Toyota Probox Motoren
Inhalt
De Probox, den Nofolger vum Corolla Van, ass e Stationwagon dee mat 1.3 an 1.5 Liter Benzinunitéiten kënnt.
Modifikatiounen
Déi éischt Probox, déi am Verkaf am Joer 2002 erauskoum, gouf an zwou Versiounen produzéiert a war mat Front- an Allradantrieb ausgestatt.
Déi éischt Generatioun Probox war mat dräi Muecht Unitéiten equipéiert. De Basismotor vum 1.3-Liter-Modell, mam Fabrikindex 2NZ-FE, hat eng Kraaft vun 88 PS. an 121 Nm Dréimoment.
Déi nächst war den 1NZ-FE 1.5 Liter Motor. Dës Installatioun hat eng Kapazitéit vun 103 Liter. Mat. an Dréimoment - 132 Nm.
D'Turbodiesel Kraaft Eenheet mat engem Volume vun 1,4 Liter - 1ND-TV, entwéckelt eng Kraaft vu 75 Liter op der Probox. Mat. an huet 170 Nm Dréimoment erausginn.
Déi éischt Generatioun Auto gouf mat engem 4-Vitesse automatesch oder 5-Vitesse gearbox ugebueden, ausser Autoen equipéiert mat 1ND-TV Motoren, déi mat nëmmen engem 5-Vitesse "Mechanik" gepaart mat 2NZ / 1NZ-FE Motore equipéiert goufen.
Den DX-J Trim, deen am Joer 2005 gestoppt gouf, war nëmme mat enger 1.3-Liter Eenheet ausgestatt. Zënter 2007 sinn de Verkaf vu Gefierer mat 1ND-TV Diesel Eenheeten annuléiert ginn.
Am Joer 2010 gouf den 1.5-Liter-Motor geännert a gouf méi ekonomesch. Am Joer 2014 gouf de Modell nei styléiert. Den Auto behalen déi al Muecht Unitéiten - 1.3- an 1.5-Liter Motore mat enger Kapazitéit vun 95 an 103 PS, mä si goufen och geännert.
Am Géigesaz zu den Eenheeten gouf d'Transmissioun komplett duerch eng nei ersat, an e kontinuéierlech variabelen Variator ass mat all de Motoren komm. Toyota Probox ass nach ëmmer an der Produktioun.
1NZ-FE/FXE (105, 109/74 PS)
Power Unitéiten vun der NZ Linn ugefaang an 1999 produzéiert ginn. Wat hir Parameteren ugeet, sinn NZ Motore ganz ähnlech mat méi seriöse Installatiounen vun der ZZ Famill - deeselwechten net-reparéierbaren Aluminiumlegierungsblock, d'Intake VVT-i System, d'Single-row Timing Chain, asw. Hydraulesch Lifter op 1NZ erschéngen nëmmen 2004.
Den annerhallwe Liter 1NZ-FE ass den éischten a Basis Verbrennungsmotor vun der NZ Famill. Et gouf zënter 2000 bis haut produzéiert.
| 1NZ-FE Fotoen | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 1496 |
| Kraaft, h.p. | 103-119 |
| Verbrauch, l/100 km | 4.9-8.8 |
| Zylinder Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Modeller | Allex; Allion; vum Ouer; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); echo; Funcargo; ass Platz; Porte; Premium; Probox; No der Course; Raum; Setz dech; E Schwäert; Erfolleg; Vitz; Wëllt Cypha; Wäert VS; Yaris |
| Ressource, ausserhalb. km | 200 + |
1NZ-FXE ass eng Hybrid Versioun vum selwechten 1NZ. D'Eenheet funktionnéiert am Atkinson-Zyklus. Et ass zënter 1997 a Produktioun.
| 1NZ-FXE | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 1496 |
| Kraaft, h.p. | 58-78 |
| Verbrauch, l/100 km | 2.9-5.9 |
| Zylinder Ø, mm | 75 |
| SS | 13.04.2019 |
| HP, mm | 84.7-85 |
| Modeller | Waasser; Corolla (Axio, Fielder); Éischt (C); Probox; Setz dech; Erfolleg; Vitz |
| Ressource, ausserhalb. km | 200 + |
1NZ-FNE (92 PS)
1NZ-FNE ass en 4 Liter Inline 1.5-Zylinder DOHC Motor deen op kompriméiertem Äerdgas leeft.
| 1NZ-FNE | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 1496 |
| Kraaft, h.p. | 92 |
| Verbrauch, l/100 km | 05.02.2019 |
| Modeller | Probox |
1ND-TV (72 HP)
Déi unpretentious 4ND-TV SOHC 1-Zylinder Diesel Eenheet ass ee vun Toyota's erfollegräichste Klengverdrängungsmotoren, déi op der Versammlungslinn fir méi wéi engem Joerzéngt gedauert huet. Trotz dem moderéierte Kraaftindex ass de Motor haltbar a ka bis zu eng hallef Millioun Kilometer këmmeren.
| 1ND-TV Turbo | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 1364 |
| Kraaft, h.p. | 72-90 |
| Verbrauch, l/100 km | 04.09.2019 |
| Zylinder Ø, mm | 73 |
| SS | 16.5-18.5 |
| HP, mm | 81.5 |
| Modeller | vum Ouer; Corolla; Probox; Erfolleg |
| Ressource, ausserhalb. km | 300 + |
2NZ-FE (87 PS)
D'2NZ-FE Kraaft Eenheet ass eng exakt Kopie vun der eelerer 1NZ-FE ICE, awer mat engem Crankshaft Schlag reduzéiert op 73.5 mm. Ënnert dem klenge Knéi goufen och d'Parameteren vum Zylinderblock 2NZ reduzéiert, wéi och de ShPG, an en Aarbechtsvolumen vun 1.3 Liter kritt. Soss, si genee déi selwecht Motore.
| 2NZ-FE Fotoen | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 1298 |
| Kraaft, h.p. | 87-88 |
| Verbrauch, l/100 km | 4.9-6.4 |
| Zylinder Ø, mm | 75 |
| SS | 11 |
| HP, mm | 74.5-85 |
| Modeller | bB; Belta; Corolla; funcargo; ass; Plaz; porte probox; vitz; Wëllt Cypha; Wëllt Vi |
| Ressource, ausserhalb. km | 300 |
1NR-FE (95 PS)
Am Joer 2008 gouf déi éischt Eenheet mam Index 1NR-FE produzéiert, mat engem Start-Stop-System ausgestatt. Fir d'Entwécklung vum Motor goufen modern Technologien a Materialien benotzt, déi et méiglech gemaach hunn d'Quantitéit vun Emissioune vu schiedleche Substanzen ze reduzéieren.
| 1NR-FE Ubidder | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 1329 |
| Kraaft, h.p. | 94-101 |
| Verbrauch, l/100 km | 3.8-5.9 |
| Zylinder Ø, mm | 72.5 |
| SS | 11.05.2019 |
| HP, mm | 80.5 |
| Modeller | vum Ouer; Corolla (Axio); IQ; ech passéieren; Porte; Probox; No der Course; E Schwäert; Vitz; Yaris |
| Ressource, ausserhalb. km | 300 + |
Typesch Motorfehler an hir Ursaachen
- Héich Uelegverbrauch an externe Kaméidi sinn d'Haaptproblemer vun NZ Motoren. Normalerweis fänken se e seriöse "Uelegbrenner" an onnatierlech Kläng an hinnen no engem Laf vun 150-200 dausend km. Am éischte Fall hëlleft d'Dekarboniséierung oder d'Ersatz vu Kappen mat Uelegschrottringen. Den zweete Problem gëtt normalerweis geléist andeems Dir eng nei Timingkette installéiert.
Floating Geschwindegkeete sinn Symptomer vun engem dreckeg Drosselkierper oder Leerventil. Motorflut gëtt normalerweis duerch e verschleeften Alternatorgurt verursaacht. BC 1NZ-FE, leider, kann net reparéiert ginn.
- Bedenkt de Status vun engem vun de beschten kleng-Displacement Diesel Motore vun der Welt, 1ND-TV huet praktesch keng Problemer. De Motor ass extrem einfach an ënnerhaltbar, awer et huet och seng Schwächen.
Potenziell Probleemer, haaptsächlech ofhängeg vun der Qualitéit vum Ueleg, sinn "Uelegbrenner" an Ausfall vum Turbocharger. Schlecht waarm Start gëtt geléist andeems de Brennstoffversuergungssystem botzt.
Wann 1ND-TV net a kale Wieder ufänkt, ginn et héchstwahrscheinlech Probleemer mam Common Rail System.
- Floating Idle Speed 2NZ-FE sinn Symptomer vun der Kontaminatioun vum OBD oder KXX. D'Maschinn gëtt normalerweis duerch e verschleeften Alternatorgurt verursaacht, a verstäerkte Schwéngung beweist normalerweis d'Noutwendegkeet fir de Brennstofffilter an / oder de Frontmotormount ze ersetzen.
Zousätzlech zu den uginnene Probleemer, op 2NZ-FE Motoren, fällt den Uelegdrocksensor dacks aus an d'Kurbelwelle vun der hënneschter Uelegdichtung leeft. BC 2NZ-FE, leider, ass net reparable.
- Den 1NR-FE Zylinderblock ass aus Aluminium gemaach an ass dofir och net reparabel. Et ginn e puer méi "Schwächen" an dëse Motoren.
E dreckeg EGR-Ventil féiert normalerweis zu "Uelegverbrennung" a dréit zur Bildung vu Kuelestoffablagerungen op den Zylinder bäi. Et ginn och Probleemer mat enger Leckpompel, rëselegeräischer an VVT-i Kupplungen, an Zündspulen déi ze kuerz Liewensdauer hunn.
Konklusioun
Toyota Probox gëtt net offiziell a Russland geliwwert, nëmme privat, dofir ass et am meeschte verbreet a Sibirien an am Fernen Osten, natierlech, an der rietser Handfahrt Versioun.
