Dual Mass flywheel. Wéi säi Liewen ze verlängeren?
De Moment si méi wéi 75% vun de Gefierer, déi fir den europäesche Maart produzéiert ginn, mat engem Dual-Mass Schwéngrad ausgestatt. Wéi richteg ze benotzen an ze pflegen?
D'Erhéijung vun der Notzung vum Dual-Mass Schwéngrad an modernen Gefierer gëtt net nëmmen duerch de Wonsch diktéiert fir de Fuerekomfort duerch méi effizient Schwéngungsfilter an der Transmissioun ze verbesseren. Dës Entscheedung gouf haaptsächlech vu Faktoren diktéiert wéi zum Beispill d'Entwécklung vu Schichtmechanismus mat enger Erhéijung vun der Zuel vun de Gangverhältnisser, den Ersatz vu Goss mat méi liicht Materialien, de Wonsch fir d'Ofgasemissiounen ze reduzéieren.
Dual Mass flywheels erlaben vill méi niddreg Rotatiounsgeschwindegkeet, virun allem an héich Gears. Dëst ass besonnesch erfreelech fir ökologesche Chauffeuren, awer vergiesst net datt d'Striewen no der beschtméiglecher Brennstoffwirtschaft eng aner, manner positiv Säit huet - et iwwerlaascht de Motor an d'Transmissiounskomponenten.
D'Redaktoren empfeelen:
Recommandéiert fir fënnef Joer al. Iwwersiicht vun populär Modeller
Bezuele Chauffeuren déi nei Steier?
Hyundai i20 (2008-2014). Wäert kafen?
ZF Services stellt fest, datt fir d'Längegkeet vum Dual-Mass Schwéngrad ze garantéieren, ass et fir d'éischt noutwendeg fir d'Motorgeschwindegkeet a verschiddene Gears korrekt ze benotzen. Modern Fuere bidden méi Méiglechkeeten, awer trotzdem ass et staark decouragéiert ze fueren mat nidderegen Geschwindegkeeten. Heefeg Drossel vum Motor, zum Beispill, wann Dir probéiert aus der zweeter Gang ze starten, wéi och laangfristeg extrem Fuere, an deem d'Kupplung rutscht, kënnen och en negativen Effekt hunn. Dëst féiert zur Iwwerhëtzung vun der Sekundärmass vum Dual-Mass Schwéngrad, wat am Tour zu Schied un de géigesäitege Radlager an eng Verännerung vun der Konsistenz vum Dämpfungsschmierstoff féiert. Als Resultat vun héijen Temperaturen ass de Schmierstoff härten, wat et schwéier mécht fir d'Federe vum Dämpfungssystem ze schaffen. D'Guiden, d'Belleville-Fréijoer an d'Dämpfer Quelle lafen dréchen an de System generéiert Schwéngungen a Geräischer. Seriöse Schmierstoffleckunge vum Dual-Mass Schwéngrad verhënneren och datt et an engem Gefier erëmbenotzt gëtt.
Eng gemeinsam Ursaach vun enger verkierzter Dual-Mass Schwéngrad Liewen ass och de schlechten Zoustand vun der Drive Eenheet, manifestéiert duerch exzessive Schwéngungen, déi dëst Element beaflossen. Dëst ass normalerweis d'Resultat vun ongläiche Zündungs- a Sprëtzsystemer oder ongläiche Kompressioun an eenzel Zylinder.
Wann Dir en Dual-Mass Schwéngrad ersetzt, ass et recommandéiert statesch oder dynamesch Tester op eenzel Motortestblocken auszeféieren. Iwwerpréift als éischt d'Dosis Upassung mam Motor waarm a Leedung. An Systemer mat Pompel Injektoren, en Ënnerscheed an der Dosisjustéierung méi wéi 1 mg / h beaflosst d'iwwerschësseg Belaaschtung. Wann en Apparat benotzt gëtt, deen Korrekturen an mm³/h gëtt, da muss mg/h op mm³/h ëmgerechent ginn, andeems mg mam Diesel-Dichtfaktor 0,82-0,84 deelt oder 1 mg/h = ca. 1,27 mm³/h).
A Common Rail Systemer ass den zulässlechen Ënnerscheed deen ufänkt d'Schwéngrad ze lueden 1,65 mg / h, oder ongeféier 2 mm³ / h. Iwwerschreiden vun der spezifizéierter Toleranz féiert zu enger Reduktioun vum Liewen vum Rad a ganz dacks zu hirem Schued.
