Nissan Primera Motoren

Automobilisten hunn den éischte Nissan Primera Modell am Joer 1990 gesinn, deen de fréiere populäre Bluebird ersat huet. Datselwecht Joer gouf bedeitend fir den Auto, well et e Präis Gewënner vum Autoskonkurrenz "Car of the Year" gouf, deen all Joer an Europa ofgehale gëtt. Dës Erreeche ass nach ëmmer déi héchst fir dës Mark. Den Nissan Premiere ass an zwou Kierpertypen verfügbar: Hatchback oder Sedan.

E bësse méi spéit, nämlech am Hierscht 1990, huet e Modell vun dëser Mark mat all-wheel drive d'Liicht gesinn. Déi éischt Generatioun Primera hat e P10 Kierper, an de W10 Kierper war fir de Station Waggon geduecht. Et war e groussen Ënnerscheed tëscht den Autoen, trotz der Benotzung vun identesche Kraaft Eenheeten, ähnlechen Interieur an aner Faktoren. De Stationwagon gouf bis 1998 a Japan produzéiert, an de P10 gouf op den Insele vu Foggy Albion produzéiert.

Den Haaptunterschied tëscht dëse Modeller ass d'Suspension Design. Fir e Sedan ass eng dräi-Link-Front-Suspension installéiert, während fir Station Waggonen MacPherson-Struts an ofhängeg Strahl benotzt ginn. Den hënneschte Strahl ass praktesch "éiweg", awer d'Handhabung vum Auto ass däitlech méi schlecht. D'Steifegkeet vun der Multi-Link Suspension bitt héich Komfort beim Fuere vun engem Sedan oder Hatchback. Et ass dës Qualitéiten, déi vun de Besëtzer vun dëser Mark héich geschätzt ginn, wéi duerch vill Kritik vun Chauffeuren bewisen.

Op der Foto ass en Nissan Primera Auto an der drëtter Generatioun:

Wat Motore goufen op Autoen vun verschidden Joer vun Produktioun installéiert?

Déi éischt Generatioun Nissan Primera gouf bis 1997 produzéiert. Op de Mäert vu villen europäesche Länner goufen Autoen mat Motore geliwwert, déi op Benzin an Diesel lafen. Déi éischt haten en Aarbechtsvolumen vun 1,6 oder 2,0 Liter, an en Dieselmotor vun 2000 cmXNUMX³.

Éischt Generatioun Nissan Primera Motoren:

Maschinn	Motortyp	Motor	Aarbechtsvolumen an l	Power Indikatoren, hp	Notizen
Beispill 1,6	R4, Bensin	GA16DS	1.6	90	1990-1993 Europa
Beispill 1,6	R4, Bensin	Ga16DE	1.6	90	1993-1997 Europa
Beispill 1,8	R4, Bensin	SR18 Di	1.8	110	1990-1992, Japan
Beispill 1,8	R4, Bensin	SR18DE	1.8	125	1992-1995, Japan
Beispill 2,0	R4, Bensin	SR20 Di	2	115	1990-1993, Europa
Beispill 2,0	R4, Bensin	SR20DE	2	115	1993-1997, Europa
Beispill 2,0	R4, Bensin	SR20DE	2	150	1990-1996, Europa, Japan
Beispill 2,0 TD	R4, Diesel	CD20	1.9	75	1990-1997, Europa

D'Gearbox kéint manuell oder automatesch sinn. Déi éischt huet fënnef Etappen, a fir automatesch Maschinnen sinn et nëmme véier.

Déi zweet Generatioun (P11) gouf vun 1995 bis 2002 produzéiert, an den Auto koum 1996 an Europa. Produktioun, wéi virdrun, war a Länner wéi Japan a Groussbritannien organiséiert. De Keefer konnt e Gefier mat engem Sedan, Hatchback oder Station Wagon Kierper Typ kafen, a Japan war et méiglech en Auto mat all-Radundriff ze kafen. De Kit ëmfaasst fënnef-Vitesse manuell oder véier-Vitesse automatesch Transmissiounen. Um Autosmarché a Japan war et méiglech en Auto mat Allradantrieb ze kafen.

Dës Mark war net ouni Restyling, déi am Joer 1996 duerchgefouert gouf. D'Moderniséierung beaflosst net nëmmen d'Motoren vum Auto, awer och d'Erscheinung. Motore mat enger Verdrängung vun zwee Liter ugefaang mat engem Variator amplaz traditionell gearbox equipéiert ginn. De Verkaf vun Autoen, déi vun der zweeter Generatioun a Japan produzéiert goufen, ass bis Enn 2000 weidergaang, an an europäesche Länner e bësse méi laang bis 2002.

Power Unitéiten fir Nissan Primera verëffentlecht an der zweeter Generatioun

Maschinn	Motortyp	Motor	Aarbechtsvolumen an l	Power Indikatoren, hp	Notizen
Beispill 1,6	R4, Bensin	GA16DE	1.6	90/99	1996-2000, Europa
Beispill 1,6	R4, Bensin	QG16DE	1.6	106	2000-2002, Europa
Beispill 1,8	R4, Bensin	SR18DE	1.8	125	1995-1998, Japan
Beispill 1,8	R4, Bensin	QG18DE	1.8	113	1999-2002, Europa
Beispill 1,8	R4, Bensin	QG18DE	1.8	125	1998-2000, Japan
Beispill 1,8	R4, Bensin	QG18DD	1.8	130	1998-2000, Japan
Beispill 2,0	R4, Bensin	SR20DE	2	115/131/140	1996-2002, Europa
Beispill 2,0	R4, Bensin	SR20DE	2	150	1995-2000, Europa, Japan
Beispill 2,0	R4, Bensin	SR20VE	2	190	1997-2000, Japan
Beispill 2,0 TD	R4, Diesel, Turbo	CD20T Online Uerdnung	1.9	90	1996-2002, Europa

Nissan Primera produzéiert zënter 2001

Fir déi drëtt Generatioun vun Nissan a Japan gouf 2001 bedeitend, an d'nächst Joer, 2002, konnten d'Automobilisten an europäesche Länner et gesinn. D'Erscheinung vum Auto an d'Bannenariichtung vum Kierper hu grouss Ännerungen weiderentwéckelt. D'Kraaft Eenheeten goufen benotzt fir Benzin an Turbodiesel ze lafen, an d'Transmissioun huet eng manuell, automatesch Transmissioun, souwéi CVT Systemer benotzt. Gefierer mat Motore lafen op Bensin, souwéi eng Rei vun 2,2 Liter Diesel Motore goufen offiziell an de Regioune vun der russescher Federatioun geliwwert.

Motore vun der drëtter Generatioun Nissan Premiere:

De Modell vum Auto	De Motor	Motor Ännerung	Aarbechtsvolumen an l	Power Indikatoren, hp	Notizen
Premiere 1,6	QG16DE	R4, Benzin	1.6	109	2002-2007, Europa
Premiere 1,8	QG18DE	R4, Benzin	1.8	116	2002-2007, Europa
Premiere 1,8	QG18DE	R4, Benzin	1.8	125	2002-2005, Japan
Premiere 2,0	QR20DE	R4, Benzin	2	140	2002-2007, Europa
Premiere 2,0	QR20DE	R4, Benzin	2	150	2001-2005, Japan
Premiere 2,0	SR20VE	R4, Benzin	2	204	2001-2003, Japan
Premiere 2,5	OR25DE	R4, Benzin	2.5	170	2001-2005, Japan
Premiere 1,9dci	Renault F9Q	R4, Diesel, Turbo	1.9	116/120	2002-2007, Europa
Premiere 2,2 dci	YD22DDT	R4, Diesel, Turbo	2.2	126/139	2002-2007, Europa

Wéi eng Motore si meeschtens populär?

Et soll feststellen, datt d'Fabrikanten Autoen mat enger grousser Villfalt vun Muecht Unitéiten equipéiert. Dës kënnen entweder Benzin oder Dieselmotoren sinn. Ënnert Benzinmotoren bemierkenswäert ass en 1,6-Liter-Moteur mat Multipoint-Injektioun oder zwee-Liter Mono-Injektor. Vill Nissan Primera P11 Autoen fueren op de Stroossen mam SR20DE Motor.

Wann Dir d'Rezensiounen vun de Besëtzer liest, kënnt Dir gesinn datt déi ganz verfügbar Linn vu Motoren e relativ laang Liewensdauer huet. Wann Ënnerhalt an enger fristgerechter Manéier mat qualitativ héichwäerteg Verbrauchsmaterial duerchgefouert gëtt, kann de Kilometer ouni Motorreparatur 400 dausend km iwwerschreiden.

Déi zweet Generatioun Nissan Primera P11 verbraucht vun 8,6 bis 12,1 Liter Brennstoff mat enger Reechwäit vun 100 km op Stadstroossen. Op Landstroossen ass de Konsum manner, et wäert 5,6-6,8 Liter pro honnert Kilometer sinn. Dreifstoffverbrauch hänkt gréisstendeels vum Fahrstil vum Auto of, seng Operatiounsbedingungen an den techneschen Zoustand vum Auto of. Uelegverbrauch fänkt un erop ze klammen wéi de Kilometer eropgeet.

Wéi eng Motor ass besser

Vill potentiell Keefer vun dësem Auto Modell sinn mat dëser Wiel konfrontéiert. Ier Dir e spezifesche Motor auswielt, sollt Dir e puer Faktoren berücksichtegen:

1. Operatiounsbedéngungen vum Gefier.
2. Fahrstil.
3. Geschätzte jäerlech Gefier Kilometerpunkten.
4. Brennstoff benotzt.
5. D'Zort vun der Transmissioun op dem Gefier installéiert.
6. Aner Faktoren.

Fir déi Besëtzer, déi net plangen den Auto mat enger voller Laascht an Zukunft ze benotzen a mat héijer Geschwindegkeet ze reesen, ass e Motor mat enger Verdrängung vun 1600 cmXNUMX gëeegent.³. Dreifstoffverbrauch wäert och net ze héich sinn, 109 Päerd ginn esou Proprietairen den néidege Confort.

Déi bescht Optioun kann e Motor mat enger Verleeen vun 1.8 Liter installéiert ginn, déi Muecht ass 116 PS. Eng Erhéijung vun der Motor Verleeen huet et méiglech Muecht an dynamesch Leeschtung vum Auto ze verbesseren. Déi bescht Leeschtung gëtt erreecht wann eng manuell gearbox mat dësem Motor gepaart ass. En automateschen wäert e méi mächtege Motor erfuerderen. Zwee Liter, dat ass ongeféier 140 Päerd, si perfekt fir sou eng Transmissioun. Idealerweis gëtt e CVT an Tandem mat dësem Motor benotzt.

Z4867 Motor Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998, 2.0td, CD20

Hydromechanesch automatesch Transmissioun kann ouni Problemer méi wéi 200 dausend Kilometer lescht. Den CVT vun dësen Autoen ass ganz empfindlech op schlecht Stroossen an aggressive Fahrstil. Diesel Muecht Unitéiten sinn rar am automobile Maart vun der russescher Federatioun an der CIS. Si hu sech ganz gutt gewisen, souwuel wat d'Zouverlässegkeet an d'Effizienz ugeet. Si lafen ouni Problem op Hausdéieren Diesel. De Rimm am Timing Mechanismus Drive funktionnéiert fir déi 100 Kilometer, déi et soll lafen, an d'Roller am Spannmechanismus ass duebel sou laang.

Als Conclusioun kann et feststellen datt duerch de Kaf vun engem Nissan Primera de Besëtzer e favorabele Kaf vu Wueren a punkto Präis-Qualitéit Verhältnis kritt. D'Käschte fir dësen Auto z'erhalen an z'erhalen wäerten net ganz ustrengend sinn fir eng Famill mat engem bescheidenen Budget.