Volkswagen Caravelle motoren

E Minibus ass eng ganz speziell Erfindung vun Autosdesigner. Et ass grouss, bequem a séier. Dëst ass eng ideal Geschäftstransferoptioun sou datt de Host net hir Gehir rackt op der Sich no e puer Limousinen zur selwechter Zäit. Ee vun de populäersten Passagéier-a-Fracht-Minivanen op de Stroossen vun Europa um Joerhonnertewiessel war de Volkswagen Caravelle.

Déi neisten Volkswagen Caravelle

Modelgeschicht

De Caravelle Minibus koum 1979 op d'Stroosse vun Europa als Hannerradfuerer Minivan mat engem Kraaftwierk an der hënneschter Säit vum Kierper. Am Joer 1997 hunn d'Designer proposéiert d'Kapitel ze vergréisseren fir de Motor dran ze placéieren. Et war esou vill Plaz virun, datt, nieft der Linn Fours, et elo méiglech war massiv V-gebuerene sechs-losen Diesel Motore ze benotzen.

Firstborn Caravelle - 2,4 DI kodéiert AAB

D'Volkswagen Caravelle Produktiounslinn ass wéi follegt:

• 3. Generatioun (T3) - 1979-1990;
• 4. Generatioun (T4) - 1991-2003;
• 5. Generatioun (T5) - 2004-2009;
• 6. Generatioun (T6) - 2010-presentéieren (Restyling T6 - 2015).

Deen alleréischte Motor, deen an engem Minivan installéiert gouf, war en Dieselmotor mam Fabrikcode AAB mat enger Kapazitéit vu 78 PS. (Aarbechtsvolumen - 2370 cm3).

Déi nächst Generatioun vu Caravelle widderhëlt den Transporter: Front-Raddrive Camionetten mat ABS, Airbags, elektresch gehëtzt Spigelen a Fënsteren, Scheibenbremsen, en Wärmetauscher mat enger Kontrollunitéit an engem Loftkanalsystem. D'Kraaftwierker ware mat Diesel- a Benzinmotoren ausgestatt, wat et méiglech gemaach huet, Geschwindegkeet vun 150-200 km/h z'erreechen. Och dann hunn d'Ingenieuren an d'Designer ugefaang vill Opmierksamkeet ze bezuelen fir de Komfort während der Rees an d'Bannenariichtung ze garantéieren: en Transformatiounsdësch gouf dobannen installéiert, en Uewen mat engem Timer, an e modernen Autoradio erschéngt.

Passagéierraum Caravelle 1999 un

Déi fënneft Generatioun vum Minibus gläicht eng aner Premium Editioun vum VW - Multivan: e Bumper deen d'Faarf vun der Kierperfaarf entsprécht, Luuchten déi perfekt mat der Form passen. Awer den Haapt "Highlight" vun der aktualiséierter Modifikatioun vum Minibus war d'Fäegkeet fir 4Motion Allradantrieb ze benotzen, wéi och d'Wiel vun enger laanger oder kuerzer Basis. Bannen an der Kabine gouf et nach méi grouss a gemittlech, well elo d'Klimatronic Klimaanlag Dual-Zone fir d'Klimakontroll verantwortlech war.

Ergonomie a Raumfaart vun der Kabine - dat ass den Haaptgrond Tromp vun der neier Versioun vum Minivan. Déi nei Caravelle empfänkt 4 bis 9 Passagéier mat liichtem Handgepäck. Den T6 ass verfügbar a Standard a laang Radbasis Versiounen. Zousätzlech zu engem modernen Audiosystem hunn d'Ingenieuren de Minivan mat enger grousser Zuel vun Assistentsystemer, enger DSG-Gearbox an engem adaptiven DCC Chassis ausgestatt. Déi maximal Muecht vun der Diesel Kraaftwierk ass 204 PS.

Motore fir Volkswagen Caravelle

Autoen vun Generatiounen T4 an T5 goufen mat enger grousser Zuel vu Motore fir viischt-Radundriff an all-Radundriff Scheme equipéiert. Et ass genuch ze soen datt e puer vun de Caravelle et fäerdeg bruecht hunn mat antike 1X Motoren ouni direkt Sprëtz ze fueren - In-line Diesel "Fours" mat enger Kapazitéit vun nëmmen 60 PS.

Zënter 2015 sinn d'Marken Caravelle a Kalifornien "an engem Team" wat d'Ausrüstung vun Kraaftwierker ugeet: si hunn genau déiselwecht 2,0 an 2,5-Liter Diesel- a Benzinmotoren mat Turbinen oder Kompressoren als Supercharger.

Biturbodiesel mat enger Kapazitéit vun 204 PS mam Fabréckscode CXEB huet et och op dës Lëscht gepackt: et ass op engem Minibus mat engem Roboter-Gearbox installéiert. De mächtegste Motor, deen ënnert der Hood vun der Volkswagen Caravelle koum, war de BDL Benzinmotor mat engem verdeelte Brennstoffinjektiounssystem. Ouni Turbine dëst Monster V6 mat engem Aarbechtsvolumen vun 3189 cm3 konnt eng onendlech Kraaft fir e Minibus entwéckelen - 235 PS.

Markéieren	Typ	Volumen, cm3	Maximal Leistung, kW/hp	Stroum System
1 Х	Diesel	1896	44/60	-
ABL	Diesel turboladert	1896	50/68	-
AB	Diesel	2370	57/78	-
AAC	Benzin	1968	62/84	verdeelt Sprëtz
AAF, ACU, AEU	-: -	2461	81/110	verdeelt Sprëtz
AJA	Diesel	2370	55/75	-
AET, APL, AVT	Benzin	2461	85/115	verdeelt Sprëtz
ACV, ON, AXL, AYC	Diesel turboladert	2461	75/102	direkt Injektioun
Ech, AXG	-: -	2461	110 / 150, 111 / 151	direkt Injektioun
AES	Benzin	2792	103/140	verdeelt Sprëtz
AMV	-: -	2792	150/204	verdeelt Sprëtz
BRR	Diesel turboladert	1892	62/84	Gemeinsam Schinn
BRS	-: -	1896	75/102	Gemeinsam Schinn
AXA	Benzin	1984	84 / 114, 85 / 115	Multipoint Injektioun
AXD	Diesel turboladert	2461	96 / 130, 96 / 131	Gemeinsam Schinn
AX	-: -	2461	128/174	Gemeinsam Schinn
BDL	Benzin	3189	173/235	verdeelt Sprëtz
CAA	Diesel mat Kompressor	1968	62/84	Gemeinsam Schinn
CAAB	Diesel turboladert	1968	75/102	Gemeinsam Schinn
NORMAL	-: -	1968	84/114	Gemeinsam Schinn
CCHA, CAAC	Diesel mat Kompressor	1968	103/140	Gemeinsam Schinn
CFCA	-: -	1968	132/180	Gemeinsam Schinn
CJKB	-: -	1984	81 / 110, 110 / 150	direkt Injektioun
CJKA	turbocharged Bensin	1984	150/204	direkt Injektioun
CXHA	Diesel turboladert	1968	110/150	Gemeinsam Schinn
CXEB	Zwilling Turbo Diesel	1968	150/204	Gemeinsam Schinn
CAAC, CCAH	Diesel turboladert	1968	103/140	Gemeinsam Schinn

Dëst ass iwwerraschend, awer relativ "roueg" Motore vu Multivans mat bescheidenen Charakteristiken sinn dacks Gäscht an Chiptuninglaboratoiren. Zum Beispill, fir de BDL-Motor gouf e Gaspedal-Kontrolleenheet duerch e Smartphone-Programm (Pedalbox) entwéckelt. Standard Astellunge 3,2 V6 BDL ginn op déi folgend Indikatoren bruecht:

• Reduktioun vun der Beschleunigungszäit op 70 km / h ëm 0,2-0,5 s;
• keng Verzögerung beim Drock op de Gaspedal;
• d'Reduktioun vun der Geschwindegkeet beim Schalten vun enger manueller Gearbox.

D'Vitesse Performance Verbesserungsschema ass verfügbar fir all Typ vu Gangkëscht déi op der Volkswagen Caravelle installéiert ass. Pedal Këscht bitt direkt Äntwert vum System op d'Aktiounen vum Chauffer, verbessert d'Kurve, déi d'Vitesse vun der Reaktioun vum Kraaftwierk op d'Verännerunge vum Chauffer an de Parameteren vum Gaspedal weist.