Operatioun VAZ 2112
No engem anere klassesche Modell vum Auto VAZ 2105, hunn ech beschloss, e méi deier a prestigiéisen Hausauto vun der zéngten VAZ 21124 Famill mat enger Motorkapazitéit vun 1,6 Liter an enger Kraaft vun 92 PS ze kafen, dank sengem siechzéng-Ventil Motorkapp.
Mee et war kee Wonsch a keng Sue fir en neien Auto ze kafen, sou datt de Choix op en Auto mat enger Reechwäit vun 100 km am Joer 000 gefall ass. Zënter virum Kaf gouf den Auto zu Moskau operéiert, konnt een nëmmen vun der Integritéit vum Kierper dreemen, et war zimmlech duerch Korrosioun geschloen, besonnesch d'Schwellen an déi ënnescht Kante vun den Dieren a Fenders. An och d'Korrosioun huet den Daach vum Auto erreecht, virun allem bei der Windschutzscheed vun deenen zwee.
De Motor war scho midd, also kann een nëmmen iwwer de richtege Kilometerstand vum Auto roden, de Motor huet stänneg troilus, geschnëtzt, den Auto huet geruckt, wéi wann de Chauffer deen fir d'éischt hannert dem Auto souz wier gefuer. Ech hunn alles geännert, wat ech konnt: e Set vun Zündkerzen, Héichspannungsleitungen, Zündspiral a villes méi, bis den Auto stänneg ugefaang huet souwuel bei Leer wéi bei héijer Geschwindegkeet ze schaffen.
D'Undercarriage huet direkt missen iwwerschafft ginn, all 4 Lager vun der viischter an hënneschter Radnaf änneren, si hu wéi Wëllef um Mound gejaut. D'Klappen am Viraus goufe korrigéiert andeems se all d'Kugelgelenk ersat hunn, awer d'Ersatzstécker war eng gutt Investitioun wäert. Awer well ech nach e puer Joer mam Auto fueren, hunn ech decidéiert en ze ersetzen an alles no mengem Gewëssen ze maachen. De gréisste Problem mam Undercarriage war e platzen Frontstrahl, glécklecherweis hunn se et direkt bei mir bruecht an et wuertwiertlech an enger hallwer Stonn ersat.
Vun de seriöse Probleemer mat mengem 2112 kann den Ausfall vum Uewen Heizkierper bemierkt ginn, an et ass wéi ëmmer geschitt, laut dem Gesetz vun der Mëndlechkeet, am Wanter. A mat engem futtis Bannenheizungssystem, op eisem zwieleften gitt Dir net wäit, Dir kënnt hannert dem Rad afréieren. Dofir war den Ersatz direkt, an d'Reparatur war net bëlleg. Op der anerer Säit gouf et keng Problemer mam Heizung no der Reparatur, et war souguer waarm an der Kabine.
Nodeems ech mäin neien Auto gefléckt hunn, hunn ech schonn 60 km gefuer, an nach keng Problemer erlieft, just Verbrauchsmaterial a Form vun Ueleg a Filteren. Natierlech hunn ech nieft all deem och d'Sëtzdeckelen geännert, well se an den Dreck zerbrach sinn, hunn d'Deckele fir d'Lenkrad an d'Geschaltknäppchen och geännert, an den Interieur ass schonn e bësse méi bequem ginn.
No der Reparatur war den Auto ganz gutt mat mir, wann alles ouni Investitiounen esou wier, da wieren d'Präisser fir Hausautoen einfach net existéieren.
