Opel C20LET Motor
Inhalt
Autoen vun Opel hiergestallt sinn populär a villen europäesche Länner, wéi och ënnert eise Matbierger. Dës sinn relativ Budget Autoen, iwwerdeems se héich bauen Qualitéit hunn an extensiv Funktionalitéit hunn. Et gi vill Grënn firwat Dir sollt fir déi däitsch Autosindustrie wielen. Besonnesch vill interesséiert d'technesch Ausrüstung vun Autoen.
All Motor, deen den däitschen Hiersteller an Autoen ubitt ass vun héich Qualitéit. E prominente Vertrieder ass de C20XE/C20LET Motor. Dëse Modell gouf vu Spezialisten aus General Motors fir den Opel Autoen benotzt. Zur selwechter Zäit gouf d'Kraaft Eenheet och op verschidde Modeller vu Chevrolet Autoen installéiert.
Geschicht vun C20LET
D'Geschicht vum C20LET fänkt mat der Schafung vum C20XE un. C20XE ass e 16-Ventil 2-Liter Motor. De Modell gouf 1988 agefouert a soll déi viregt Generatioun vu Motore ersetzen. D'Ënnerscheeder vum fréiere Modell bestoen an der Präsenz vun engem Katalysator an enger Lambdasonde. Sou war dëst den Ufank fir d'Schafung vun engem Motor am Aklang mat Euro-1 Ëmweltnormen. Den Zylinderblock am aktualiséierten Motor gouf aus Goss gemaach. D'Kurbelwelle an d'Verbindungsstänn sinn am Motor installéiert.
De Block ass mat engem Siechzéng-Ventil Kapp bedeckt, deen am Tour op eng 1.4 mm déck Dichtung montéiert ass. De Motor huet véier Intake Ventile.
Den Timing Drive an der C20XE ass Rimm ugedriwwen. All 60000 Kilometer ass et néideg den Timing Rimm ze ersetzen. Wann dat net gemaach ass, ass et eng héich Wahrscheinlechkeet vun engem gebrach Rimm, déi zu méi eeschte Motor Schued féieren kann. Fir dëse Motor ass et net néideg d'Ventile unzepassen, well hei benotzt hydraulesch Kompensatoren.
Et ass derwäert opgeschriwwen dass an 1993 de Motor restyled gouf. Besonnesch war et mat engem neien ignition System ouni Distributeur equipéiert. D'Fabrikanten hunn och den Zylinderkop, den Timing geännert, en aneren Auspuffnockenwelle installéiert, en neien DMRV, 241 cc Injektoren an eng Motronic 2.8 Kontroll Eenheet.
Joer méi spéit, baséiert op dësem natierlech aspiréierte Motor, gouf en turbocharged Modell entworf. D'Ënnerscheeder vum C20XE waren déi méi déif Puddelkolben. Sou huet dëst et méiglech gemaach, de Kompressiounsverhältnis op 9 ze reduzéieren. Ënnerscheedend waren d'Düsen. Also, hir Leeschtung ass 304 cc. D'turbocharged Muecht Eenheet ass vill besser ginn wéi säi Virgänger a gëtt elo a villen OPEL Autoen benotzt.
Technesch Spezifikatiounen
| Maacht | C20 FLY |
|---|---|
| Markéieren | 1998 gesinn Cube (2,0 Liter) |
| Motortyp | Injektor |
| Motor Muecht | Vun 150 op 201 PS |
| Typ vun Brennstoff benotzt | Benzin |
| Ventilmechanismus | 16-Ventil |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Dreifstoffverbrauch | 11 Liter pro 100 km |
| Motor Ueleg | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Ëmwelt Norm | Euro-1-2 |
| Kolben Duerchmiesser | 86 mm |
| Operationell Ressource | 300+ dausend km |
Service
Wat den Ënnerhalt vun der Verbrennungsmotor C20LET fir Opel Autoen ugeet, ënnerscheet et praktesch net vun anere Motoren, déi vum Hiersteller produzéiert ginn. All 15 dausend Kilometer ass et néideg präventiv Aarbecht ze maachen. Allerdéngs ass et recommandéiert de Motor all 10 dausend Kilometer ze Service. An dësem Fall gëtt den Ueleg an den Uelegfilter geännert. Diagnos ass och fir aner Motor Systemer duerchgefouert an, wann néideg, Troubleshooting.
"Virdeeler an Nodeeler"
De Motor huet e puer Nodeeler, déi bal all Chauffeur bekannt sinn, deen d'Operatioun vun engem Auto begéint huet, op deem dës Kraaft Eenheet installéiert ass.
- Antifreeze kënnt an Zündkerze Wells. Am Prozess vun der Spannung vun de Käerzen kann de recommandéierte Spannmoment iwwerschratt ginn. Als Resultat verursaacht dëst Rëss am Zylinderkopf. Et ass néideg fir de beschiedegte Kapp op e funktionnabelen z'änneren.
- Dieselite. Den Timingkettenspanner muss ersat ginn.
- Zhor Motor Schmieren. D'Léisung fir dëse Problem ass de Ventildeckel mat engem Plastik ze ersetzen.
Wéi Dir gesitt, kann all Problem geléist ginn, Dir musst just déi richteg Approche fir dëst hunn.
Wéi eng Autoe gi benotzt?
De Motor vun dësem Modell gëtt an esou Autoen vum däitschen Hiersteller wéi Opel Astra F benotzt; Kaliber Kadett; Vectra A.
Am Allgemengen, ass dëse Motor Modell eng ganz zouverlässeg Eenheet, déi duerch eng laang Service Liewen an Zouverlässegkeet charakteriséiert ass. Mat adäquate Ënnerhalt, grave Problemer mat der Operatioun vun de Motor wäert net entstoen. Wann Ënnerhalt net duerchgefouert gëtt, da wäert eng grouss Revisioun net déi bëllegst Prozedur sinn. Et ass méiglech datt Dir e Motor aus engem aneren Auto installéiere musst.
