Volvo V40 Motoren
Inhalt
- B 4154 T4 turbo-Moteur - technesch Parameteren vun der populär Moteur fir Volvo V40
- Den D 4204 T8 Turbomotor ass eng exklusiv Entwécklung fir de Volvo V40
- B 4204 T19 Turbomotor - Kraaft an Zouverlässegkeet!
- Motor B 4204 T21 Turbo - nëmme fir déi Top Konfiguratioun vum Volvo V40
- Wat ass d'Resultat: kuerz iwwer den Haapt Saach!
Volvo V40 ass eng antik Linn an der Modellpalette vum schwedesche Automaker, déi bis haut produzéiert gëtt. Fir déi éischte Kéier gouf en Auto vun dëser Serie am Joer 2000 an engem Stationwagon op de Fërderband gesat, an haut gëtt de Volvo V40 schonn a 4 Generatiounen vun der Modellserie mat engem Hatchback-Kierper produzéiert.
Héich Zouverlässegkeet ass ëmmer als Fonktioun vun Gefierer vun dëser Serie considéréiert ginn, als Resultat vun deem Autoen vill fir laang Reesen oder Reesen benotzt ginn. De Volvo V40 gëtt an engem räiche techneschen Ausrüstung verkaf, deen déi lescht Elektronik- a Software-Innovatiounen verkierpert - den Interieur vum Auto ass "boldly" equipéiert, an d'Motoren sinn duerch déi optimal equilibréiert Kraafteigenschaften fir de Brennstoffverbrauch charakteriséiert.
Den Hiersteller huet sech ëm d'Verännerlechkeet vu Kraaftwierker fir déi lescht Generatioun vum Volvo V40 gekëmmert - zukünfteg Besëtzer ginn erwaart aus 4 turbocharged Motoren ze wielen déi op Benzin oder Diesel Brennstoff funktionnéieren. Jiddereng vun den Motore am neie Volvo V40 huet e puer Features, déi d'Gefill vum Auto wesentlech beaflossen.
B 4154 T4 turbo-Moteur - technesch Parameteren vun der populär Moteur fir Volvo V40
D'Kraaft Eenheet B 4154 T4 ass e Benzinmotor mat engem Aarbechtskammervolumen vun 1.5 a gezwongener Loft an d'Verbrennungskammer. De Motor ass duerch 4 Zylinder In-Line Layout mat enger 4-Ventil-Architektur vertruede, wéi och d'Präsenz vun engem Start-Stop-System. D'Kraaftcharakteristike vum Motor sinn 152 Päerd mat engem Dréimoment vun 250 N * m.
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
|---|---|
| Motorvolumen, cu. cm | 1498 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Muecht Potential, l s | 152 |
| Power Potential, kW bei ongeféier. /min | 112 |
| Maximum Dréimoment, N*m (kg*m) bei Rev. /min | 250 |
| Zwangsluftinjektiounssystem | Op Lager |
| Start-Stop System | Presentéieren |
De B 4154 T4 Turbomotor funktionnéiert exklusiv op AI-95 Klass Benzin. Der Moyenne Dreifstoffverbrauch am gemëscht Operatioun wäert 5.8 Liter pro 100 Kilometer ginn.
An der Praxis ass d'Betribsdauer vum Motor 300-350 km, d'Méiglechkeet vun enger grousser Reform vun der Muecht Eenheet ass och präsent. De Motor ass net aménagéierten ze tuning oder Personnalisatioun - all Versuch op Hardware oder elektronesch Verbesserung negativ Auswierkungen op d'Ressource fir d'Entwécklung vun Komponente vun der Muecht Eenheet. D'VIN Zuel vum Motor ass op der Säit Cover vun der crankcase etabléiert.
Den D 4204 T8 Turbomotor ass eng exklusiv Entwécklung fir de Volvo V40
Den D 4204 T8 Turbomotor ass en 2.0 Liter Dieselmotor mat Zwangsluftinjektiounsausrüstung. Motor Muecht Charakteristiken sinn 120 horsepower bei engem Dréimoment vun 280 N * m, an der Moyenne Dreifstoffverbrauch am kombinéiert Zyklus däerfte net 3.8 Liter, déi de Motor wäit populär gemaach.
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
|---|---|
| Motorvolumen, cu. cm | 1969 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Muecht Potential, l s | 120 |
| Power Potential, kW bei ongeféier. /min | 88 |
| Maximum Dréimoment, N*m (kg*m) bei Rev. /min | 280 |
| Zwangsluftinjektiounssystem | Op Lager |
| Start-Stop System | Presentéieren |
D'D 4204 T8 Turbo Serie Moteur ass duerch héich Zouverlässegkeet an Reparatur suitability charakteriséiert - der Moyenne Liewen vun der Muecht Planz ass 400-450 km, Motor Design gëtt och d'Méiglechkeet vun Reform. D'D 000 T4204 Turbo Motor kann och d'Kraaftpotenzial erweidert andeems d'Injektoren ersat ginn an de Code elektronesch blénken, awer an der Praxis ass d'Moderniséierung net wirtschaftlech gerechtfäerdegt, well et d'Produktiounsressource reduzéiert.
B 4204 T19 Turbomotor - Kraaft an Zouverlässegkeet!
Den 2.0-Liter In-Line-Turbo-Bensinmotor ass fäeg bis zu 190 Päerd an 300 Nm Dréimoment ze produzéieren. De Motor ass kapabel ënner héich Laascht ze bedreiwen an, duerch d'Design Fonctiounen vun kille System, huet d'mannst Chance vun Kachen wann Iwwerhëtzung vun all Volvo V40 Motore.
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
|---|---|
| Motorvolumen, cu. cm | 1996 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Muecht Potential, l s | 190 |
| Power Potential, kW bei ongeféier. /min | 140 |
| Maximum Dréimoment, N*m (kg*m) bei Rev. /min | 300 |
| Zwangsluftinjektiounssystem | Op Lager |
| Start-Stop System | Presentéieren |
Stabil Operatioun vun der Muecht Eenheet observéiert nëmmen wann AI-95 Klass Brennstoff tanken. Am Duerchschnëtt, an der Praxis, ass de Motor Konsum 5.8 Liter am kombinéiert Zyklus vun Operatioun, déi, mat relativ héich Muecht Charakteristiken, huet e positiven Effekt op d'Popularitéit vun de Motor.
Déi duerchschnëttlech statistesch Ressource fir e Kraaftwierk ze generéieren ass 400-450 km Laf mat fristgerechtem Service am Aklang mat de empfohlene Reglementer. D'Kraaftpotenzial vum Motor bitt d'Méiglechkeet fir Hardware an elektronesch Moderniséierung, souwéi grouss Reparaturen.
Motor B 4204 T21 Turbo - nëmme fir déi Top Konfiguratioun vum Volvo V40
Den 2.0-Liter-Turbo-Bensinmotor ass en In-Line-4-Zylinder-Arrangement, deen fäeg ass bis zu 190 Päerd an 320 Nm Dréimoment ze produzéieren. De Motor ass duerch héich Kraaft charakteriséiert, wat et méiglech mécht d'Méiglechkeet vu kachen Zylinder während Iwwerlaascht ze vermeiden, an huet och e Start-Stop-System, dee méi rational Verbrauch vu Brennstoff gëtt.
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
|---|---|
| Motorvolumen, cu. cm | 1969 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Muecht Potential, l s | 190 |
| Power Potential, kW bei ongeféier. /min | 140 |
| Maximum Dréimoment, N*m (kg*m) bei Rev. /min | 320 |
| Zwangsluftinjektiounssystem | Op Lager |
| Start-Stop System | Presentéieren |
Dëse Motor funktionnéiert fräi op AI-95 Brennstoff oder méi héich. E gutt duerchduechte Killsystem, wéi och eng Turbocharging-Eenheet, maachen et méiglech d'Kraaft ze produzéieren, déi vum Hiersteller deklaréiert gëtt, ouni Stroumverschmotzung. Der Moyenne Dreifstoffverbrauch pro 100 Kilometer am kombinéiert Zyklus vun Gefier Operatioun fir dëse Motor ass 6.4 Liter.
An der Praxis ass d'Liewensdauer vum Motor ongeféier 350-400 km lafen mat der Méiglechkeet fir de Liewensdauer duerch e groussen Ersatz vu Komponenten ze verlängeren. Och d'Kraaftwierk B 4204 T21 Turbo proposéiert d'Méiglechkeet fir d'Kraafteigenschaften duerch Hardware Moderniséierung vum Design ze erhéijen, awer an der Praxis ass dës Operatioun net wirtschaftlech gerechtfäerdegt wéinst den héije Käschte vun verbrauchbare Komponenten.
Wat ass d'Resultat: kuerz iwwer den Haapt Saach!
De Swedish Automobile Concert huet sech ëm d'Zouverlässegkeet vu sengem neien Auto gekëmmert, wat de Volvo V40 erlaabt huet eng staark Positioun an der europäescher Autosindustrie ze huelen. Dësen Auto iwwerhëlt d'Méiglechkeet vun Ëmsetzung op der Basis vun verschiddenen Zorte vu Kraaftwierker, all vun deenen duerch héich Zouverlässegkeet charakteriséiert ass, wéi och eng optimal Verhältnis vu Kraaft ze Dreifstoffverbrauch.
