Volkswagen Golf Plus Motoren
Inhalt
Volkswagen Golf Plus ass e subkompakte Camionnette dee fir alldeeglech Gebrauch entworf ass. Den Auto ass mat wiertschaftlech Motore equipéiert. Hir Kraaft ass genuch fir dynamesch Fueren am Stadverkéier. Den Auto huet e bequemen Interieur a gutt Handhabung.
Kuerz Beschreiwung vu Volkswagen Golf Plus
Am Dezember 2004 gouf d'Verëffentlechung vum Golf Plus ugekënnegt. Den Auto baséiert op dem Golf 5. Den Hiersteller huet d'Héicht vum Auto ëm 9.5 cm par rapport zum Prototyp erhéicht. Fir excellent Handhabung ze erhalen, war et néideg eng méi steife Suspension ze maachen.
Den Interieur vum Auto ass aus uerdentleche Materialien gemaach an huet en exzellenten ästheteschen Erscheinungsbild. De Plastik, deen op Occasiounsautoen benotzt gëtt, kräizt well en ze schwéier ass. Am Allgemengen ass den Interieur grouss, besonnesch fir grouss Leit. Den Auto huet e grousse Kofferraum vun 395 Liter.
Am Joer 2006, baséiert op dem Golf Plus, gouf de CrossGolf Crossover verëffentlecht. Off-Strooss Versioun konnt net eng breet Palette vun Motore bretzen. Nëmmen Autoe mat Vierradantrieb sinn am Verkaf gaangen. Den Auto huet sech als zimlech urban erausgestallt, awer mat der Geleeënheet heiansdo an d'Natur eraus ze kommen.
2008-2009 gouf den Auto ëmgestalt. D'Gamme vu Kraaft Eenheeten ass erweidert. Ännerungen beaflosst d'Äusserung. De Golf Plus krut nei Luuchten an en aktualiséierte Grill.
Iwwersiicht vun Motore op verschiddene Generatioune vun Autoen
Am Volkswagen Golf Plus fannt Dir eng zimlech breet Palette vu Kraaftwierker. Béid Benzin an Diesel Motore ginn ënner der Hood vum Auto benotzt. All Motore sinn duerch excellent Effizienz an Emweltfrëndlechkeet charakteriséiert. Dir kënnt déi gebrauchte Verbrennungsmotoren an der Tabell hei ënnen gesinn.
Powertrains de Volkswagen Golf Plus
| Autosmodell | Installéiert Motore |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR Brox Bly BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus Restyling 2008 | CBZB Gleck CGGA BOX CMX BSE BSF CCSA |
Populär Motore
Ee vun de beléifste Kraaft Eenheeten op der Volkswagen Golf Plus ass de BSE Motor. Et gëtt op Pre-Restyling a restyled Versioune vum Auto fonnt. Trotz dem Aluminiumzylinderblock huet de Verbrennungsmotor eng gutt Liewensdauer vu méi wéi 320 dausend km. D'Kraaft Eenheet huet och Multipoint verdeelt Brennstoffinjektioun an Ofgasrezirkulatioun.
De BMM Dieselmotor ass populär op Autoen vu fréie Joere vun der Produktioun. De Motor huet Piezo-Injektoren déi op Brennstoffqualitéit sensibel sinn. Den Design vun der Verbrennungsmotor ass ganz einfach. D'Feele vun engem Equiliber Aarsch an eng laang halen Ueleg Pompel suergt gutt Motor Zouverlässegkeet.
Op Autoen nom Restyling huet d'CBZB Kraaft Eenheet Popularitéit gewonnen. De Motor huet gutt Effizienz. Volkswagen huet en Dual-Circuit gekoppelt Killsystem op der CBZB benotzt. Dëst huet et méiglech gemaach, d'Erwiermungszäit vum Kraaftwierk ze optimiséieren.
En anere populäre Motor am Volkswagen Golf Plus nom Restyling war de CAXA Benzinmotor. D'Kraaft Eenheet huet e Gosszylinderblock. D'Inflatioun gëtt vun engem Supercharger duerchgefouert ouni d'Verwäertung vun enger Turbin, déi héich Dréimoment souguer bei niddrege Geschwindegkeete gëtt. De Motor ass ideal fir Stadgebrauch.
Wéi ee Motor ass besser e Volkswagen Golf Plus ze wielen?
Ee vun de beschte Motoroptiounen fir de Volkswagen Golf Plus ass de BSE Motor. D'Kraaft Eenheet huet e grousse Sécherheetsmarge an eng gutt Ressource. De Motor ass zouverlässeg a stellt selten onerwaart Problemer. Op fréi Autoen entwéckelt de BSE-Motor Alter-Zesummenhang Problemer. Esou Problemer enthalen:
- moderéiert Ueleg Fett;
- Drosselkontaminatioun;
- Optriede vu Piston Réng;
- coking nozzles;
- Droen vun Ueleg Seals;
- d'Erscheinung vu Rëss am Intake Manifold;
- crankcase Belëftung verstoppt.
Dir sollt virsiichteg sinn wann Dir e Volkswagen Golf Plus mat Dieselmotor wielt. Piezoelektresch Pompel Injektoren stellen grouss Problemer. Si sinn deier a briechen dacks op Occasiounsautoen. Am Ufank verléiert den Dieselmotor Traktioun. Mat der Zäit kann d'Muecht Eenheet ophalen ufänken.
E prime Beispill vun engem problemateschen Dieselmotor ass de BMM. Onverlässeg Montage vun Pompel Injektoren féiert zu Brennstoff Leckage. Leckte Brennstoff kënnt an den Ueleg, wouduerch de Schmierstoffniveau eropgeet. Wann de Problem net an der Zäit festgestallt gëtt, verléiert d'Muecht Eenheet e groussen Deel vu senger Ressource. Dofir, wann Dir e Volkswagen Golf Plus mat engem BMM Dieselmotor wielt, ass eng grëndlech Diagnos vum Kraaftwierk erfuerderlech.
Fir Autosbesëtzer, déi e wirtschaftlechen, awer gläichzäiteg ganz dynameschen Auto wëllen hunn, ass de Volkswagen Golf Plus mat engem CBZB-Motor gëeegent. D'Kraaft Eenheet ass unpretentious an der Operatioun an huet gutt Ënnerhalt. Déi meescht Motorfehler si mat Verstouss géint Ënnerhaltintervallen oder bedeitende Kilometer vum Verbrennungsmotor verbonnen. Zum Beispill, sinn déi folgend Problemer dacks op ënnerstëtzt CBZB Motore begéint:
- Timing Kette Stretching wéinst exzessive Verschleiung;
- Schued un der Turbingeometrie Kontroll elektresche Fuert;
- d'Erhéijung vun der Erwiermungszäit vum Verbrennungsmotor;
- d'Erscheinung vun exzessive Schwéngungen, besonnesch bemierkbar am Idle.
Wann Dir e Volkswagen Golf Plus wielt, ass eng vun de beschten Optiounen en Auto mat engem CAXA-Motor. De Gosszylinderblock suergt fir exzellent Ënnerhalt a laang Liewensdauer vun der Kraaft Eenheet. De Motor huet exzellent Low-End Schub, dee vum Supercharger geliwwert gëtt. D'Kraaftwierk léint sech gutt fir ze boosten, sou datt et vun Tuning-Enthusiaster geschätzt gëtt.
