Toyota Alphard Motoren
Inhalt
Toyota ass eng populär Mark a Russland. En Auto vun dëser Mark op der Strooss ze treffen ass einfach. Awer Toyota Alphard an eisem Land ze gesinn ass scho méi no bei der Raritéit. A Japan gëtt dësen Auto vu Kärelen gefuer, déi sech gären Yakuza nennen.
Mir hunn räich Famillen déi Toyota Alphards fueren. Et ass bemierkenswäert datt a Russland Leit, déi sech duerch Analogie mat der Yakuza positionéieren, de Land Cruiser vun Toyota wielen, während an der Heemecht vun der Mark räich Famillen méi no beim Pensiounsalter fueren, déi Kruzaks fueren.
Awer elo schwätze mer iwwer eppes ganz anescht. Nämlech iwwer Motore fir Toyota Alphard. Bedenkt all d'Motoren déi op dësen Autoen vu verschiddene Generatiounen a fir verschidde Mäert installéiert goufen. Et lount sech bei eisem Autosmaart unzefänken.
Déi éischt Optrëtt vun Toyota Alphard a Russland
An eisem Land goufen zwou Generatiounen vun dësem Luxus Auto offiziell verkaaft, an eng Generatioun huet während Ofsaz an eisem Land restyling. Fir d'éischte Kéier gouf dësen Auto bei eis 2011 bruecht, et war schonn eng nei Versioun vun der zweeter Generatioun, déi bis 2015 produzéiert gouf. Et war Luxus a senger rengster Form, dësen Auto fueren ass e Genoss. Et war mat engem Motor 2GR-FE mat engem Volume vun 3,5 Liter (V-fërmeg "sechs") equipéiert. Hei huet de Verbrennungsmotor eng zolidd 275 "Päerd" produzéiert.
Nieft dem Alphard sinn déi folgend Modeller vun den Autoen vum Hiersteller mat dëser Kraaft Eenheet ausgestatt:
- Lexus ES350 (sechsten Generatioun vum Auto vum 04.2015 bis 08.2018);
- Lexus RX350 (drëtt Generatioun vum 04.2012 bis 11.2015);
- Toyota Camry (aachte Generatioun vun Autoen, zweete Restyling vun 04.2017 bis 07.2018);
- Toyota Camry (aachte Generatioun, éischt Restyling vum 04.2014 bis 04.2017);
- Toyota Camry (aachte Generatioun vum Modell vun 08.2011 bis 11.2014);
- Toyota Highlander (drëtt Generatioun Auto aus 03.2013 ze 01.2017);
- Toyota Highlander (zweet Generatioun vum Modell vun 08.2010 bis 12.2013).
Op verschiddenen Autosmodeller huet den 2GR-FE-Motor verschidden Astellungen, déi seng Kraaft liicht beaflosst hunn, awer et ass ëmmer bannent 250-300 "Mär" bliwwen.
Drëtt Generatioun Toyota Alphard a Russland
Am Ufank 2015 hunn d'Japaner en neien Toyota Alphard a Russland bruecht, et ass definitiv net méi bescheiden ginn. Et war erëm e Luxus, modernen Design, ergänzt duerch all fortgeschratt Technologien vun der Automobilindustrie. Dësen Auto gouf bis 2018 bei eis verkaf. D'Verännerungen hunn de Kierper, Optik, Interieur an aner Saachen beaflosst. D'Entwéckler hunn de Motor net beréiert, deeselwechte 2GR-FE-Motor blouf hei wéi op sengem Virgänger. Seng Astellunge blouf déi selwecht (275 horsepower).
Zënter 2017 ass eng restyled Versioun vun der drëtter Generatioun Toyota Alphard a Russland ze kafen. Et gëtt bis haut produzéiert. Den Auto ass nach méi schéin, méi modern, méi komfortabel a méi technologesch fortgeschratt ginn. An ënnert der Hood huet den Alphard nach ëmmer den 2GR-FE-Motor, awer e bëssen nei konfiguréiert. Elo ass seng Muecht gläich 300 horsepower ginn.
Toyota Alphard fir Japan
Den Auto koum fir d'éischt op de lokale Maart am Joer 2002. Als Motor goufen op den Auto eng Rëtsch Verbrennungsmotoren 2AZ-FXE (2,4 Liter (131 PS) an en Elektromotor) installéiert. Awer d'Opstellung vun der éischter Generatioun war net op d'Hybrid Versioun limitéiert. Et waren just Benzin Versiounen, si haten en 2,4-Liter 2AZ-FE Motor ënnert der Hood, déi produzéiert 159 horsepower. Zousätzlech gouf et och eng Top Versioun mat engem 1MZ-FE Motor (3 Liter Aarbechtsvolumen an 220 "Päerd").
Am Joer 2005 gouf de Modell ëmgestalt. Et ass méi modern a besser equipéiert ginn. Déi selwecht Motore blouf ënner der Hood (2AZ-FXE, 2AZ-FE an 1MZ-FE) mat de selwechten Astellungen.
Déi nächst Generatioun Alphard koum 2008 eraus. De Kierper vum Auto gouf ofgerënnt, wat him e Stil gëtt, d'Bannenariichtung gouf och nei entworf fir d'Zäit ze passen. Déi zweet Generatioun war mat engem Motor 2AZ-FE equipéiert, deen ofgestëmmt war, datt et ugefaang 170 horsepower (2,4 Liter) ze produzéieren. Et war de beléifsten ICE, awer et war net deen eenzegen fir de Modell. Et gouf och en 2GR-FE Motor, dee mat sengem Volume vun 3,5 Liter eng Kapazitéit vun 280 "Mären" hat.
Am Joer 2011 gouf eng nei Versioun vun der zweeter Generatioun Alphard fir de japanesche Maart verëffentlecht. Et war e stilvollen, fashionable Auto dee souwuel am Design wéi och am "Stuffing" erausgestanen ass. Ënnert der Hood konnt dëse Modell e 2AZ-FXE-Motor hunn, deen 150 Päerd mat enger Verdrängung vun 2,4 Liter produzéiert huet. Et war och 2AZ-FE, dës Muecht Eenheet hat och e Volume vun 2,4 Liter, mä seng Muecht war 170 horsepower.
Et war och en Top-End-Moteur - 2GR-FE, deen mat engem Volume vun 3,5 Liter 280 PS produzéiert huet, d'Dynamik vun dëser Kraaft Eenheet war beandrockend.
Zënter 2015 ass déi drëtt Generatioun Toyota Alphard um japanesche Maart verfügbar ginn. De Modell gouf erëm méi schéin a modern gemaach. Ënnert der Hood hat si liicht aner Motoren. De wirtschaftlechste Motor gouf als 2AR-FXE markéiert (2,5 Liter an 152 "Päerd"). Eng aner Kraaft Eenheet fir dës Generatioun vum Modell gouf 2AR-FE genannt - dëst ass och en 2,5-Liter-Motor, awer mat enger liicht erhéichter Kraaft bis zu 182 PS, ass den Top-End Verbrennungsmotor fir Alphard vun dëser Period 2GR- FE (3,5 Liter an 280 PS).
Zënter 2017 ass e restyled drëtt Generatioun Alphard ze verkafen. De Modell huet extern an intern geännert. Si ass ganz schéin, bequem, modern, räich an deier. D'Maschinn ass mat verschiddene Motore equipéiert. Déi modest Versioun vum Verbrennungsmotor ass den 2AR-FXE (2,5 Liter, 152 Päerd). 2AR-FE ass e Motor mat deemselwechte Volumen (2,5 Liter), awer mat enger Kraaft vun 182 "Päerd". Dës Motore migréiert vun der Pre-Styling Versioun. Et gëtt nëmmen een neie Motor fir déi nei Versioun vun der drëtter Generatioun - dëst ass den 2GR-FKS. Seng schaffen Volume ass 3,5 Liter mat enger Muecht vun 301 "Päerd".
Mir iwwerpréift all méiglech Muecht Unitéiten déi mat Toyota Alphard Autoen fir verschidde Mäert zu verschiddenen Zäiten equipéiert goufen. Fir méi Komfort vun der Informatiounsperceptioun ass et derwäert all d'Donnéeën iwwer d'Motoren an en Dësch ze bréngen.
Spezifikatioune vun Motore fir Toyota Alphard
| Motore fir de russesche Maart | |||
|---|---|---|---|
| Markéieren | Energieverbrauch | Scope | Fir wat fir eng Generatioun war et |
| 2 GR-FE Fotoen | 275 h.p. | 3,5 l. | Zweet (Restyling); drëtt (dorestaling) |
| 2 GR-FE Fotoen | 300 h.p. | 3,5 l. | Drëtt (Restyling) |
| ICE fir de japanesche Maart | |||
| 2AZ-FXE Fotoen | 131 h.p. | 2,4 l. | Éischt (dorestyling / restyling) |
| 2 AZ-FE | 159 h.p. | 2,4 l. | Éischt (dorestyling / restyling) |
| 1MZ-FE Ubidder | 220 h.p. | 3,0 l. | Éischt (dorestyling / restyling) |
| 2 AZ-FE | 170 h.p. | 2,4 l. | Zweet (dorestyling / restyling) |
| 2 GR-FE Fotoen | 280 h.p. | 3,5 l. | Zweet (dorestyling / restyling), drëtt (dorestyling) |
| 2AZ-FXE Fotoen | 150 h.p. | 2,4 l. | Zweet (Restyling) |
| 2AR-FXE | 152 h.p. | 2,5 l. | Drëtt (dorestyling / restyling) |
| 2 AR-FIR | 182 h.p. | 2,5 l. | Drëtt (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FKS Fotoen | 301 h.p. | 3,5 l. | Drëtt (Restyling) |
