Motoren Toyota Echo, Platz
Inhalt
Toyota Echo an Toyota Platz sinn deeselwechten Auto dee gläichzäiteg fir verschidde Mäert ugebuede gouf. Den Auto baséiert op der Toyota Yaris an ass e Sedan mat véier Dieren. E kompakte Modell deen zu senger Zäit erfollegräich war. Et ass derwäert ze soen datt souwuel Toyota Echo an Toyota Platz a Russland fonnt ginn. Den Haaptunterschied ass datt de Platz en Hausmodell ass (riets Hand Drive) wärend den Echo an den USA verkaaft gouf (lénks Hand Drive).
Natierlech, am russesche Secondaire Maart, riets Hand fueren Autoen sinn e bësse méi bëlleg wéi hir Géigeparteien mat enger lénkser Hand fueren. Awer d'Leit soen datt dëst eng Gewunnecht ass, an et gëtt och eng Meenung datt japanesch Rietsfahrt Autoe vun aussergewéinlech Qualitéit sinn. .
Am Allgemengen, kucken d'Autoen ganz Budget, si sinn. Dëst si klassesch "Aarbechtspäerd" fir Stadbewunner. Mëttelméisseg bequem, zouverlässeg a kompakt. Zur selwechter Zäit fällt den Ënnerhalt vun dësen Autoen hire Besëtzer net op d'Täsch. Op esou engem Auto wäert Dir d'Meenungen vun aneren net sammelen, awer Dir wäert ëmmer kommen wou Dir musst goen. Dëst sinn d'Autoen, déi se just iwwer hire Betrib fueren ouni Pathos.
Toyota Echo 1. Generatioun
Den Auto huet ugefaang an 1999 ze produzéieren. Mat sech selwer huet hien en neie Segment fir Toyota mat kompakten Autoen opgemaach. De Modell huet séier seng Keefer fonnt, déi meescht vun deenen an der Stad gewunnt hunn a just sou en Auto gesicht hunn, dee souwuel kompakt a grouss ass. Den Auto gouf souwuel mat Allradantrieb a mat Frontradantrieb produzéiert.
- Déi eenzeg Moteur fir dëse Modell ass 1NZ-FE mat enger Verdrängung vun 1,5 Liter, déi Muecht bis zu 108 horsepower entwéckelen kéint. Dëst ass eng Benzinkraaft Eenheet mat véier Zylinder a siechzéng Ventile. De Motor leeft op AI-92/AI-95 Benzin. Dreifstoffverbrauch ass ongeféier 5,5-6,0 Liter pro 100 Kilometer. Den Hiersteller huet dëse Motor op seng aner Autosmodeller gesat:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- ass;
- Plaz;
- Dier;
- Probox;
- Vitz;
- Wëllt Cypha;
- WËLL Mir.
Den Auto gouf fir dräi Joer produzéiert, 2002 gouf et gestoppt. Et ass derwäert der zwee-Dier Versioun vun dëser Sedan ze ernimmen, et existéiert parallel mat der klassescher Ännerung. Mir kënnen ëmmer versoen den Auto Maart vun der Welt ze verstoen, well eng zwee-Dier Sedan gutt an der Welt verkaf, schéngt et, datt an Russland net un d'Massen goen géif. Also hei, wann Dir e kompakten Auto wëllt, da kafe se en Hatchback mat dräi Dieren, a wann Dir eppes grouss wëllt, da huelen se e Sedan (mat véier Dieren), awer dat ass eng ganz aner Geschicht.
Toyota Platz 1 Generatioun
Den Auto gouf och vun 1999 bis 2002 produzéiert. Differenzen vum Echo waren an der Ausrüstung a Motorlinnen. Fir den Bannemaart huet Toyota eng gutt Gamme vu Kraaft Eenheeten ugebueden, de Keefer hat vill ze wielen.
De stäerkste modest Moteur ass 2NZ-FE mat enger Verleeen vun 1,3 Liter, déi Muecht bis zu 88 horsepower entwéckelen konnt. Dëst ass e klassesche In-Line Benzin "véier" deen op den AI-92 an AI-95 leeft. Dreifstoffverbrauch ass ongeféier 5-6 Liter pro "honnert" Kilometer. Dës Kraaft Eenheet gouf och op de folgende Toyota Autosmodeller installéiert:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- ass;
- Plaz;
- Dier;
- Probox;
- Vitz;
- Wëllt Cypha;
- WËLL Mir.
Den 1NZ-FE ass en 1,5 Liter Motor, deen 110 PS produzéiert, säi Brennstoffverbrauch ass ongeféier 7 Liter an engem moderéierte kombinéierte Fuerzyklus fir all 100 Kilometer. Véier-Zylinder-Moteur leeft op AI-92 oder AI-95 Benzin.
Dëst Kraaftspill war zimlech populär a gouf op Toyota Autosmodeller fonnt wéi:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Echo;
- Funcargo;
- ass;
- Plaz;
- Dier;
- Award;
- Probox;
- No der Course;
- Raum;
- fillen;
- Spadséiergank;
- Erfolleg;
- Vitz;
- Wëllt Cypha;
- WËLL VS;
- Yaris.
Dir kënnt gesinn datt op der Toyota Echo den 1NZ-FE Motor 108 "Päerd" entwéckelt, an am Platz Modell huet dee selwechte Motor eng Kraaft vun 110 Päerd. Dëst sinn absolut déiselwecht Verbrennungsmotoren, den Ënnerscheed an der Kraaft gëtt geholl wéinst dem ënnerschiddleche Algorithmus fir d'Kraaft vun de Motoren an den USA a Japan ze berechnen.
1SZ-FE ass eng aner Benzin ICE, säi Volume war genee 1 Liter a produzéiert 70 PS, de Brennstoffverbrauch vun dëser In-Line "Véier" ass ongeféier 4,5 Liter pro honnert Kilometer. Leeft op AI-92 an AI-95 Brennstoff. Et gi selten Fäll, wann dëse Motor Problemer aus russesch niddereg-Qualitéit Benzin huet. Dëse Motor kann och ënnert der Hood vum Toyota Vitz gesi ginn.
Toyota Platz Restyling 1. Generatioun
Fir den Bannemaart hunn d'Japaner en aktualiséiert Platz Modell verëffentlecht, de Start vu sengem Verkaf huet am Joer 2002 ugefaang. An déi lescht esou Auto ass vun der Assemblée Linn am Joer 2005 komm. Restyling huet keng grouss Ännerunge bruecht, weder un d'Erscheinung vum Auto oder an hirem Interieur.
De Modell gouf just liicht aktualiséiert fir d'Zäit ze passen.
De stäerkste bemierkenswäert Ännerung ass d'Optik, déi méi grouss ginn ass, de Heizkierpergrill ass och méi massiv ginn duerch dëst, a ronn Niwwelluuchten sinn am viischte Bumper opgetaucht. Et gi keng siichtbar Ännerungen an der hënneschter Säit vum Auto. D'Gamme vu Motore blouf och d'selwecht. Power Unitéiten goufen et net dobäi a keng Verbrennungsmotor Motore goufen aus et geläscht.
Technesch Donnéeën vun Motore
| ICE Modell | Motorverrécklung | Motor Muecht | Brennstoffverbrauch (Pass) | Zuel vun den Zylinder | Motortyp |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE Fotoen | 1,5 Liter | 108/110 hp Eng | 5,5-6,0 Liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE Fotoen | 1,3 Liter | 88 h.p. | 5,5-6,0 Liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 Liter | 70 h.p. | 4,5-5,0 Liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 |
Et ass derwäert opgeschriwwen dass all Motore ongeféier déi selwecht Dreifstoffverbrauch hunn, Transport Steier op hinnen ass och net ze héich. Wat d'Qualitéit ugeet, sinn all Motore gutt. Déi eenzeg Nuancen vum Liter ICE 1SZ-FE ass seng relativ Empfindlechkeet fir russesch Brennstoff.
Wann Dir dës Autoen am Secondaire Maart kaaft, da sollt Dir de Motor suergfälteg iwwerpréiwen, well dës Autoen schonn zolidd Kilometréirung hunn, a Motore "kleng Verdrängung", och vun Toyota, hunn keng onendlech Ressource, et ass besser d'Etude ze studéieren. Motor gutt virum Kaf wéi et méi spéit no der Acquisitioun ze iwwerschaffen, et fir de fréiere Besëtzer ze maachen.
Awer d'Motore si ganz heefeg, et ass einfach Ersatzdeeler fir si ze kréien an all dat ass relativ preiswert, Dir kënnt och soen datt Dir e Kontraktmotor vun enger vun den Ännerungen einfach fannt. Wéinst der Prevalenz vu Motore sinn hir Präisser och relativ bezuelbar.
Rezensiounen
D'Besëtzer vun deenen zwee Autosmodeller charakteriséieren se als problemfräi an zouverlässeg Autoen. Si hu keng "Baby Krankheeten". Et ass bemierkenswäert datt d'Metall vun der rietser Hand Drive Platz bemierkbar besser ass wéi dee vum Echo, deen eemol op den Nordamerikanesche Maart geliwwert gouf. Awer gläichzäiteg soll et gesot ginn datt d'Metall vum Echo Modell och zimlech gutt ass, awer et verléiert am Verglach mat Platz.
All Reparatur vun dëse Maschinnen sinn normalerweis am Aklang mat de Reglementer vum Hiersteller. Dëst gëtt duerch Kritik bewisen an dëst confirméiert nach eng Kéier déi héich Qualitéit vun japanesch Autoen.
