handhabung vum Gaspedal.

Wou en Elektroauto ze lueden?

Dir kënnt et souguer doheem maachen. Alles wat Dir maache musst ass de passenden Kabel an e Standardoutlet ze pluggen - genau wéi mat all aner elektresch Apparater. Wéi och ëmmer, dëst huet en Nodeel - Opluedgeschwindegkeet. Standard Socket ass eng ineffizient Léisung, well all Stonn Opluedstatioun entsprécht ongeféier 10-15 km Laf. Dëst bedeit datt Dir d'Batterie vun Ärem klengen Auto iwwer Nuecht komplett opluede kënnt.

A 16A Socket (normalerweis rout), déi oft an enger Garage fonnt gëtt, ass vill méi efficace. Dank dësem kënnt Dir Är Energie an enger Stonn fir ongeféier 50 km Fueren opfëllen.

Et gëtt en aneren Outlet - 32A, et ass e bësse méi grouss an duebel sou grouss wéi säi Virgänger. Dir wäert se haaptsächlech an Hoteler an Auto Opluedstatiounen fannen. Andeems Dir den Auto mat esou engem Outlet verbënnt, wäert Dir 100 km an enger Stonn iwwerdecken, an heiansdo méi (je no der Kraaft vun dëser Gare).

Wéi laden ech en Elektroauto?

Leider hunn kleng Stied nach ganz wéineg oder guer keng Opluedstatiounen. Dofir, als Besëtzer vun engem Elektroauto, deen an esou enger Géigend wunnt, wäert Dir veruerteelt sinn d'Batterie an Ärem Heemoutlet ze laden, egal ob Dir et wëllt oder net.

Dëst ass am beschten an der Nuecht gemaach wann den Tarif méi niddereg ass.

Denkt awer drun datt Autoe vu verschiddene Hiersteller verschidde Léisungen hunn. Si passen net ëmmer op all Ladegeräter oder Opluedstatioun.

Elektroauto Opluedzäit

Wéi Dir scho scho scho scho scho scho scho scho geduecht hutt, hänkt d'Ladezäit vun der Kraaft vum Ladegerät of. An engem normale Outlet wäert Dir Ären Auto mat enger klenger Batterie Iwwernuechtung laden, awer fir eng méi grouss Kapazitéit brauch Dir op d'mannst zwee sou Sessiounen.

Déi schonn ernimmt 16A Sockets sinn eng vill besser Léisung, reduzéieren d'Opluedzäit vu klengen Autoen op e puer Stonnen. Iwwernuechtung kënnt Dir souguer fäeg sinn Är Energiereserven an engem méi capacious Modell komplett opzefëllen.

Déi lescht a schnellsten Optioun ass Héich-Vitesse Sockets op Opluedstatiounen. Mat hirer Hëllef kënnt Dir bis zu 80% vun der Batterieladung an nëmmen eng hallef Stonn opfëllen. Leider sinn et nach ze wéineg vun hinnen a Polen.

Elektresch Auto Laden Käschten

A Polen bezuele mir ongeféier PLN 1 fir 57 kW Stroum. Wann Dir zum Beispill e Renault Zoe hutt (Batteriekapazitéit: 40 kW), kënnt Dir en bis zu 320 km fir ongeféier 23 PLN laden. Dëst ass en extrem niddrege Präis och am Verglach mat de bëllegste Benzinautoen.

Huelt zum Beispill all Modell deen 5,5 Liter Benzin pro 100 Kilometer benotzt. Dir wäert ongeféier PLN 100 fir déi selwecht Distanz bezuelen.

Dofir spuert Dir 77 PLN op engem Elektroauto.

Ausserdeem wäert d'Batterie vum elektresche Gefier Iech als zousätzlech Energiequell déngen. Dir kënnt derzou verbannen, zum Beispill eng Wäschmaschinn an d'Wäsch maachen. Zousätzlech kann et iwwerschësseg Energie vu Photovoltaikplacke späicheren.

Ass en Elektroauto sécher?

Et ass souguer méi sécher wéi en Verbrennungsauto. All "Elektriker" huet eng haart, robust Konstruktioun, déi Komponente vun deenen op méi gënschteg Plazen sinn. Et gëtt kee grousse Verbrennungsmotor ënner der Hood, also am Fall vun engem Accident gëtt se net an d'Kabine gedroen.

Dir fannt keng brennbar Brennstoffer oder Ueleger vun engem Elektriker.

"Wat iwwer Opluedstatiounen?" - Dir frot.

Et huet och den héchsten Niveau vu Sécherheet. Och a schwieregen Wiederkonditiounen (Reen / Schnéi) kënnt Dir Äert Gefier mat Vertrauen laden. De Ladesystem, onofhängeg vum Modell, huet e puer Sécherheetsniveauen, déi de Chauffer virun onangenehmen Accidenter schützen.

Wéi vill ass den elektresche Gefier Steierkredit?

Zënter der polnescher Regierung d'Gesetz iwwer d'Elektromobilitéit gestëmmt huet, kritt jiddereen, deen interesséiert ass en Elektroauto ze kafen, verschidde Remise. Déi wichtegst vun hinnen ass d'Staatssubventioun fir de Kaf vun engem Auto. Et kënnt an dräi Varietéiten:

• Gréngen Auto - Subventioun bis zu 15% vun de Käschte vum Auto (max. PLN 18), mä de Präis vum Auto kann net däerfte PLN 700;
• Kolibri – Subventioun fir berufflech Chauffeuren (zum Beispill, Taxichauffer) bis zu 20% vum Wäert vum Auto (max. PLN 25), mä de Präis vum Auto kann net däerfte PLN 150. złoty;
• eVAN - Subventioun fir Camionetten (max. PLN 70).

Wéi och ëmmer, et gëtt eng héich Wahrscheinlechkeet datt Ännerungen un den uewe genannte Programmer gemaach ginn. Virun allem wéinst dem niddregen Interessi vun de Bierger (nëmmen e puer honnert Leit hu vun der Subsid profitéiert).

De Grond dofir ass wahrscheinlech déi maximal Käschte vum Auto. Dëst limitéiert d'Gamme vu verfügbare Modeller staark, besonnesch fir privat Chauffeuren.

Zousätzlech Privilegien fir elektresch Gefierer

Dank dem Gesetz iwwert d'Elektromobilitéit ass en Elektroauto fueren och méi bequem a méi bëlleg. Als Proprietaire vun esou engem Gefier kënnt Dir Busspuren benotzen fir Stau ze vermeiden. Ausserdeem sidd Dir befreit vun Taxen fir d'Benotzung vun bezuelte Parkzonen.

Dir hutt och d'Méiglechkeet aus der Masse erauszekommen. Wéi? All nei ugemellt Elektroauto kann op speziell gréng Placke fueren.

Sollt Dir elektresch Gefierer kafen? Resumé

Wärend d'Ëmweltgeschicht ëmmer méi Ëmweltvirdeeler a Virdeeler zum Liewen bréngt, an elektresch Gefierer vill Virdeeler hunn, ass dëst nach ëmmer net genuch fir Chauffeuren.

Als éischt gëtt et duerch den héije Präis vun dëser Zort Auto zréckgehalen. Et ass richteg datt se méi bëlleg sinn am alldeegleche Gebrauch, awer d'Ukäschte sinn eng oniwwergänglech Hürd fir vill Leit.

Aneren Nodeel, op d'mannst an Polen, ass déi kleng Zuel vu spezialiséiert Opluedstatiounen. Dëst forcéiert Iech ineffizient Haushaltsstänn ze benotzen a limitéiert Är Optiounen op laang Reesen.

Fuerkomfort an Ökologie si wéineg Interesse fir Chauffeuren, déi ongeféier 100 Tausend Dollar mussen ausginn. PLN fir de schwaachsten Autosmodell. Wéi wann dat net genuch wier, kucken se beim Fuere stänneg op déi verbleiwen Kraaftreserve, well se wäit vun doheem sinn, oder nach méi wäit op déi nooste Opluedstatioun.

Wat haalt Dir vun Elektriker? Deelt Är Meenung an de Kommentaren!