Elektresch G-Klass, lescht Cupra Hot Hatch a Chinesesch Kaz: Déi wichtegst nei Autoen a Konzepter op der Münchener Motor Show 2021

Den EQG Concept stellt déi kommend all-elektresch Versioun vum ikonesche G-Klass SUV vu Mercedes-Benz vir.

Autohändler kënnen eng wäit Erënnerung an Australien sinn, awer si sinn nach ëmmer populär am Rescht vun der Welt. D'Münchner Motor Show huet dës Woch Automobilisten d'Méiglechkeet ginn fir d'nächst Generatioun Gefierer mat der üblecher Palette vun neien Aktieautoen a wilde Konzepter ze weisen.

Awer net all Konzepter gi mam selwechten Zweck erstallt. E puer, wéi d'Audi Grandsphere, virstellen en zukünfteg Produktiounsmodell (den nächsten A8), awer mat engem wilde, iwwer-de-Top Look fir et erauszestellen. Zousätzlech ginn et nach aner, wéi zum Beispill de BMW Vision Circular, déi an Zukunft näischt fir de Showroom viraussoen.

Also, mat deem vergiessen, brénge mir Iech e kuerzen Iwwerbléck iwwer déi wichtegst nei Modeller a Konzepter aus München.

Mercedes-Benz Concept EQG

Et huet Mercedes 39 Joer gedauert fir eng ganz nei G-Klass virzestellen, awer elo - just dräi Joer méi spéit - soll den däitsche Ris séier an eng elektresch Zukunft goen. Obwuel offiziell als "Concept" EQG bekannt ass, ass et e liicht verkleeden Produktiounsauto.

Wat wierklech wichteg ass, ass datt den EQG op engem Leederrahmen Chassis montéiert ass an véier individuell kontrolléiert Elektromotoren huet, déi hëllefe sollten d'Fäegkeet vum aktuelle Modell ze halen "iwwerall ze goen".

Et behält och deeselwechte Boxy Look deen de G-Wagen sou berühmt gemaach huet, wat et soll hëllefen, ee vun de populäerste Modeller vun der Mark ze bleiwen, besonnesch am entscheedende US Maart.

Mercedes-AMG EQS53

Daimler huet viru kuerzem ugekënnegt datt et plangt all Mercedes-Benz Modeller op elektresch Kraaft ze konvertéieren, an AMG ass an dësem abegraff. Mir hunn e Bléck op déi kuerz a laangfristeg Zukunft vun AMG zu München mat der Hybrid GT 63 SE Performance 4 Door Coupe an der all-elektresch EQS53.

Den neie GT 63 S kombinéiert e 4.0-Liter Zwilling-Turbocharged V8-Motor mat engem hënneschte montéierten 620 kW/1400 Nm Elektromotor. Awer dat wäert nëmmen hëllefen de Gruef ze iwwerbrécken ier méi all-elektresch AMGs wéi den EQS53 ukommen.

Den EQS53 ass mat engem Dual Motor ausgestatt (ee fir all Achs fir 484WD) deen zwee Astellungszoustand huet. Den Entree-Modell liwwert 950kW/560Nm, awer wann dat net genuch ass, kënnt Dir den AMG Dynamic Plus Package kafen, deen dës Zuelen op 1200kW/XNUMXNm erhéicht.

Cupra Urban Rebell

Cupra Urban Rebel Concept

Dëst ass e klassescht Beispill vun engem wild-sicht, opmierksam Konzept dat eng méi bescheiden ProduktiounsZukunft huet. Wärend de Cupra sech op seng Leeschtung konzentréiert huet an en ongewollten, rallyinspiréierten Hot Hatchback geformt huet, ass et wat ënner der Uewerfläch läit, dat wierklech wichteg ass - déi nei Plattform vum Volkswagen Group fir kleng elektresch Gefierer.

Bekannt als MEB Entry, wäert dës nei Architektur d'Basis vun der nächster Generatioun vu Volkswagen Group urban Modeller bilden. Volkswagen selwer huet e méi produktiounsfäerdege Take op wat dat bedeit a Form vum ID.Life-Konzept, dat an e puer Joer den ID.2 soll ginn.

Urban elektresch Gefier Versioune vun Audi a Skoda sinn och ausserhalb vun der MEB Entrée Plattform geplangt.

Hyundai Vision FC

Déi südkoreanesch Mark huet kee Geheimnis vu sengem Interesse gemaach fir e Waasserstoff ugedriwwen Sportsauto ze bauen, an d'Vision FK Konzept ass déi zwéngendste Beweis. Awer wat hie seet iwwer dem Hyundai Motor Group säi breet Engagement fir Waasserstoff ass wat him sou wichteg mécht.

Waasserstoff Brennstoffzelle Gefierer (FCEVs) hunn an de leschte Joeren Terrain verluer fir Batterie elektresch Gefierer (BEVs) an de leschte Joeren, awer Hyundai, Kia a Genesis fänken FCEVs aus als Deel vum "Hydrogen Wave" Plang vun der Grupp.

Bis 2028 wëll d'Hyundai Group, datt all seng kommerziell Gefierer eng FCEV-Variant hunn, wat de Schlëssel fir méi Benotzung vum Tankstellnetz kéint sinn.

Renault Megan Electronic Technology

D'Enn vum Hatchback wéi mir et kennen ass no. Déi franséisch Mark huet d'Deckele vu sengem Megane Hatchback Ersatz geläscht an et ass keen Hatchback méi.

Amplaz huet et sech zu engem Crossover entwéckelt, deen direkt mam Hyundai Kona a Mazda MX-30 konkurréiere wäert anstatt den Hyundai i30 a Mazda3.

Obwuel de Wiessel vu Bensin op elektresch wichteg ass, ass et d'Kierperform déi wierklech d'Ausso mécht. Dëst ass dat kloerst Zeechen datt den eemol dominante Hatchback Segment eng onsécher Zukunft viru sech huet.

Ora Cat

Ass Ora déi nächst chinesesch Mark fir Australien erauszefuerderen? Et gesäit sécher aus wéi den neien Ora Cat klengen Hatchback zu München enthüllt ass a gëtt erwaart an der rietser Hand fir de UK Maart a schliisslech Australien ugebueden ze ginn.

Wéi mir virdru gemellt hunn, ass d'Ora eng Duechtergesellschaft vu Great Wall Motors (GWM) an ass eng all-elektresch Mark fir e Jugendpublikum. Hien berücksichtegt och den Ora Cherry Cat kompakt SUV, sou datt eng Cat Luch derbäi kënnt déi initial australesch Opstellung maachen.