NA20P an NA20S Nissan Motoren
Inhalt
Duerch seng laang Geschicht huet Nissan eng riesech Unzuel vun Autosprodukter aus senge Versammlungslinnen entworf a lancéiert. D'Maschinnen vun der Konzern an hir Komponenten hunn déi gréisste Unerkennung op der ganzer Welt kritt. Haut wäerte mir iwwer déi lescht schwätzen. Fir méi präzis ze sinn, wäerte mir iwwer d'2-Liter Eenheeten vun der NA-Serie schwätzen, déi vun den NA20P an NA20S vertruede sinn. Eng Beschreiwung vun allen Differenzen tëscht dësen Motoren, hir technesch Charakteristiken an Operatiounsfunktiounen kënnen hei ënnen fonnt ginn.
D'Konzept an d'Geschicht vun der Schafung vu Motoren
Um Tour vun den 80er Joren vum leschte Joerhonnert hunn Nissan Ingenieuren eng sérieux a verantwortlech Aufgab konfrontéiert. Seng Essenz war et, déi moralesch an technesch verouderte Verbrennungsmotoren vun der Z Serie duerch eppes méi innovativs a vun net manner Qualitéit ze ersetzen.
D'Léisung fir dëse Problem ass op der zweeter Halschent vun den 80er Joren gefall, wéi 1989 d'Motoren vun der NA Linn, déi haut ugesi ginn, an d'Serienproduktioun gaangen. Als nächst schwätze mer iwwer d'2-Liter Vertrieder vun der Serie. En 1,6-Liter-Motor gëtt eng aner Kéier ugesinn.
Also, NA20s vum Motor sinn zwee-Liter Kraaftwierker vun Nissan hiergestallt. Dir kënnt se an zwou verschiddene Variatiounen treffen:
- NA20S - Benzin Vergaser Motor.
- NA20P ass eng Gas Eenheet ugedriwwen duerch eng speziell Sprëtz System.
Nieft der Aart vun der Opluedstatioun ënnerscheede sech d'Variatioune vun den NA20s net vuneneen. All Motore vun der Serie sinn op der Basis vun Al Spär a sengem Kapp gemaach, wéi och mat engem eenzege camshaft. Wéinst dësem Design ginn et nëmmen 4 Ventile fir all 2 Zylinder vum Motor. Cooling fir all Vertrieder vun der Serie ass flësseg.
Den NA20S Motor gouf vun 1989 bis 1999 produzéiert. Dës Eenheet gouf op Sedans vun der Nissan Konzern installéiert. Et gouf am meeschte verbreet op de Cedric a Crew Modeller benotzt.
NA20P gouf zënter dem selwechte Joer produzéiert an ass nach ëmmer. D'Konzept vun dësem Motor war esou erfollegräich, datt et nach mat Budget grouss-Gréisst japanesch Modeller equipéiert ass. Am meeschten, kann de Gas NA20 op der Nissan Camion fonnt ginn, Atlas an Caravan.
Technesch Charakteristiken vun der Verbrennungsmotor NA20
| Mark vum Vëlo | NA20S | NA20P |
|---|---|---|
| Joer Produktioun | 1989-1999 | 1989-presentéieren |
| Zylinderkapp | ||
| Energieversuergung | Vergaser | Gas "Injektor" |
| Bau Schema | ||
| Zuel vun Zylinder (Ventile pro Zylinder) | ||
| Kolbenschlag, mm | ||
| Zylinder Duerchmiesser, mm | ||
| Kompressiounsverhältnis | 8.7:1 | |
| Motorvolumen, cu. cm | ||
| Kraaft, HP | 91 | 82 - 85 |
| Dréimoment, N*m (kg*m) bei U/min | 159 (16)/3000 | 159 (16)/2400 167 (17)/2400 |
| Fuel | Benzin | Kuelewaasserstoff Gas |
| Dreifstoffverbrauch pro 100 km Streck | 8-10 | 9 - 11 |
| Uelegverbrauch, Gramm pro 1000 km | ||
| Aart vu Schmierstoff benotzt | ||
| Uelegwiesselintervall, km | ||
| Motor Ressource, km | ||
| Upgrade Optiounen | verfügbar, Potenzial - 120 PS | |
| Serial Zuel Plaz | ||
D'NA20 Motore goufen exklusiv an atmosphäresch Variatiounen mat de Charakteristiken an der Tabell uginn. Et ass onméiglech aner Echantillon vun NA20S an NA20P am Stock Zoustand ze fannen.
Ënnerhalt a Reparatur
Motors "NA" ass net nëmmen erfollegräich fir Nissan am Sënn vun Akommes aus hire Verkaf, mä och ganz héich Qualitéit. Zwee-Liter Motore vun der Linn sinn keng Ausnahm, dofir hunn se nëmme positiv Feedback vun all hiren Exploitanten.
Weder NA20S nach NA20P huet typesch Feeler. Mat systemateschen a korrekten Ënnerhalt briechen déi betreffend Unitéiten selten a méi wéi hir Ressource vun 300 - 000 Kilometer zréck.
Wann den Zerfall vun der NA20. Reparatur vun dëse Motore, wéi all aner vun Nissan, ass duerch vill Auto Reparatur Geschäfter duerchgefouert, a Problemer mat et geschitt selten.
Den Design an d'allgemeng Konzept vun der NA20S an NA20P ass mëttelméisseg einfach, sou "ze liewen bréngen" ass net schwéier. Mat adäquate Fäegkeeten an e puer Erfahrung, kënnt Dir souguer Self-Reparatur maachen.
Wat d'Moderniséierung vun den NA20s ugeet, ass et ganz machbar. Allerdéngs ass et net derwäert dës Motore aus op d'mannst zwee Grënn ze tunen:
- Éischtens, et ass onméiglech a Saache Suen. Et wäert méiglech sinn aus hinnen net méi wéi 120-130 horsepower ze pressen, mä d'Käschte wäert bedeitend sinn.
- Zweetens wäert d'Ressource dramatesch erofgoen - bis zu 50 Prozent vun der verfügbaren, wat och d'Moderniséierung zu engem sënnlosen Event mécht.
Vill Automobilisten verstinn d'Sënnlosegkeet vun der Verbesserung vun der NA20S an NA20P, sou datt d'Thema vun hinnen ofstëmmen onpopulär ass. Vill méi dacks sinn d'Besëtzer vun dëse Motoren interesséiert an der Méiglechkeet vun engem Ersatz.
Wéi d'Praxis weist, ass déi bescht Optioun fir d'Ëmsetzung vun der leschter en Dieselmotor vun Nissan mam Numm "TD27" oder seng Turboversioun "TD27t" ze kafen. Fir all Modeller vum Hiersteller passen se natierlech perfekt - wat d'NA20s ersetzt.
Wat Autoen ass installéiert
NA20S
NA20P
