Bewegung duerch Eisebunnsschinnen
Ännerunge vum 8. Abrëll 2020
15.1.
Chauffeure vu Gefierer kënnen Eisebunnsschinnen iwwerquéieren nëmmen um Niveau Kraizungen, sou datt en Zuch (Lokomotiv, Trolley) Wee gëtt.
15.2.
Wann Dir op eng Eisebunnssträif kënnt, muss de Chauffer vun den Ufuerderunge vu Stroosseschëlder, Verkéiersluuchten, Markéierungen, der Positioun vun der Barrière an den Instruktioune vum Kräizungsoffizéier guidéiert ginn a sécherstellen, datt et keen Zuch ass (Lokomotiv, Eisebunn).
15.3.
Et ass verbueden op de Pisting ze fueren:
wann d'Barriär zou ass oder ufänkt zouzemaachen (onofhängeg vum Verkéierssignal);
mat enger verbuedener Verkéiersluucht (onofhängeg vun der Positioun an der Präsenz vun enger Barrière);
beim Verbuedssignal vun der Persoun am Déngscht op der Kräizung (déi Persoun, déi am Déngscht steet, steet mam Chauffeur mat der Broscht oder mam Réck mat engem Baton iwwer dem Kapp gehuewen, enger rouder Laterne oder Fändel, oder mat sengen Aarm op d'Säit ausgestreckt);
wann et e Stau hannert der Pneueniwwergang ass, déi de Chauffer zwéngt, um Panneau ze stoppen;
wann en Zuch (Lokomotiv, Trolley) der Kräizung a Siicht ugeet.
Zousätzlech ass et verbueden:
Contournement vun de Gefierer déi virun der Kräizung stinn, déi op der Spuer hannerloossen;
onberechtegt d'Barriär opzemaachen;
fir landwirtschaftlech, Strooss, Bau an aner Maschinnen a Mechanismen duerch d'Kräizung an enger net-transportéierter Positioun ze droen;
ouni d'Erlaabnes vum Chef vun der Eisebunnsstreckdistanz, der Bewegung vu Low-Speed-Maschinnen, där hir Geschwindegkeet manner wéi 8 km / h ass, souwéi Trakter-Schlitten.
15.4.
A Fäll wou d'Bewegung duerch d'Kräizung verbueden ass, muss de Chauffer op der Arrêtlinn, Schëld 2.5 oder Traffic Luuchten stoppen, wa keng sinn, net méi no wéi 5 m vun der Barrière, an am Feele vun der leschter, net méi no wéi 10 m zu der noosten Eisebunn.
15.5.
Am Fall vun engem forcéierten Arrêt bei enger Päifkräizung, muss de Chauffer d'Leit direkt ofginn a Moossnamen huelen fir d'Präisiwwerreechung ze befreien. Zur selwechter Zäit muss de Chauffer:
wa méiglech zwee Leit laanscht d'Schinnen a béid Richtunge vun der Kräizung op 1000 m schécken (wann een, dann a Richtung vun der schlëmmster Visibilitéit vun der Streck), erkläert hinnen d'Reegele fir e Stoppsignal fir de Chauffer vun enger ukënnt Zuch;
bei dem Gefier bleiwen a generell Alarmsignaler ginn;
wann en Zuch erschéngt, da fuert derhinn a gitt e Stop Signal.
Note. D'Stop-Signal ass eng kreesfërmeg Bewegung vun der Hand (am Dag mat engem Stéck helle Matière oder engem kloer sichtbare Objet, an der Nuecht mat enger Fackel oder enger Laterne). Den allgemenge Alarmsignal ass eng Serie vun engem laangen an dräi kuerze Piep.
