BMW 3 Serie Motoren an F30, G20 Kierper
Inhalt
BMW 3 kombinéiert vill Generatioune vun Autoen, déi zu der Mëttelklass gehéieren. Déi éischt "Troika" ass 1975 vun der Versammlungslinn gerullt. Fir de BMW 3 gouf et vill Kierpervariatioune a verschidde Motoren. Zousätzlech ginn et speziell "opgelueden" Modifikatioune fir Sportfueren. Dëst ass déi erfollegräich Serie vun Autoen vum Hiersteller. Haut wëll ech op zwou Generatioune vun dësen Autoen beréieren:
- sechster Generatioun (F30) (2012-2019);
- siwenter Generatioun (G20) (2019-present).
F30
Dëse Modell huet de fréiere E90 ersat. Et gouf vun der Firma fir d'éischt de 14. Oktober 2011 bei engem Event zu München gewisen. Verkaf vun dëser Sedan ugefaang bal fënnef Méint méi spéit (11. Februar 2012). De F30 ass liicht méi laang ginn wéi säi Virgänger (um 93 mm), méi breed (um 6 mm am Kierper a 42 mm mat Spigelen) a méi héich (um 8 mm). De Radstand ass och gewuess (um 50 mm). Och d'Ingenieuren konnten d'nëtzlech Kofferraum (um 50 Liter) erhéijen an d'Gesamtgewiicht vum Auto reduzéieren. Awer d'Ännerungen hunn och d'Käschte erhéicht, an Däitschland kascht déi nei "Troika" ongeféier dausend Euro méi wéi d'E90 gläichzäiteg.
Op dëser Generatioun goufen all "aspirated" ewechgeholl, nëmmen turbocharged Motore goufen ugebueden. Et waren aacht Bensin-ICEen an zwee "Dieselen".
Versiounen F30
Während der Existenz vun dësem Modell huet den Hiersteller verschidde Versiounen ugebueden:
- F30 - déi éischt Variatioun vun der Serie, déi e Véier-Dier Sedan ass, gouf et vum Ufank vum Verkaf verkaf;
- F31 - Station Wagon Modell, huet de Maart am Mee 2012;
- F34 - Gran Turismo, eng speziell Versioun mat engem ënnerschriwwen Schréiegt Daach, dëst ass eng Zort Fusioun vun klassesch Sedan an Station Waggon, koum de GT Maart am Mäerz 2013;
- F35 - eng verlängert Versioun vum Auto, verkaaft zënter Juli 2012, nëmmen a China verkaaft;
- F32, F33, F36 si Versiounen, déi bal direkt an déi speziell geschaf BMW Serie 4 kombinéiert goufen.F32 ass e klassesche Coupe, F33 ass e stilvollen Cabriolet, F36 ass e Véier-Dier Coupe.
316i, 320i Effizient Dynamik an 316d
Fir dës Maschinnen gouf een TwinPower-Turbo N13B16-Motor mat véier Zylinder hannereneen an enger Verdrängung vun 1,6 Liter ugebueden. Op der 316i huet et 136 Päerd erausginn, an op der 320i huet et respektabel 170 Päerd erausbruecht. Et ass bemierkenswäert datt op engem méi schwaache Motor de Verbrauch no den Dokumenter war ongeféier 6 Liter pro 100 Kilometer gereest, an op engem 170-Päerd Verbrennungsmotor - 0,5 Liter manner.
Zwee-Liter Diesel R4 N47D20 Turbo op dësem Auto war fir 116 PS ofgestëmmt, Dreifstoffverbrauch vu ronn 4 Liter pro 100 Kilometer am kombinéiert Zyklus.
318 ech,318d
Hei gouf en 1,5-Liter TwinPower-Turbo B38B15 installéiert, deen 136 PS entwéckelt. Dëse "Puppelchen" huet ongeféier 5,5 Liter / 100 km verbraucht.
Den Diesel R4 N47D20 Turbo op dësem Auto gouf fir 143 Päerd ofgestëmmt, et verbraucht 4,5 Liter / 100 km no dem Pass.
320i, 320d Efficient Dynamics an 320d (328d США)
De Motor fir dësen Auto gouf fir d'éischt als TwinPower-Turbo R4 N20B20 bezeechent, an duerno gouf et nei konfiguréiert an de B48B20 genannt. D'Aarbechtsvolumen ass 2,0 Liter mat enger Kraaft vun 184 Päerd. Verbrauch am gemëschte Fahrmodus ass ongeféier 6 Liter fir den N20B20 an ongeféier 5,5 Liter fir de B48B20. D'Ännerung vun der Markéierung vum Motor war wéinst neien Ëmweltbedéngungen.
Den Diesel R4 N47D20 Turbo op dëser 320d produzéiert 163 "Mare (Verbrauch vu ronn 4 Liter / 100 km), an op der 320d (328d USA) Muecht erreecht schonn 184 horsepower (Pass Verbrauch net méi wéi 5 Liter pro 100 km).
325d
Hei gouf en "Diesel" N47D20 mat zweestufegen Turbocharger installéiert. Dëst huet et méiglech gemaach 184 horsepower aus dësem Motor mat zwee Liter Volume ze läschen. Den deklaréierte Verbrauch war och net méi wéi 5 Liter Diesel fir all 100 Kilometer.
328i
Den Auto war mat engem Motor TwinPower-Turbo R4 N20B20 equipéiert, seng Muecht erreecht 245 "Mären", an der Aarbecht Volume war 2 Liter. Den deklaréierte Verbrauch ass ongeféier 6,5 Liter pro "honnert". Iwwer den Diesel 328d fir den US-Maart gouf just gesot, e bësse méi héich.
330 ech,330d
Ënnert der Hood huet dësen Auto en TwinPower-Turbo R4 B48B20 op 252 Päerd geblosen. Seng Aarbecht Volume war 2 Liter. No de Verspriechen un d'Fabrikanten, soll dëse Motor ongeféier 6,5 Liter Benzin fir all "honnert" am kombinéierten Zyklus verbrauchen.
An der Diesel Versioun war en N57D30 R6 Turbo ënner der Hood, mat engem Volume vun 3 Liter, et konnt bis zu 258 PS entwéckelen, awer gläichzäiteg säi Verbrauch, deen am Pass uginn ass, kaum 5 Liter iwwerschratt.
335 ech,335d
Dëse Modell gouf mat engem Benzin TwinPower-Turbo R6 N55B30 mat enger Displacement vun 3 Liter equipéiert, déi staark 306 horsepower produzéiere konnt. Den deklaréierten Verbrauch vun dësem Motor ass 8 Liter Benzin / 100 km.
Am Diesel 335 war déi selwecht N57D30 R6 als Muecht Eenheet ugebueden, mä mat zwee turbochargers an Serie installéiert. Dëst huet et méiglech gemaach, d'Kapazitéit op 313 "Mären" ze erhéijen. De Verbrauch, laut dem Hiersteller, war ëm d'Mark vu 5,5 Liter Diesel pro 100 km Rees. Dëst ass de mächtegste "dräi" F30 mat Dieselmotor.
340i
Hei gouf e modifizéierten TwinPower-Turbo R6 installéiert, dee mam Label B58B30 mam selwechte Volume vun 3 Liter war, nach méi beandrockend 326 "Päerd" aus dësem Motor geläscht, während d'Ingenieuren verséchert hunn datt de Brennstoffverbrauch op dëser Versioun vun der interner interner Versioun. Verbrennungsmotor géif op 7,5 Liter erofgoen. Dëst ass déi mächtegst Offer an der F30 Serie.
G20
Dëst ass déi siwent Generatioun vun der "Troika", déi am Joer 2019 op de Maart koum. Zousätzlech zu der klassescher Versioun vum G20 Sedan gëtt et en exklusiven erweiderten G28, deen nëmmen um chinesesche Maart verfügbar ass. Et gëtt och Informatioun, datt de G21 Station Waggon e bësse méi spéit wäert erauskommen.
Bis elo ass dësen Auto mat nëmmen zwee Motoren ausgestatt. Déi éischt vun dësen ass den Diesel B47D20, säin Aarbechtsvolumen ass zwee Liter, an et ass kapabel fir bis zu 190 PS ze liwweren. Méi mächteg Moteur ass de Bensin B48B20, deen, mat der selwechter 2 Liter Aarbechtsvolumen, fäeg ass eng Kraaft entsprécht 258 "Mären".
Technesch Daten fir BMW 3 F30 a BMW 3 G20 Motoren
| ICE Marquage | Dreifstoff | Motorverdrängung (Liter) | Motor Muecht (hp) |
|---|---|---|---|
| N13B16 | Benzin | 1,6 | 136/170 |
| B38B15 | Benzin | 1,5 | 136 |
| N20B20 | Benzin | 2,0 | 184 |
| B48B20 | Benzin | 2,0 | 184 |
| N20B20 | Benzin | 2,0 | 245 |
| B48B20 | Benzin | 2,0 | 252 |
| N55B30 | Benzin | 3,0 | 306 |
| B58B30 | Benzin | 3,0 | 326 |
| N47D20 | Dieselmotor | 2,0 | 116 / 143 / 163 / 184 |
| N57D30 | Dieselmotor | 3,0 | 258/313 |
| B47D20 | Dieselmotor | 2,0 | 190 |
| B48B20 | Benzin | 2,0 | 258 |
Zouverlässegkeet a Wiel vum Motor
Et ass onméiglech all Motor aus der Varietéit uewen beschriwwen erauszekréien. All Motore vun der däitscher Fabrikant beschwéiert sinn zimlech zouverlässeg a mat impressionanten Ressource, mä nëmmen wann d'Verbrennungsmotor richteg an rechtzäiteg servéiert ass.
Vill Automobilisten soen, datt déi meescht BMW Besëtzer dacks Autosservicer besichen wéinst Powertrain Feelfunktioune. Et gëtt nëmmen ee Grond dofir - dat ass ongerecht oder falsch Ënnerhalt vun dësem Node. Et ass onméiglech Geld ze spueren an Ënnerhalt oder kleng Reparaturen vum Motor an semi-legale Garagen Servicer ze maachen. Noble Bayeresch Autoen verzeien dat net.
Et gëtt och eng Meenung datt europäesch Dieselmotoren eis niddereg-Qualitéit "Solarium" net gär hunn, dofir ass et derwäert eng Tankstell fir Äre BMW virsiichteg ze wielen, d'Reparatur vum Brennstoffsystem ka vill Mol méi deier ginn wéi e puer Zénger ze bezuelen vun kopecks pro Liter vun wierklech gutt Diesel Brennstoff.
