Electrek: Jaguar I-Pace vs Tesla Model X, Model 3, Bolt, eng ongewéinlech Bewäertung vum elektresche Jaguar

Inhalt

Interessant Fakten iwwer den I-Pace
- Opluedstatiounen an Batterie
- Range, Loftresistenz, Toun

D'Electrek-Team gouf invitéiert fir den elektresche Jaguar I-Pace ze testen. D'Iwwerpréiwung ass interessant well d'Journalisten den Auto mat verschiddenen Autoen um Maart verglach hunn a vill interessant Fakten doriwwer ernimmt hunn.

Jaguar annoncéiert säin Auto andeems hien et haaptsächlech mam Model X vergläicht, obwuel den Auto eng Klass méi kleng ass. Electrek Reporter gesinn den I-Pace och als Limousine anstatt e "richtegen" SUV. Hirer Meenung no den Interieur vum elektresche Jaguar gläicht am meeschten dem Model 3obwuel et virun allem ëm de Raumsënn an de Glasdach geet, net d'Knäppercher an d'Knäppchen um Dashboard.

> Kréien Jaguar I-Pace en Dräi-Phase Chargeur? [Forum]

Den Auto ass bal 4 Zentimeter méi kuerz wéi de Chevrolet Bolt (!), Awer déi héich Ophiewe an Interieur hunn den Auto mat Journalisten verbonnen. gutt equipéiert subaru... A wann et net fir den elektresche Fuere wier, géifen se den Auto net emol mat Tesla mat sengem spartaneschen Interieur a President als Chef Marketing Offizéier vergläichen.

Interessant Fakten iwwer den I-Pace

Opluedstatiounen an Batterie

Nieft Vergläicher enthält den Artikel vill interessant Fakten iwwer den elektresche Jaguar. Och dat Den I-Pace ënnerstëtzt elo 100 kW DC Laden. - dëst ass déi gréisst Zuel ënner Autoen déi scho presentéiert goufen an net Tesla sinn - an e Softwareupdate erlaabt d'Lade mat enger Kraaft (Geschwindegkeet) vun 110-120 kW. Dank him kann den elektresche Jaguar den Tesla méi no kommen.

D'I-Pace Batterie ass geschützt vun engem 7mm Aluminiumdeckel.iwwer d'Dicke vun engem Fanger! En Heem geladenen Auto läscht d'Batterie bis zu 100 Prozent, während en Tesla normalerweis bis zu 90 Prozent gelueden.

Den Auto ënnerstëtzt keng V2G Technologie, d.h. d'Kapazitéit fir Äert Heem vun enger Autosbatterie ze stäerken. Allerdéngs ass eppes ähnleches an de Pläng.

> Rezensiounen vum Jaguar I-Pace: exzellent souguer Off-Road, exzellent Ride, grousst Interieur [VIDEO]

Range, Loftresistenz, Toun

Echt Jaguar I-Pace Range et gëtt nach ëmmer gemooss (als Deel vun der EPA Prozedur). Den Hiersteller erwaart datt et méi héich ass wéi déi aktuell ugekënnegt 386 Kilometer. Firmevertrieder si méi wahrscheinlech iwwer 394-402 Kilometer op enger eenzeger Charge ze schwätzen.

Den Cd I-Pace huet en Dragkoeffizient vun 0,29.. Tesla Model X - 0,24. Dem amerikaneschen Hiersteller säin Auto leeft besser, mee déi niddreg Loftresistenz féiert zu enger schlechter Ofkillung ('Batterie'-Undriff), déi mécht datt de Model X net méi mat der Streck kënnt. Zousätzlech kann d'Kierperform vum Tesla X Verléiere vun Traktioun verursaachen wann Dir aggressiv fuert.

> Elektresch Jaguar I-Pace – Impressioune vun de Lieser www.elektrowoz.pl

De Sound vum Jaguar I-Pace ass ënner anerem vum AMC Eagle inspiréiert an erlaabt dem Chauffeur d'Geschwindegkeet vum Gefier ze moossen ouni de Speedometer ze kucken.

An zum Schluss: Jaguar I-Pace géif dank Tesla net existéieren [wat vill Hiersteller gefouert hunn un elektresch Gefierer ze gleewen].

Dëst kann Iech interesséieren: