Hyundai Alpha Motoren
Inhalt
D'Hyundai Alpha Motorfamill gouf a Südkorea a China vun 1991 bis 2011 produzéiert a gouf op esou kompakt a mëttelgrouss Modeller wéi Accent, Elantra, Rio a Cerato installéiert. Esou Muecht Unitéiten existéieren an zwou Generatiounen a Versiounen mat engem CVVT Typ Phase regulator.
- Éischt Generatioun
- Zweet Generatioun
Hyundai Alpha Motore vun der éischter Generatioun
Am Joer 1983 huet d'Hyundai Konzern e Projet ugefaang fir Motoren ze kreéieren fir de Mitsubishi Orion Verbrennungsmotor z'ersetzen. Den éischte Prototyp gouf 1985 presentéiert, awer d'Motorversammlung huet eréischt 1991 ugefaang a geschwënn koum den Hyundai S-Coupe mat enger 1.5-Liter Kraaft Eenheet vun hirem eegenen Design. Et war e klassesche Verbrennungsmotor mat verdeelt Brennstoffinjektioun, e Gosszylinderblock, en Aluminium 12-Ventil SOHC Kapp mat hydraulesche Kompensatoren, an en Timing Rimm Drive. Desweideren, zousätzlech zu der natierlech aspiréiert Versioun, gouf eng turbocharged Ännerung vun dësem Motor ugebueden.
Mat dem Advent vum Accent Modell am Joer 1994 huet d'Alpha-Famill ugefaang séier ze vergréisseren: 1.5-Liter-Eenheeten goufen zu den 1.3-Liter bäigefüügt, vun deenen een mat engem Vergaser ausgestatt war. An 1995 gouf d'Serie mat de mächtegste 16-Ventil DOHC-Moteur mat engem Volume vun 1.5 Liter ersat, deen, nieft dem Timing Rimm, mat enger kuerzer Kette ausgestatt war: hei ass et e Paar Nockenwellen verbonnen.
Déi éischt Linn vun Motore ëmfaasst siwen Muecht Unitéiten vun ënnerschiddleche Volumen a Muecht:
| G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм ) | Hyundai Accent 1 (X3) |
| G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 1 (X3) |
Hyundai Alpha Motore vun der zweeter Generatioun
Am Joer 2000 huet d'1.6-Liter Eenheet vun der Alpha II Linn op der drëtter Generatioun Elantra debutéiert, an zënterhier huet d'Firma 12-Ventil SOHC Zylinderkoppen an dëser Serie opginn, elo nëmmen DOHC. Den neie Motor krut eng Rei vu Verbesserungen: e méi steife Block a graphitbeschichtete Kolben, e Kurbelwelle mat aacht Géigegewiichter amplaz vu véier, hydraulesch Lager amplaz vu Gummi, en Auspuffmanifold erschéngt, an d'Intaksmanifold huet endlech opgehalen Composite ze sinn. Am Joer 2005 gouf déi zweet Famill vun enger ähnlecher Kraaft Eenheet ergänzt, awer mat engem Volume vun 1.4 Liter.
Am Joer 2004 gouf eng 1.6-Liter Alpha II Serie Eenheet mat engem CVVT-Typ Phaseregulator agefouert, deen d'Ventil Timing vun der Intake Camshaft an enger Rei vu ronn 40° verréckelt konnt. D'Technologien goufen vum Daimler-Chrysler Konzern als Deel vun der Global Engine Manufacturing Alliance gedeelt. Dëst huet et méiglech gemaach d'Kraaft ze erhéijen, de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren an an den EURO 4 Ökonormen ze passen.
Déi zweet Linn ëmfaasst nëmmen zwou Muecht Unitéiten, mä ee vun hinnen war an zwou Ännerungen:
| G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм ) | Kia Rio 2 (JB) |
| G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм ) | Kia Cerato 1 (LD) |
