Motoren Toyota Mark X, Mark X Zio
Am Joer 2004 huet d'Produktioun vun engem neie High-Class Sedan vun der japanescher Autoskonzern Toyota, Mark X, ugefaang. Dësen Auto war deen éischte vun der Mark Linn fir e sechs-Zylinder V-Zwillingmotor ze hunn. D'Erscheinung vum Auto entsprécht all modern Standarden an ass fäeg e Keefer vun all Alter unzezéien.
An der maximaler Konfiguratioun war de Mark X mat adaptiven Xenon-Scheinwerfer ausgestatt, elektresche Chauffer Sëtz, gehëtzt Sëtzer virun der Rei, Ionisator, Cruise Control, Multimedia System mat Navigatioun a 16-Zoll Legierungsfelgen. De Salonraum ass voll mat héichqualitativen Elementer aus Lieder, Metall an Holz. Et gëtt och eng exklusiv Sport Versioun "S Package".
Et bitt 18-Zoll Legierungsfelgen a speziell Bremsen, déi Elementer fir eng verbessert Belëftung enthalen, eng speziell ofgestëmmt Suspension, Kierperdeeler déi d'aerodynamesch Leeschtung erhéijen an aner Upgrades.
Et ginn zwou Motoroptiounen um 120 Mark X Kierper verfügbar: 2.5 an 3-Liter Kraaft Eenheeten aus der GR Serie. An dëse Verbrennungsmotoren ginn et 6 Zylinder an enger V-Form arrangéiert. De Motor mat de klengste Volumen ass kapabel eng Kraaft vun 215 PS z'entwéckelen. an en Dréimoment vun 260 Nm bei enger Crankshaft Vitesse vun 3800 rpm. D'Leeschtungsfähegkeet vun engem dräi-Liter-Moteur ass liicht méi héich: d'Kraaft ass 256 PS. an en Dréimoment vun 314 Nm bei 3600 U/min.
Et ass derwäert opgeschriwwen dass et néideg ass nëmmen héich-Qualitéit Brennstoff ze benotzen - 98 Benzin, wéi och aner technesch Flëssegkeeten an consumables.
Eng automatesch Transmissioun funktionnéiert als Iwwerdroung mat béide Motoren, an deem et e manuelle Gangverschiebungsmodus gëtt, wann den Auto nëmmen duerch d'Virrieder gefuer ass. All-Radundriff Versiounen hunn eng fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun.
Op der viischter Säit vum Auto sinn zwee Heber als Ophiewe Elementer benotzt. Op der Heck ass eng Multi-Link Suspension installéiert. Am Verglach zu sengem Virgänger huet den 10. Mark e modifizéierten Layout vum Motorraum. Dëst huet zu enger Reduktioun vun der viischter Iwwerhang bäigedroen, wéi och zu enger Erhéijung vum Kabineraum.
D'Radbase ass och eropgaang, dank deem d'Behuele vum Auto fir d'besser geännert huet - et ass méi stabil bei der Ecke ginn. Zënter dem Auto op héijer Geschwindegkeet zielt, hunn d'Designer vill Opmierksamkeet op d'Sécherheetssystemer bezuelt: den Design vun de viischte Rimmer enthält Pretensioners a Kraaftbegrenzungselementer, aktiv Kappstützen an Airbags fir de Chauffer a Passagéier installéiert.
Zweet Generatioun
Um Enn vum Joer 2009 gouf der Ëffentlechkeet déi zweet Generatioun vum Auto Mark X presentéiert. D'Designer vun der japanescher Firma hu vill Opmierksamkeet op d'Dynamik, d'Relevanz an d'Impeccabilitéit vun all Detailer, och déi klengsten, bezuelt. D'Verfeinerung huet och d'Handhabung an d'Chassis-Design beréiert, wat den Auto méi schwéier gemaach huet. Dëst gëtt den Androck vu Stabilitéit an Zouverlässegkeet beim Fuere. En anere Faktor, deen d'Stabilitéit vum Gefier erhéicht, ass d'Erhéijung vun der Breet vum Kierper.
Et gi verschidde Trimmniveauen, an deenen den Auto ugebuede gouf: 250G, 250G Véier (All-Radundriff), Sportversioune vu S - 350S an 250G S, an eng Ännerung vum verstäerkte Komfort - Premium. Elementer vum bannenzege Raum hunn e sportleche Charakter kritt: d'Frontsëtzer hunn lateral Ënnerstëtzung, e véier-Speech Lieder Lenkrad, e multifunktionnelle Front-Dashboard mat engem risege Faarfdisplay, an eng hell Instrumentpanelbeleuchtung - Optitron.
Wéi an der Pre-Styling Versioun war den neie Mark X mat zwee V-Motoren ausgestatt. De Volume vum éischte Motor blouf d'selwecht - 2.5 Liter. Am Zesummenhang mat der Verschäerfung vun den Ëmweltnormen huet den Designer d'Leeschtung ze reduzéieren, déi elo op 203 PS louch. De Volume vum zweete Motor ass op 3.5 Liter eropgaang. Et ass fäeg eng Kraaft vun 318 PS z'entwéckelen. D'Kraaft Eenheeten, déi an de geluedenen Modifikatioune "+M Supercharger" installéiert sinn, déi vum Tuningstudio Modellista produzéiert ginn, haten 42 PS. méi wéi Standard 3.5 Liter Verbrennungsmotoren.
Toyota Mark X Monni
De Mark X Zio kombinéiert d'Performance vun engem Sedan mat dem Komfort a Raumlechkeet vun engem Minivan. De Kierper vum X Zio ass niddereg a breet. Am Passagéierraum vum Auto kënne sech 4 erwuesse Passagéier bequem réckelen. Ännerungen "350G" an "240G" sinn mat zwee separat Sëtzer an der zweeter Zeil equipéiert. A méi bëllegen Trimmniveauen, wéi "240" an "240F", gouf e festen Sofa installéiert. Dynamesch Stabiliséierung gëtt vum S-VSC System duerchgefouert. Als Sécherheetssystemer, Säit Airbags, Riddoen, souwéi Sëtzer mat WIL System, mat Schutz géint Schied un der cervical Wirbelen, sinn am Auto installéiert.
An den Heckspigelen goufen e vergréisserte Gesiichtssecteur a Turnsignalrepeater installéiert. Am Géigesaz zu der einfacher Mark X Versioun kann d'Zio Versioun an enger neier Kierperfaarf gemaach ginn - "Light Blue Mica Metallic". D'Standardausrüstung gouf mat enger grousser Zuel vun Optiounen ausgestatt, dorënner: Klimaanlag, Multimedia System Kontrollknäpper, elektresch Spigelen, asw.. D'Aerial Sportsmodifikatioun ass och fir de Keefer verfügbar. De Keefer krut e Choix vun zwou Optiounen fir eng Motorinstallatioun mat engem Volume vun 2.4 an 3.5 Liter.
Wärend der Schafung vun dësem Auto sinn d'Designer vum Dësch d'Aufgab fir effizienten Dreifstoffverbrauch z'erreechen. Dëse Problem gouf geléist andeems d'Astellunge vum Motor, d'Transmissioun an d'Installatioun vun engem elektresche Generator op all-Radundriff Modeller optimiséiert goufen. Dreifstoffverbrauch fir 2.4-Liter-Moteur am gemëscht Modus war 8,2 Liter pro 100 km.
