Hyundai Getz Motoren
Inhalt
Hyundai Getz - ass e subkomplex Auto produzéiert vun der Hyundai Motor Company mam selwechten Numm. D'Produktioun vum Auto huet am Joer 2002 ugefaang an 2011 ofgeschloss.
Auto Geschicht
Den Auto koum fir d'éischt am Joer 2002 op enger Ausstellung zu Genf. Dëse Modell war déi éischt vun der Europäescher technesch Zentrum vun der Firma entwéckelt. De Verkaf vum Gefier war no der Verëffentlechung weltwäit, mat den eenzege Länner fir den Händler Offer ze refuséieren ass Kanada an d'USA.
Am Modell war en 1,1-Liter an 1,3-Liter Benzinmotor. Zousätzlech huet den Design en Turbodiesel, de Volume vun deem 1,5 Liter war, an d'Kraaft erreecht 82 PS.
Déi folgend Zorte vu Transmissiounen goufen am Auto benotzt:
- Fënnef-Vitesse manuell Transmissioun.
- Véier-Vitesse automatesch Transmissioun.
2005 war d'Joer vum Restyling vum Modell. D'Erscheinung vum Auto ass geännert. Et gouf och e Stabiliséierungssystem agebaut, wat d'Zouverlässegkeet vum Auto a seng Demande vum Maart wesentlech erhéicht huet.
D'Produktioun vun Hyundai Gets gouf 2011 gestoppt.
Wéi eng Motore goufen installéiert?
Während der ganzer Produktioun vun dësem Modell goufen verschidden Zorte vu Motore am Auto benotzt. Méi Informatioun iwwer wéi eng Unitéiten op der Hyundai Getz installéiert goufen kënnen an der Tabell hei ënnen gesi ginn.
| Generatioun, Kierper | Motor maachen | Joer Verëffentlechung | Motorvolumen, l | Kraaft, HP mat. |
| 1, Hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, Hatchback (Restyling) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
D'Haaptvirdeeler vun der presentéiert Motore sinn niddereg Dreifstoffverbrauch an héich Muecht. Ënnert den heefegsten Nodeeler sinn de schnelle Verschleiung vun strukturellen Elementer, wéi och de Besoin fir regelméisseg Uelegverännerungen während der Operatioun vun der Kraaft Eenheet.
Wat sinn am meeschte verbreet?
Am Produktiounsprozess vun dësem Hyundai Modell goufen op d'mannst 5 verschidden Unitéiten benotzt. Et ass derwäert am Detail déi populär Motor Modeller ze betruecht.
G4EE
Et ass en 1,4-Liter-Injektiounsmotor. Déi maximal Muecht datt d'Eenheet entwéckelen kann erreecht 97 PS. Stol, Al a Goss goufen als Material fir d'Fabrikatioun vun der Apparat Struktur benotzt.
Dës Kraaft Eenheet ass mat 16 Ventile equipéiert, et ginn och hydraulesch Kompensatoren, duerch déi de Prozess vun der Astellung vun thermesche Lücken automatiséiert gëtt. D'Zort Brennstoff benotzt ass AI-95 Benzin.
Wéi fir Dreifstoffverbrauch, ass de Motor relativ wiertschaftlech considéréiert. Also, zum Beispill, verbraucht eng manuell Transmissioun am Duerchschnëtt 5 Liter an der Stad, a baussent der Stad ass de Verbrauch maximal 5 Liter.
Ënnert de Mängel vun dëser Eenheet soll feststellen ginn:
- D'Präsenz vu Lücken an Dips.
- Zylinderkopfdichtung verschleißen.
- Schlecht ugepasst Ventile.
Trotz der qualitativ héichwäerteger Fabrikatioun vum Motor, de Besëtzer vum Auto, deen mat dësem speziellen Apparat ausgestatt ass, sollt regelméisseg technesch Inspektioun vun der Maschinn an dem Design vun der Verbrennungsmotor maachen, souwéi fristgerecht Reparatur an Ersatz vun Motorelementer.
Et ass och ze bemierken datt de Motor e schwaache Link huet - dëst sinn gepanzert Drot. Also, zum Beispill, wann ee vun den Drot gebrach ass, da wäert de ganze Motorsystem Ënnerbriechungen an der Operatioun erliewen. Dëst wäert zu enger Ofsenkung vun der Motorkraaft féieren, souwéi onbestänneg Operatioun.
G4HG
Déi nächst populär Eenheet ass de G4HG. South Koreanesch-feieren Moteur ënnerscheeden héich-Qualitéit Assemblée a gutt Leeschtung. Et ass einfach ze reparéieren, awer am Fall vun enger gréisserer Reform ass et besser d'Aarbechten u Fachleit op der Tankstell ze uvertraut.
Dëse Motormodell huet keng hydraulesch Lifter, awer dëst ass säi Virdeel ginn. Dëse Moment erlaabt d'Käschte vum Ënnerhalt vun der Eenheet ze reduzéieren, souwéi Reparaturen, wann néideg.
Fir en onerwaarten Decompte ze vermeiden, ass et genuch fir de Besëtzer vun Hyundai Getz fir Ventile eemol all 1-30 Tausend Kilometer ze diagnostizéieren, souwéi se ze reparéieren.
Ënnert de Virdeeler vun der Eenheet sollt et bemierkt ginn:
- Niddereg Dreifstoffverbrauch. Zur selwechter Zäit entsprécht de Dreifstoffverbrauch, deen vum Hiersteller deklaréiert ass, praktesch Indikatoren, an dat ass iwwerraschend, well normalerweis ass den Ënnerscheed tëscht dësen Indicateuren bedeitend.
- Qualitéit Aarbecht gepaart mat all Zort vun gearbox. De Motor funktionéiert gutt a manueller an automatescher Transmissiounen.
- Elastesch Operatioun bei all Geschwindegkeetsberäich.
- Gutt Dynamik, trotz der niddereger Kraaftfigur.
- Bëlleg Service.
- Kee Grond fir deier Ersatzdeeler oder Accessoiren ze kafen am Fall vun engem Ausfall vun engem Element.
- Laang Service Liewen. An dësem Fall sinn d'Indicateuren och mat deenen, déi vum Hiersteller zertifizéiert sinn. D'Liewensdauer vum Motor ass ongeféier 200 dausend km, an dëst ass e gudde Indikator an dëser Famill vu Motoren.
Och de Virdeel vun dëser Muecht Eenheet ass en einfachen Design. Hiersteller hunn et fäerdeg bruecht genau ze erreechen wat se wollten. An d'Tatsaach, datt de Motor aktiv op der Hyundai Gets benotzt gëtt ass en Indikateur vu senger Qualitéit an Zouverlässegkeet.
Allerdéngs huet dëse Modell och Nodeeler, dorënner:
- Schlecht Qualitéit Timing Rimm. Leider huet d'Fabréck dëst Thema net gekëmmert, an am Fall vu schwéiere Laascht fällt den Deel einfach aus (verschleeft oder brécht).
- Timing fueren. Ëm 2009 gouf dës Feelfunktioun entdeckt. Als Resultat vun esou engem Decompte ginn d'Konsequenze fir d'Besëtzer vun Hyundai Getz ganz traureg.
- Käerzen. D'Liewensdauer vun dëse Komponenten ass maximal 15 dausend km. Wann Dir dës Distanz erreecht, ass et recommandéiert d'Diagnostik vun Deeler ze maachen, souwéi hir Reparatur oder Ersatz.
- Iwwerhëtzt. De Killsystem an dësem Motor ass net ganz gutt fir urban Benotzung, et ass einfach net mat esou Laaschten eens.
Et ass derwäert ze bemierken datt déi opgezielt Mängel net zu eeschte Konsequenze féieren kënnen, wann d'Eenheet fristgerecht iwwerpréift gëtt, souwéi d'Reparatur vun gescheitert Motorstrukturelementer.
G4ED-G
Schlussendlech ass en anere populäre Motormodell deen op den Hyundai Gets installéiert ass de G4ED-G. Den Haaptmotor Schmiersystem enthält:
- Palette.
- Pompel
- Filter.
- Verschidde Channels.
Et sollt bemierkt datt d'Operatioun vun der Uelegpompel mat den Aktiounen vum Kurbelwelle duerchgefouert gëtt. D'Haaptaufgab vun der Pompel ass den Drock am System op engem gewëssen Niveau ze halen. Am Fall vun enger Erhéijung oder Ofsenkung vum Drock aktivéiert den Design ee vun de Ventile, déi am System abegraff sinn, an de Motor geet zréck op normal.
Och ee vun de Motorventile reguléiert d'Uelegversuergung un de Motormechanismus. Et läit an engem speziellen Filter a liwwert och wann de Filter dreckeg ass oder komplett aus der Rei ass. Dëse Moment gouf vun den Entwéckler speziell zur Verfügung gestallt fir Verschleiung vu Motorstrukturelementer am Fall vun engem Filterfehler ze vermeiden.
Virdeeler an Nodeeler vum G4ED-G Motor:
| Plus | Минусы |
|---|---|
| D'Präsenz vun Uschlëss mat engem héije Konsum Ressource. | Erhéijung vun lubricant Konsum wann den Auto erreecht 100 dausend Kilometer. |
| D'Präsenz vun hydraulesche Kompensatoren, duerch déi et méiglech ass d'Automatiséierung vum Prozess vu Ventile ze wiesselen. | Deier Reparatur an Ersatz. |
| Héich Effizienz. Et gëtt erreecht duerch de laange Schlag vum Auto. | Schnell Uelegverschleiung. Normalerweis verléiert et seng Eegeschafte no 5 dausend Kilometer. |
| Verbesserte Kolbenkühlleistung wärend der Operatioun vum Motor. | Méiglech Ueleg Leckage während Motor Operatioun. |
| Benotzt Goss fir den Haaptblock ze maachen. Dëst erlaabt d'Liewen vum Motor ze verlängeren. En ähnlechen Effekt kann net duerch d'Benotzung vun Aluminiumstrukturen erreecht ginn. |
De Besëtzer vun engem Auto mat engem Motor vun dësem Modell equipéiert ass recommandéiert den Ueleg FILTER, Ueleg Tank ze kontrolléieren, an och d'Integritéit vun verschidden strukturell Elementer vun der Eenheet kontrolléieren.
Rechtzäiteg Ënnerhalt wäert sérieux Decompte oder Echec vum ganze System vermeiden.
Wéi ee Motor ass besser?
Trotz der grousser Zuel vu Motore benotzt, déi bescht Optioune fir Hyundai Getz sinn G4EE an G4HG Motore. Si ginn als héichqualitativ a ganz zouverlässeg Eenheeten ugesinn, déi laang daueren kënnen. Jiddereen huet seng Virdeeler an Nodeeler, awer op alle Fall si béid populär a gefrot.
Den Hyundai Getz Auto ass eng super Optioun fir déi Automobilisten déi e komfortabele Fahrt souwuel ronderëm d'Stad wéi och doriwwer eraus léiwer. An an dësem Modell installéiert Motore wäerten perfekt zu dësem Prozess bäidroen.
