Opel 16LZ2, 16SV Motoren
Inhalt
Dës Motore gi wäit op Vectra Autoen vun der éischter Generatioun benotzt. Gläichzäiteg hatchbacks, Sedans an Station Waggonen souwuel klassesch an restyled Versiounen mat Muecht Unitéiten equipéiert. Den 16SV-Motor gouf vun 1988 bis 1992 produzéiert an dunn duerch den 16LZ2 ersat, dee respektiv vun 6 bis 1992 produzéiert gouf.
Wärend der Operatioun hu vill Automobilisten déi gutt technesch Charakteristiken, Drosselreaktioun an Zouverlässegkeet vun dëse Kraaft Eenheeten bewäert. Wéinst hirer Unpretentiousness an enger grousser Versuergung vu Motorressourcen sinn dës Ännerunge vum Verbrennungsmotor nach ëmmer populär bis haut, als Kontrakt Ersatzdeeler kaaft.
Spezifikatioune vun 16LZ2
| 16 LZ2 | 16SV | |
|---|---|---|
| Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm | 1597 | 1598 |
| Kraaft, h.p. | 75 | 82 |
| Dréimoment, N*m (kg*m) bei U/min | 120 (12)/2800 | 130 (13)/2600 |
| Brennstoff benotzt | Bensin AI-92 | Bensin AI-92 |
| Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder | Inline, 4 Zylinder |
| Motor Informatiounen | eenzeg Sprëtz, OHC | Vergaser, OHC |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 80 | 79 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 2 | 2 |
| Kraaft, hp (kW) an U/min | 75 (55)/5400 | 82 (60)/5200 |
| Kompressiounsverhältnis | 08.08.2019 | 10 |
| Kolbenschlag, mm | 79.5 | 81.5 |
Wat ass de Grond fir de Besoin fir d'Muecht Eenheet 16SV mat 16LZ2 ze ersetzen
Am Géigesaz zu der populärer Iwwerzeegung datt de Besoin fir de Motor z'ersetzen entstanen ass wéinst senger net genuch Qualitéit, war den Haaptgrond fir dës Verfeinerung d'Erhéijung vun den Ëmweltnormen op der ganzer Welt. Besonnesch déi nei 16LZ2 Eenheet ass elo Injektioun ginn, mat der obligatorescher Installatioun vun engem Katalysator.
Wéi säi Virgänger, ënnerscheet d'restyled Versioun vum Motor duerch en einfachen, zouverléissege an erhale Design, deen all Besëtzer komfortabel a wiertschaftlech Operatioun gëtt. D'Haaptaufgab fir de Besëtzer gläichzäiteg bleift d'rechtzäiteg Ersatz vu Motoröl, Filteren an d'Benotzung vu qualitativ héichwäerteg Brennstoff. Soss kënnen eenzel Deeler a Komponenten ganz séier versoen.
Wéi fir Uelecher, dann op 16LZ2, 16SV Qualitéitsprodukter mat Viskositéitsniveauen kënnen ugewannt ginn:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Zur selwechter Zäit ass et ze bemierken datt d'Synthetik vu berühmten Hiersteller nach ëmmer optimal sinn, am Duerchschnëtt all 10-12 dausend km ersat, obwuel den Hiersteller 15 dausend km behaapt.
Gemeinsam Feelfunktioune vun Muecht Unitéiten 16LZ2, 16SV
All Motor an dëser Serie ass eng ganz zouverlässeg an haltbar Muecht Eenheet.
D'Haaptrei Decompte an et sinn mat falsch Operatioun assoziéiert, oder iwwerschratt der sinn Motor Ressource, déi 250-350 dausend km ass.
Besonnesch bemierken déi meescht Mechaniker déi folgend allgemeng Feeler:
- gebrach timing Rimm. Break geschitt als Resultat vun Stauung vun der Spannung Roller, oder Iwwerschreiden der zulässlech Ressource vun 50-60 dausend km;
- Verschleiung vum Drosselmechanismus;
- erhéicht Verschleiung vun Zündkerzen. Net-Katalog Käerzen fir dës Motore versoen zweemol oder dräimol méi séier, iwwerdeems féiert zu Decompte vun der ignition coil;
- en anere gemeinsame Problem ass den Idle Speed Controller net richteg funktionnéiert.
Ënnert anere Probleemer, déi d'Besëtzer vun dëse Maschinnen regelméisseg erliewen, ass et derwäert ze notéieren datt d'Uelegleckage wéinst der Zylinderkopddichtung zouzedrécken, awer dëst Problem gëllt fir d'ganz Linn vun Opel Motoren, an net nëmmen d'Kraaft Eenheeten vun dësem Modell.
Applikatioun vun Muecht Unitéiten
Dëst sinn déi wirtschaftlechst vun de Motoren, déi um Opel Vectra A installéiert sinn. Si ware mat Autoen vun der éischter Generatioun ausgestatt, dorënner ëmgebaute Versiounen, déi vun 1989 bis 1995 produzéiert goufen. Wat d'méiglech Tuning ugeet, fir d'Kraaft ze erhéijen, wäerten d'Besëtzer vun dëse Maschinnen ëmmer hëllefen d'Fabréckeenheeten mat Kontraktanalogen vun der C18NZ an C20NE ze ersetzen oder souguer d'C20XE z'installéieren. Natierlech, mat esou engem Ersatz wäert de Brennstoffverbrauch och eropgoen, awer d'Beschleunigungsdynamik, d'Kraaft an d'Moyenne Geschwindegkeet vum Auto ginn e puer Mol erop.
Wann Dir nach décidéiert d'Muecht Eenheet ze ersetzen, ginn sécher d'Zuel vun der Kontrakt Muecht Eenheet vum Kaf ze kontrolléieren. Et sollt einfach ze liesen, glat an natierlech mat den Zuelen an den Dokumenter konvergéieren. Soss kann Ären Opel spéider an engem Strofraum kommen wéi virdrun geklaut.
An dëser Serie vu Kraaft Eenheeten sinn d'Zuelen hannert dem Uelegfilter, op der Säit vis-à-vis vum Timing Rimm Installatiounsplaz. Fir d'Liesbarkeet z'erhalen a géint Dreck a Schutt ze schützen, gëtt d'Motornummer regelméisseg mat Schutzverbindungen opgemaach. Fir dëst kënne Graphitfett oder aner Schmiermëttel benotzt ginn, déi héich Temperaturen widderstoen.
