Öko-fueren a sécher Fueren - dréit de Mentalitéitswiessel op der Strooss un

En eco-driving Brudder ze sinn wäert de Brennstoffverbrauch spueren andeems Dir d'Regele vum defensive Fuere op eise Stroossen verfollegt, et wäert méi sécher sinn.

Sécher fueren - wat ass et?

Deen einfachste Wee fir ze soen ass e Fahrstil deen sech an all Verkéierssituatioun richteg behuelen kann, och déi onberechenbarsten a geféierlechsten.

"Duerch d'Uwendung vu séchere Fahrregele kënne mir de Risiko vun Accidenter a Kollisiounen minimiséieren", seet den Andrzej Tatarczuk, e Fahrinstruktor vu Katowice. - Firwat? Mir kënne bewosst geféierlech Situatiounen vermeiden, déi d'Resultat vu schreckleche Stroossebedéngungen an de Feeler vun anere Chauffeuren sinn.

Kuckt och: Rescht am Auto. Passt op Är Sécherheet

Mir kënnen och iwwer defensiv Fuere schwätzen wa mir Automechanikerfäegkeeten hunn. "Zum Beispill, mir kontrolléieren regelméisseg den Ueleg Niveau, all Flëssegkeeten, Pneuen Drock, mir ginn fir technesch Inspektioun," erkläert Andrzej Tatarczuk.

Defensiv Fueren enthält och d'Konscht fir en Auto ze wielen. D'Experten roden Iech hellfaarweg Autoen ze kafen, well se méi op der Strooss sichtbar sinn. Däischter a gro Faarwen si manner erkennbar géint den Hannergrond vum Asphalt.

"Et ass och derwäert opzehiewen exzessiv tinting vun Fënsteren, oder verschidden Zorte vu Talismanen oder CDen op der hënneschter-Vue Spigel opzehänken," seet Tatarchuk. - Et reduzéiert Visibilitéit a kann distractéieren.

Ier Dir op d'Strooss kommt

Defensiv Fueren erfuerdert Verantwortung op der Strooss, awer virun allem Viraussicht. Also, ier mer den Auto starten, drop falen an op d'Strooss kommen, musse mir e puer grondleeënd Saache maachen:

- Iwwerpréift ob mir propper hunn Fënsteren a Luuchten.

– Setzt de Sëtz, d'Kappstützer an d'Lenkrad op déi richteg Héicht.

– Iwwerpréift d'Astellung vun den Aussenspigelen an de Réckspigel.

"Mir maachen eis Sécherheetsgurter fest a suerge fir datt d'Passagéier datselwecht maachen.

- Virum Start kontrolléiere mir ob mir d'Bewegung kënne bäitrieden, mir signaliséieren dëse Manöver och mat engem Indikator.

Ënnerwee

Wa mir et fäerdeg bruecht hunn am Traffic ze hänken an d'Regele vum séchere Fuere wëllen ze halen, sinn et e puer grondsätzlech Saachen déi mir mussen erënneren.

"Loosst eis méi wäit vum Auto virun halen", beréit de Juniorinspekter Jacek Zamorowski vum Policesëtz zu Opole. "Wann den Auto virun eis verlangsamt gëtt, wäerte mir net an de Kofferraum stoen. Mir wäerten och besser Visibilitéit fir Iwwerhalen hunn.

Kuckt och: Polnesch Fueren, oder wéi Chauffeuren d'Regele briechen

Komm mer net ze no bei Camionen a Bussen, well mir et schwéier maachen fir hinnen ze manoeuvréieren. Wann d'Visibilitéit schlecht ass, huelt Äre Fouss vum Gas. Op der anerer Säit, a staarkem Wand, passt virsiichteg wann Dir op eidel Plazen fortgeet (zum Beispill aus dem Bësch). E méi staarke Böen kann dozou féieren datt d'Gefier vun der Strooss beweegt.

Wärend Frost sollt Dir op all Zorte vu Brécke a Culverts mat Waasser ënner hinnen oppassen. Ganz dacks entsteet sech op esou Plazen eng onsichtbar Äisschicht op der Strooss. Op där anerer Säit, wa mir am Stau stinn oder mir bremsen op der Autobunn loosst eis d'Gefor Luuchten un fir de Chauffeuren ze warnen.

"Wann Dir lénks dréit, haalt d'Lenkrad direkt", seet den Andrzej Tatarczuk. - Wann een de Réck vun Ärem Auto klappt, gi mir net an d'Spur gedréckt.

Loosst eis de Prinzip vum limitéierten Vertrauen befollegen, halen all Chauffeuren a Foussgänger am Aa, déi dacks direkt ënnert d'Rieder vum Auto kommen. Och, presséiert ni aner Chauffeuren mat engem Toun oder Liichtsignal. Wann een eis forcéiert ze beschleunegen, ass et am beschten aus dem Wee ze kommen.

Mir fueren ekologesch

Ökofueren heescht eng ëmweltfrëndlech a gläichzäiteg ekonomesch Manéier fir ze fueren. "Et miniméiert den negativen Impakt vum Auto op d'Ëmwelt a dréit gläichzäiteg zur Brennstoffwirtschaft vu 5 bis souguer 25 Prozent bäi", seet den Zbigniew Veseli vun der Renault Fahrschoul.

10 Geboter vun engem Öko-Chauffer

1. Schalt sou séier wéi méiglech an eng méi héich Gang. Fir Benzinmotoren, Verréckelung Gears ier de Motor 2500 RPM- erreecht, fir Dieselmotoren - natierlech ënner 1500 RPM-, wa Sécherheetsgrënn et erlaben.

2. Behalen eng konstante Vitesse mat der héchster méiglech Ausrüstung.

3. Ewechzehuelen onnéideg cargo aus dem Gefier.

4. Ignite ouni Gas dobäizemaachen.

5. Zoumaachen Fënsteren - benotzen Loftfloss (bei méi héijer Geschwindegkeet).

6. Kuckt Iech ronderëm an virauszesoen d'Verkéierssituatioun. Op dës Manéier vermeit Dir widderholl Bremsen a Beschleunegung.

7. Lues de Motor ouni Verréckelung an neutral.

8. Pneuen Drock regelméisseg kontrolléieren.

9. Stop de Motor wann geparkt fir méi wéi 30-60 Sekonnen.

10. Warm de Motor net virum Fuert, och am Wanter.

Cm: Testen: Skoda Fabia GreenLine - e Gadget fir Ëmweltschützer?

Ären Auto an engem gudden techneschen Zoustand ze halen dréit och zum nidderegen Dreifstoffverbrauch bäi. Mir mussen all onnéideg Rollresistenz eliminéieren. Dofir ass et derwäert d'Bremsen ze kontrolléieren, de Motor unzepassen, déi richteg Pneuen fir d'Suspension ze wielen.

"Loosst eis et net mat Klimaanlag iwwerdréien", seet den Zbigniew Veseli vun der Renault Fahrschoul. - Dëst huet e groussen Impakt op méi Dreifstoffverbrauch.

Also loosst eis et clever benotzen. Bei Geschwindegkeete bis 50 km/h probéieren mir d'Fënster opzemaachen. Bei méi héijer Geschwindegkeet kënne mir d'Klimaanlag an d'Fënster zoumaachen, well d'Loft, déi an den Auto erakënnt, och de Brennstoffverbrauch erhéicht.

Slavomir Dragula