BMW X5 f15, g05 motoren
Inhalt
De BMW X5 ass en ikonesche Crossover, deen an de fréien 2000er ugefaang huet a weider bis haut verkaaft gëtt. Ruhm vum Auto gouf duerch seng aggressiv Erscheinung, Zouverlässegkeet vun der Assemblée an héijer Cross-Country Fäegkeet bruecht - Charakteristiken, d'Kombinatioun vun deenen zu enger Qualitéitsgarantie gefouert huet. Bal vun der Start vun der éischter Generatioun bis de leschte Modell, BMW X5 ass den Auto vun engem Succès Persoun considéréiert, déi schonn an dësem Liewen un der Spëtzt erreechen konnt.
Wat Motore goufen op BMW X5 am F15 an G05 Kierper installéiert?
D'F15 a G05 Kierper vum BMW X5 si komplett verschidde Generatiounen. Den Ënnerscheed tëscht de Modeller läit net nëmmen an der Ännerung vum Design an der Ausrüstung vum Auto, awer och an der technescher Ausrüstung. Zum Beispill, déi lescht 4. Generatioun, presentéiert am G05 Kierper, hat eng däitlech reduzéiert Gamme vu Muecht Unitéiten, iwwerdeems BMW X5 F15 eng Auswiel u méi wéi 6 verschidde Motor Versiounen offréiert.
Déi viregt Generatioun BMW X5 am F15 Kierper war mat de folgende Powertrain Modeller equipéiert:
| Mark vum Vëlo | Kapazitéit vun der Muecht Eenheet, l | Motor Muecht, l s | Power Eenheet Typ | Typ vun Brennstoff benotzt |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbocharged | Benzin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Dieselmotor |
| N57D30OL Präis | 3.0 | 249 | Turbocharged | Dieselmotor |
| N57D30TOP Ubidder | 3.0 | 313 | Turbocharged | Dieselmotor |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbocharged | Dieselmotor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | Benzin |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turbocharged | Benzin |
D'Mark an d'Kraaft vum Motor hänkt direkt vun der Konfiguratioun vum Auto of. Zur selwechter Zäit bleift den Trend "wat méi héich d'Käschte vum Auto, wat de Motor méi staark ass". BMW X5 Modeller am F1 Kierper mat Motore N63B44 an S63B44 goufen nëmmen am limitéiert Trimm Niveauen vum Auto installéiert. D'Käschte vun engem X5 mat engem Motor vun 400-500 horsepower aus der Fabréck erreecht praktesch duebel de Präis vun normal "virun Steier" Versiounen.
Déi lescht Generatioun vu BMW X5 am G05 Kierper ass duerch d'Installatioun vun de folgende Motore charakteriséiert:
| Mark vum Vëlo | Kapazitéit vun der Muecht Eenheet, l | Motor Muecht, l s | Power Eenheet Typ | Typ vun Brennstoff benotzt |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbocharged | Benzin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Dieselmotor |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Zwilling Turbo Boost | Dieselmotor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | Benzin |
Déi meescht Dieselmotoren vum BMW X5 am F15 Kierper goufen wéinst Onprofitabilitéit gestoppt, sou datt nëmmen de N57D30 Modell bleift. Fir déi ewechgeholl Motoren z'ersetzen, erschéngt e verbesserte B57D30C an der Produktioun, wou en duebelen Turbocharger installéiert gouf, wat et erlaabt datt bal duebel d'Kraaft vum Single-Turbine-Progenitor aus der Kraaft gedréckt gëtt.
Ënnert Benzinmotoren blouf nëmmen N63B44 mat engem Kraaftpotenzial vu 400 - 463 Päerd. D'Produktiounsfirma huet och en 3-Liter B58B30M0 Modell mat liicht manner Kraaft bäigefüügt wéi den N63B44, awer mat bedeitende Brennstoffwirtschaft.
Dëst ass interessant! D'Haaptrei Fonktioun vun BMW X5 ass d'Feele vun manuell Transmissioun. A béide Generatioune sinn all Motore mat enger automatescher Transmissioun ausgestatt, woubäi den Tiptronic-Modul zousätzlech a méi "fett" Trimmniveauen agefouert gëtt. Et war d'Kombinatioun vu Motore mat enger grousser Kraaftreserven an enger glatter Transmissioun, déi dem BMW X5 sou e laange Liewensdauer geliwwert huet.
Mat wéi engem Motor ass besser en Auto ze kafen?
Déi lescht Generatioun vu BMW X5 am G05 Kierper kann sécher mat all Eenheet geholl ginn. D'Fabrikatiounsfirma huet all d'Feeler mat der 3. Generatioun berücksichtegt, als Resultat vun deem net erfollegräich Motore vun der Versammlungslinn geläscht goufen. Dat eenzegt wat muss bemierkt ginn ass d'Käschte vum Ënnerhalt, déi proportional zum Kraaftpotenzial vum Gefier ass. Modeller mat enger Kraaft vu 400-500 Päerd si ganz pickeg iwwer niddereg-Qualitéit Brennstoff an ongerecht Ënnerhalt, an dofir kënne séier versoen. Bal all BMW X5 kann op de Punkt gedriwwe ginn datt gréisser Reparaturen bannent 50-100 km gebraucht ginn, ënnerleien zu engem aggressiven Operatiounsstil.
Zur selwechter Zäit, ier Dir e BMW X5 um Secondaire Maart kaaft, onofhängeg vun der Konfiguratioun an dem Joer vun der Fabrikatioun, ass et néideg d'Natur vun der Operatioun vum Gefier ze berücksichtegen. An deene meeschte Fäll gouf den X5 strikt fir de Status kaaft a gouf dacks fir "exemplaresch Zwecker" benotzt. An der Praxis, benotzt BMW X5s mat engem Live-Moteur sinn zimlech schwéier ze fannen, trotz der Haltbarkeet vun de Motore selwer.
Et ass net recommandéiert ze betruechten e gebrauchte Motor mat enger Kapazitéit vun 350 - 550 Päerd mat engem Kilometer vu ronn "honnerte" ze kafen. Besonnesch wann de Motor Benzin ass oder duebel Turbocharged huet. An anere Fäll, ier Dir kaaft, ass et néideg den Auto fir Diagnostik ze huelen an eng voll Inspektioun vun der Gearbox an dem Motor selwer ze maachen - wann de fréiere Besëtzer den Auto net verschleeft, dann d'Chancen datt de Motor bis zu 600 iwwerlieft. -700 km si ganz héich.
