Kia Optima Motoren

Kia Optima ass e 4-Dier Mid-Size Sedan vum südkoreanesche Hiersteller Kia Motors Corporation. Den Auto ass zënter 2000 a Produktioun. Den Optima Numm gouf haaptsächlech fir den 1. Generatioun Modell benotzt. Zënter 2002 gëtt den Auto an Europa a Kanada ënner der Bezeechnung Kia Magentis verkaaft.

Zënter 2005 gëtt de Modell weltwäit ënner dem selwechten Numm verkaaft, mat Ausnam vun den USA a Malaysia. Do huet si den traditionellen Numm behalen - Optima. Am südkoreanesche a chinesesche Maartsegment gëtt den Auto ënner der Bezeechnung Kia Lotze & Kia K5 verkaaft. Vun Enn 2015 un ass déi 4. Generatioun vum Modell op de Verkaf gaang. Am 4-Dier Sedan gouf eng Ännerung vum 5-Dier Station Waggon dobäigesat.

Ufank (an der 1. Generatioun) gouf den Auto als ëmgerechent Versioun vun der Hyundai Sonata produzéiert. D'Ënnerscheeder waren nëmmen an den Detailer vum Design an Ausrüstung. Am Joer 2002 gouf seng aktualiséiert luxuriéis südkoreanesch Versioun verëffentlecht. An der zweeter Generatioun war den Auto schonn op enger neier globaler Plattform baséiert, déi als "MG" bezeechent gëtt. Eng aktualiséiert Versioun gouf am Joer 2008 verëffentlecht.

Zënter 2010 baséiert déi 3. Generatioun vum Modell op der selwechter Plattform wéi den Hyundai i40. An der selwechter Generatioun goufen Hybrid- an Turbocharged Versioune gemeinsam verëffentlecht. Enn 2015 huet den Hiersteller déi 4. Generatioun vum Modell mat engem komplett neien Design a Funktionalitéit agefouert. Den Auto huet déi selwecht Basis mat der Hyundai Sonata.

Wat Motore goufen op verschiddene Generatioune vun Autoen installéiert

Charakteristiken	D 4 EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Volume, cm3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbin)	2360
Maximal Kraaft, l. Mat.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt.	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
Typ vu Brennstoff	Diesel	Benzin, AI-95	Benzin, AI-92, AI-95.	Bensin AI-95	Benzin, AI-95.	Bensin AI-95
Verbrauch pro 100 km	7-8 (4 fir Turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Motortyp	Inline, 4 Zylinder, 16 Ventile.	Inline, 4 Zylinder, 16 Ventile.	Inline, 4 Zylinder, 16 Ventile.	V-Form, 6 Zylinder.	An der Linn, 4 Zylinder.	An der Linn, 4 Zylinder.
Kuelendioxid Emissiounen, g/km	150	167-199
Kompressiounsverhältnis	17 (fir Turbo Modifikatioun)
Auto Generatioun	Déi zweet	Zweetens, Restyling am Joer 2009	Zweet, drëtt, véiert. Restyling vun der zweeter an drëtter.	Zweet Generatioun, Restyling 2009	Véiert Sedan 2016	Véiert Sedan 2016 Drëtt Generatioun Restyling 2014

Déi meescht populär Motoren

All Generatioun vun Kia Optima Modell huet seng eege Charakteristiken, dorënner installéiert Muecht Eenheet. Betruecht d'Features vun deenen Ännerungen déi maximal Verdeelung kritt hunn.

Éischt Generatioun

An der éischter Generatioun gouf den Auto Magentis MS genannt. Seng Produktioun gehéiert zu zwou Firmen - Hyundai a Kia. Den Auto gouf mat dräi Modifikatioune vum Motor equipéiert - e 4-Zylinder 2-Liter, mat enger Kapazitéit vun 134 Liter. mat., V-gebuerene 6-losen 2,5-Liter Muecht vun 167 Liter. Mat. a V-förmlech mat sechs Zylinder vun 2,6 Liter mat enger Kapazitéit vun 185 Liter. Mat.

De stäerkste populär Optioun ënnert hinnen war 2-Liter Eenheet.

Den Haaptgrond dofir ass d'Wirtschaft, genuch Kraaft, einfach Ënnerhalt an e zouverléissege Brennstoffinjektiounskontrollsystem. 6-Zylinder Motore, obwuel si superior a Kraaft an Dréimoment waren, hunn awer vill an Dynamik a Brennstoffverbrauch verluer.

Tatsächlech géife se 2-Tonnen Gefierer passen.

Schwätzen iwwer d'praktesch Charakteristiken, kann et feststellen ginn, datt all 3 Moteur Ännerungen duerch eng laang Service Liewen an Ënnerhalt ënnerscheeden. Déi héich Qualitéit vu Materialien, Einfachheet vum Design an Ausféierung maachen esou Unitéiten ouni Amëschung fir méi wéi honnertdausend Kilometer.

Zweet Generatioun

An der zweeter Generatioun Kia Optima gouf eng nei Diesel Eenheet dobäi. Mat engem Volume vun 2 Liter produzéiert et 140 Liter. Mat. bei engem Dréimoment vun 1800-2500 Nm / rev. min. Den neie Motor huet sech als e wiirdege Konkurrent fir Benzinverbrennungsmotoren bewisen. Éischt vun all, betraff dëst esou wichteg Parameteren wéi Zuchbéischt an Wirtschaft.

Allerdéngs, trotz der Iwwerliewensqualitéit a gudder Leeschtung, zwéngen d'Motoren vun dëser Serie d'Besëtzer vun den Autoen, op deenen se installéiert sinn, méi Opmierksamkeet op Ënnerhalt ze bezuelen. Dëst beinhalt méi heefeg Ersatz vun Verbrauchsmaterial, an héich Ufuerderunge fir d'Qualitéit vu Brennstoffer a Schmiermëttel.

E wesentleche Problem, dee während der Operatioun vun esou enger Eenheet op der Kia Optima geschitt ass, gouf duerch Partikelfilter verursaacht.

Si ginn schlussendlech verstoppt, an dat eenzegt wat den Dag retten kann ass se komplett ze läschen. D'Schwieregkeet läit och an der Tatsaach datt eng Neiinstallatioun vun der Softwarekontroll erfuerderlech ass. Allerdéngs huet dës Prozedur hiren eegene Virdeel. Mat der richteger Approche kënnt Dir d'Motorkraaft ëm 35-45 PS erhéijen. Mat.

Drëtt Generatioun

Déi drëtt Generatioun Kia Optima ICE Serie ëmfaasst haaptsächlech atmosphäresch Eenheet an Turbo Motore vun 2 bis 2,4 Liter, souwéi turbocharged 1,7-Liter Diesel Motor. Mitsubishi Theta 2 Kraaftwierker enthalen 4 Zylinder mat engem Aluminiumblock, hunn en Injektiounssystem, 4 Ventile pro Zylinder, lafen op AI-95 Benzin a si charakteriséiert duerch den Euro-4 Standard.

Den Hiersteller gëtt eng Garantie fir 250 dausend Kilometer fir seng Motoren. Am Verglach mat fréiere Versiounen hunn déi nei Motore e verbesserte Gasverdeelungssystem - CVVT, verbessert Uschlëss a Software.

Déi erfollegräichst Ännerung vun dëser Serie war eng 2-Liter Eenheet. Wéinst gudder Zuchbéischt, relativ nidderegen Niveau vun Betribssystemer Kaméidi an héich Zouverlässegkeet, huet et net nëmmen op Kia Optima installéiert ginn, mä och op Modeller vun aneren Hiersteller - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

Eng 2-Liter Eenheet bei 6500 U/min entwéckelt Muecht bis zu 165 PS. s., obwuel fir de russesche Maart et op 150 Liter geschnidde gëtt. Mat. De Motor léint sech perfekt fir d'Tuning. Mat der korrekt Blëtz entwéckelt d'Potenzial vum Motor iwwer 190 PS. Mat. 2,4-Liter Motor huet ähnlech Charakteristiken a Popularitéit.

Hiren eenzegen Design Feeler ass de Mangel vun hydraulesch Lifter. Dofir, all 100 dausend Kilometer, ass et néideg d'Ventile ze ajustéieren.

Véiert Generatioun

An der véierter Generatioun (modern Versioun), Kia Optima ass mat enger neier ICE Modell Gamme equipéiert. Dëst sinn haaptsächlech Bensin Eenheeten:

1. 0 MPI. Et huet eng Muecht vun 151 Liter. Mat. bei 4800 U/min min. Kommt mat manueller an automatescher Transmissioun. De Motor ass op Classic (Mechanik) a Comfort, Luxe, Prestige (all 3 automatesch) Konfiguratiounen installéiert. Dreifstoffverbrauch ass net méi wéi 8 Liter pro 100 km.
2. 4 GDI. Et huet eng Kapazitéit vun 189 Liter. Mat. bei 4000 U/min min. Equipéiert mat engem direkten Brennstoffinjektiounssystem. D'Eenheet ass op Prestige, Luxe a GT-Linn Konfiguratiounen installéiert. Verbraucht net méi wéi 8,5 Liter Brennstoff pro 100 Kilometer.
3. 0 T-GDI turbocharged. Entwéckelt ongeféier 250 Liter. Mat. mat engem Dréimoment vu ronn 350 Nm. Installéiert am GT Package. En Auto verbraucht ongeféier 100 Liter Brennstoff pro 8,5 km. Dëst ass déi mächtegst Motormodifikatioun déi haut fir de Kia Optima verfügbar ass. En Auto mat esou engem Verbrennungsmotor ausgestatt kritt e sportleche Charakter. Also, d'Beschleunegung op 100 km / h gëtt an nëmmen 7,5 Sekonnen duerchgefouert, a fir déi ofgestëmmt Versioun - a 5 Sekonnen!

Déi ganz Linn vun Motore fir Kia Optima entsprécht den héchste Qualitéit an Zouverlässegkeet Ufuerderunge. Als Basis goufen d'Unitéiten vum Hiersteller Mitsubishi geholl. Nodeems d'Basis behalen an se mat den neisten Entwécklungen ergänzt huet, huet d'Firma eng Rei vu verschiddene Verbrennungsmotoren verëffentlecht.

Am Allgemengen, Motore hunn wéineg Nodeeler. Si schaffen op Benzin Brennstoff AI - 92/95. Ënnerscheed zu gudder Dynamik, Kraaft a Rentabilitéit vunn. Den natierleche Präis fir esou Charakteristiken ass d'rechtzäiteg Betreiung an d'Auswiel vu qualitativ héichwäerteg Verbrauchsmaterial, Brennstoff a besonnesch Motoröl.

Motor Ueleg Auswiel

Eng kompetent Wiel vu Motoröl erlaabt den Autosmotor fir méi wéi honnertdausend Kilometer ouni sérieux Problemer ze funktionéieren. An am Géigendeel, souguer héichqualitativ Ueleg auszeginn, awer net entspriechend den Operatiounsbedingunge an de Fonctiounen vum Motor, kann déi lescht séier auszeschalten. Dofir ass et sou wichteg déi folgend Minimum Rei vu Regelen ze beobachten wann Dir Motor Ueleg fir Kia Optima auswielen:

1. SAE Viskositéit Index. Et charakteriséiert d'Uniformitéit vun der Uelegverdeelung iwwer déi bannescht Uewerfläch vum Motor. Wat méi grouss säi Wäert ass, wat méi héich d'Viskositéit vum Ueleg ass a wat d'Resistenz géint thermesch Iwwerlaascht méi grouss ass. Afloss op d'Parameteren vun der Erwiermungszäit a fänkt un ze kal.
2. API an ACEA Certificaten. Bestëmmt de Brennstoffverbrauch, d'Haltbarkeet vum Katalysator, den Niveau vum Kaméidi a Schwéngung.
3. Konformitéit mat der Ëmgéigend Temperatur. E puer Aarte vun Ueleg si fir d'Hëtzt entwéckelt, anerer fir de Wanter.
4. Zuel vun Wendungen.

Et gëtt keng universell Motor Ueleg fir Kia Optima. Dofir muss all Autobesëtzer d'Betribsbedéngungen berücksichtegen an, am Aklang mat hinnen, Ueleg auswielen no enger oder anerer Prioritéit Feature - no der Zäit vum Joer, dem Grad vun der Motorverschleiung, der Brennstoffwirtschaft, asw.

Wéi eng Motor ass besser en Auto ze wielen

Wann Dir en Auto Kia Optima kaaft, ass den zukünftegen Autobesëtzer mat der Fro konfrontéiert wéi eng Motoroptioun ze wielen. Als éischt schwätze mir vun engem Auto deen am Moment produzéiert gëtt, also vun der 4. Generatioun. Fir d'Wiel vum Hausverbraucher presentéiert dräi Versiounen - 2-, 2,4-Liter an Turbo Versioun.

Hei muss de Keefer Rechnung huelen d'Konditiounen ënner deenen hien plangt seng Zukunft Auto ze bedreiwen, wéi vill Suen hien bereet ass ze bezuelen, dorënner Steiergelder fir l. mat., Wéi vill hie Pläng op tanken an consumables ze verbréngen.

Zum Beispill, ass eng turbocharged Modifikatioun gëeegent fir déi, déi zu Sport dreiwend Gewunnecht sinn, wéi och déi, déi plangen de Motor fir weider Verbesserungen ze ënnerwerfen, bruecht der Eenheet zu engem Rekord-Break-Dynamik a sengem Segment - Beschleunegung zu "honnertstel" an 5 Sekonnen.

Soss, wann de Chauffer et net gewinnt ass oder hien einfach néierens huet fir dynamesch Fuere ze beherrschen, wäerten déi éischt zwou Versiounen et maachen. Zur selwechter Zäit ass d'2-Liter Optioun déi wiertschaftlechst a ganz genuch a punkto Kraaft fir ronderëm d'Stad ze bewegen. Fir déi, déi op laang Reesen oder eng Geschäftsrees ginn, ass e méi staarken a voluminöse 2,4-Liter-Motor besser.

Wa mir iwwer Motore vu fréiere Versioune schwätzen, da gëtt alles vun de Virléiften vum Besëtzer vum Auto entscheet. Diesel Unitéiten sinn ëmmer déi ekonomesch considéréiert ginn. Wéi och ëmmer, hiren Niveau vun der Ëmweltfrëndlechkeet ass ëmmer méi niddereg wéi dee vum Benzin. Dëst ass virun allem wouer fir déi, déi op europäesch Stroossen reesen. Zousätzlech sinn d'Betribsparameter vun engem Dieselmotor wesentlech vum Niveau an der Qualitéit vum Brennstoff beaflosst, wat an de russesche Konditiounen net ëmmer bis zu Par ass.