Ford Endura-D Motoren
1.8-Liter Ford Endura-D Diesel Motore wossten am spéiden 80er vum leschte Joerhonnert a goufen op ville Passagéier- a kommerziell Modeller vun der Firma bis 2010 installéiert. Et ginn zwou Generatiounen vun esou Diesel Motore: Prechamber Endura-DE an direkt Sprëtz Endura-DI.
- Endura-DE Diesel
- Endura-DI Diesel
Ford Endura-DE Dieselmotoren
1.8-Liter Endura-DE Motoren ersat d'1.6-Liter LT Serie Unitéiten am spéiden 80er. An dat waren Pre-Chamber Diesel Motore typesch vun hirer Zäit mat engem Goss Zylinder Block, Goss 8-Ventil Zylinder Kapp an Timing Rimm fueren. D'Injektioun gouf vun enger Lucas Pompel duerchgefouert. Zousätzlech zu atmosphäresche Verbrennungsmotoren mat 60 PS. et goufen Versioune mat 70-90 PS. mat Garrett GT15 turbine. Hydraulesch Kompensatoren ginn hei net zur Verfügung gestallt an d'Ventilbegrenzungen ginn ugepasst andeems d'Wäschmaschinne gewielt ginn.
Déi éischt Generatioun enthält 9 natierlech aspiréiert Dieselmotoren an 9 turbocharged Kraaft Eenheeten:
| RTA (60 PS / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 PS / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 PS / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 PS / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 PS / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 PS / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 PS / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 PS / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 PS / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 PS / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 PS / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 PS / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 PS / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 PS / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 PS / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 PS / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 PS / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 PS / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 PS / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Ford Endura-DI Dieselmotoren
Am Joer 1998 koum déi zweet Generatioun vun Endura-DI Dieselmotoren op der éischter Generatioun Ford Focus, den Haaptunterschied vun deem war direkt Brennstoffinjektioun mat enger Bosch VP30 Sprëtzpompel. Soss gëtt et deeselwechte Gossblock mat engem Goss 8-Ventil Zylinderkopf an engem Timing Rimm Drive. Et waren keng natierlech aspiréiert Versiounen; all Motore ware mat Garrett GT15 oder Mahle 014TC Turbinen ausgestatt.
Déi zweet Generatioun enthält nëmmen Turbodieselen; Mir wëssen vun enger Dose verschidde Modifikatioune:
| RTN (75 PS / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 PS / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 PS / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 PS / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 PS / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 PS / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 PS / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA (90 PS / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 PS / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 PS / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
