Spuert eng méi niddereg Suspension Energie? Ëmfaasst - Nextmove Test mam Tesla Model 3 [YouTube]

Déi däitsch Autovermietungsfirma Nextmove huet den Tesla Model 3 RWD 74 kWh an zwou Versiounen getest: mat enger regulärer Suspension an enger Sportssuspension. Et huet sech erausgestallt datt d'Versioun mat der Suspension ëm 3,5 oder 4 Zentimeter erofgesat gëtt, e puer Prozent manner Energie verbraucht. Dëst erlaabt et besser Resultater op enger eenzeger Ladung z'erreechen.

Den Test gouf op der Autobunn mat 150 km/h duerchgefouert, mat 19-Grad Klimaanlag, Sëtzheizung um éischte Niveau an opgeblosen Pneuen op 3,1 Bar.

No der éischter Ronn vun 94 Kilometer hunn d'Gefierer am Duerchschnëtt verbraucht:

• 227 Wh / km (22,7 kWh) an Tesla mat normaler Ophiewe
• 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6 Prozent) fir Tesla mat reduzéierter Suspension.

Esou wier en Auto mat normaler Ophiewe bei dëser Vitess 326 Kilometer op Batterie gefuer, an en Auto mat reduzéierter Ophiewe wier dank engem Energieverbrauch vu manner wéi 341 Prozent 5 Kilometer gefuer.

> Tesla Service a Polen ass schonn op der Tesla.com Kaart an ... offiziell lancéiert [Aktualiséierung]

Den zweeten Test involvéiert Tesla Model 3 Long Range RWD mat Sportssuspension, Tesla Model 3 Long Range RWD mat Fabréck Suspension an Tesla Model 3 Long Range AWD. D'Resultater ware ganz ähnlech:

• Tesla Model 3 LR RWD erofgesate Suspension erfuerdert 211 Wh / km (21,1 kWh / 100 km),
• Tesla Model 3 LR RWD mat Fabréck Suspension verbraucht 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
• Tesla Model 3 LR AWD verbraucht 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km).

D'All-Wheel-Drive-Optioun war nëmme fir Testzwecker hei, awer nach eng Kéier d'Senkung vum Auto huet bewisen den Energieverbrauch ze reduzéieren - dës Kéier ëm 6,6 Prozent. Et ass keen Zoufall datt Autoshersteller Diffusoren a flaach Flächen am Chassis benotzen. All dëst sou datt d'Suspension Elementer vu verschiddene Formen net mat der Loftfloss stéieren.

Dës Miessunge hunn och zu enger Empfehlung fir d'Besëtzer vu S- an X-Modeller mat Loftophiewe gefouert: wat méi héich d'Fuergeschwindegkeet ass, wat et méi rentabel ass den Auto op déi ënnescht Positioun ze setzen.

Dir kënnt de ganzen Experiment hei kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: