Elektroauto mat laangem Arrêt - kéint eppes mat der Batterie geschéien? [ÄNTWERT]

Déi aktuell Uerdnung fir doheem ze bleiwen an net onnéideg ze verloossen huet dozou gefouert, datt d'Redaktioun ugefaang huet erauszefannen, ob e länger Stopp den Elektroauto schueden. Et waren och Probleemer mam Batterieniveau. Loosst eis probéieren alles ze sammelen wat mir wëssen.

Onbenotzten Elektroauto - wat ze këmmeren

Déi wichtegst Informatioun ass wéi follegt: maach der keng Suergen, näischt Schlechtes wäert mat Autoen geschéien... Dëst ass kee Verbrennungsauto, deen op d'mannst eemol all zwou Woche gestart soll ginn, sou datt den Ueleg iwwer d'Zylindermauer verdeelt gëtt an déi éischt Schaftbewegungen net "dréchen" sinn.

Allgemeng Empfehlung fir all Elektriker: Batterieladung / Entladung bis zu ongeféier 50-70 Prozent an et op deem Niveau ze loossen. E puer Autoen (z. B. BMW i3) hunn am Viraus grouss Puffer, also kënnen se an der Theorie voll gelueden ginn, awer mir recommandéieren d'Batterie op déi uewe genannte Gamme ze entlaaschten.

> Firwat gelueden et bis zu 80 Prozent, an net bis zu 100? Wat heescht dat alles? [MIR wäerten erklären]

Mir addéieren datt et vill Empfehlungen gëtt, déi Wäerter vu 40 bis 80 Prozent uginn. Vill hänkt vun der Spezifizitéit vun den Zellen of, also empfeelen mir Iech un d'50-70 Prozent Band ze halen (vergläicht mat dësem oder dem Video hei ënnen).

Firwat? Déi grouss Quantitéit un Energie, déi an Zellen gespäichert ass, beschleunegt d'Zelldegradatioun a kann och Schwankungen an de Batteriemanagementsystem (BMS) Liesungen beaflossen. Dëst ass direkt mat der chemescher Zesummesetzung vu Lithium-Ionzellen verbonnen.

Mir loossen d'Batterie net op 0 Prozent eroflafen an op kee Fall sollt Dir esou en entlaaschten Auto fir eng laang Zäit op der Strooss loossen. Wann eisen Auto Fernsteuerungsfeatures huet (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) déi mir gären hunn, loosst eis d'Batterie am recommandéierte Beräich halen.

Wann d'12-Volt Batterie schonn e puer Joer al ass, kënne mir se heem huelen a laden... 12V Akkuen ginn vun der Haapttraktiounsbatterie beim Fuere gelueden (awer et läscht och wann d'Gefier an en Outlet ugeschloss ass), also wat méi laang d'Gefier stationär ass, dest méi wahrscheinlech ass et ze entlaaschten. Dëst gëllt och fir Verbrennungsween.

Et ass derwäert dat derbäi ze ginn déi bescht Informatioun iwwer wann den Auto fir eng laang Zäit geparkt ass kann a sengem Handbuch fonnt ginn. Zum Beispill, Tesla recommandéiert den Auto op ze loossen, méiglecherweis fir d'Batterie an d'12V Batterie ze vermeiden.

Éischt Foto: Renault Zoe ZE 40 verbonne mat Chargeur (c) AutoTrader / YouTube

Dëst kann Iech interesséieren: