Alfa Romeo 156 Motoren
Inhalt
Alfa Romeo 156 ass e mëttelgrousser Auto produzéiert vun der italienescher Firma mam selwechten Numm, déi fir d'éischt decidéiert huet den neie 156 Modell am Joer 1997 un de Public virzestellen, an deemools konnt den Auto scho ganz populär a populär ugesi ginn. Et ass derwäert ze bemierken datt den Alfa Romeo 156 den Ersatz fir de virdru produzéierte Alfa Romeo 155 war.
Kuerzgeschicht
Wéi scho gesot, ass den Debut vun dësem Modell 1997 stattfonnt. Fir d'éischt hunn d'Fabrikanten nëmmen Sedans produzéiert, an nëmmen am Joer 2000 sinn d'Statiounswagen op de Verkaf gaang. Et soll feststellen, datt d'Versammlung vun Maschinnen zu dëser Zäit scho war net nëmmen an Italien, mä och an e puer asiatesch Länner duerchgefouert. De Walter de Silva huet als Designer vun der Äusserung vum Gefier gehandelt.
Am Joer 2001 gouf eng verbessert Versioun vum Auto verëffentlecht - Alfa Romeo 156 GTA. An dësem "Beast" gouf e V6-Motor installéiert. De Virdeel vun der Eenheet war datt säi Volume 3,2 Liter erreecht huet. Ënnert den Ënnerscheeder an der aktualiséierter Versioun sinn:
- reduzéiert Suspension;
- aerodynamesch Kierper Kit;
- verbessert Lenkung;
- verstäerkt Bremsen.
Am Joer 2002 huet den Interieur vum Auto liicht geännert, an 2003 war de Grond fir eng aner Restyling. Hiersteller hunn decidéiert nei Benzinmotoren am Auto ze installéieren, wéi och d'Turbodiesel Upgrade.
Am Joer 2005 ass de leschten Alfa Romeo 156 vun der Versammlungslinn ofgerappt, an den ersat koumen den aktualiséierten 159. Iwwer 650 Exemplare vun dësem Gefier goufen iwwer déi ganz Zäit produzéiert. D'Clientë vun der Firma reagéiert anescht op d'Verëffentlechung vun 000 Modeller, awer ënnert hinnen hunn déi meescht vun hinnen d'Gefier ganz attraktiv an zouverlässeg ugesinn, sou datt d'Nofro fir Autoen ëmmer zimlech héich war.
Wat Motore goufen op verschiddene Generatioune vun Autoen installéiert?
Zënter e puer Joer sinn e puer Generatiounen vun dësem Modell vun Autoen produzéiert vun enger italienescher Firma verëffentlecht ginn. Als éischt ass et derwäert iwwer déi modernst Versiounen ze schwätzen. Si goufen tëscht 2003 an 2005 produzéiert, an d'Tabell weist d'Versioune vun de Motoren, déi an hinnen benotzt goufen, mat den Haaptcharakteristiken.
| Motor maachen | Motorvolumen, l. An Brennstoff Typ | Kraaft, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 an | 1.6, Benzin | 120 |
| 937, A2.000 | 1.9, Diesel | 115 |
| 192, A5.000 | 1.9, Diesel | 140 |
| 937, A1.000 | 2.0, Benzin | 165 |
| 841 G000 | 2.4, Diesel | 175 |
Déi folgend ass eng Tabell fir Motore installéiert an der éischter Generatioun vun Alfa Romeo 156 Autoen - Sedans, fir déi 2003 Restyling duerchgefouert gouf.
| Motor maachen | Motorvolumen, l. An Brennstoff Typ | Kraaft, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 an | 1.6, Benzin | 120 |
| 192, A5.000 | 1.9, Diesel | 140 |
| 937, A1.000 | 2.0, Benzin | 165 |
| 841 G000 | 2.4, Diesel | 175 |
| AR 32405 an | 2.5, Benzin | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, Benzin | 250 |
Et soll feststellen, datt net all Motor Versiounen an dësem Gefier benotzt ginn an der Tabell presentéiert. Hei sinn nëmmen déi heefegst a mächtegst ënnert de bestehend opgezielt.
Déi nächst an der Linn sinn de Modell 156, awer schonn am Kierper vun der éischter Generatioun Station Waggon mat engem Restyling fir si am Joer 2002 duerchgefouert. D'Lëscht vun de Motore benotzt an esou Gefierer ass an der Tabell presentéiert.
| Motor maachen | Motorvolumen, l. An Brennstoff Typ | Kraaft, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 an | 1.6, Benzin | 120 |
| AR 32205 an | 1.7, Benzin | 140 |
| 937, A2.000 | 1.9, Diesel | 115 |
| 937, A1.000 | 2.0, Benzin | 165 |
| 841 C000 | 2.4, Diesel | 150 |
| AR 32405 an | 2.5, Benzin | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, Benzin | 250 |
Et ass bemierkenswäert, datt et praktesch keng Ännerunge sinn tëscht Station Waggonen a Sedans wat d'Motoren op de Modeller installéiert ass.
Déi italienesch Firma Alfa Romeo huet probéiert hir Autoen zouverlässeg an an Nofro ënnert Automobilisten ze maachen. Dofir hunn d'Entwéckler an d'Fabrikanten vun de Maschinnen hir Bescht gemaach fir de Wënsch vun de Clienten z'erreechen an all déi néideg Operatiounsbedéngungen ze berücksichtegen.
Déi meescht üblech Modeller
Trotz der Tatsaach, datt vill Motore an Alfa Romeo Autoen benotzt goufen, ënnert esou Unitéiten sinn déi populär an haltbar. Déi Top 4 beléifste Autosmotormodeller sinn wéi follegt:
- T-Jet. De Motor ass kleng an der Gréisst, als zimlech zouverlässeg ënner all deenen, déi an dësem Automodell benotzt goufen. Et huet och genuch Ausdauer, fir déi et vu villen Autosbesëtzer geschätzt gëtt, op deenen eng ähnlech Eenheet installéiert ass. Den Erfolleg vum Motor läit a sengem einfachen Design. Also, zum Beispill, ginn et keng speziell Elementer, ausser engem Turbocharger, an der Eenheet. Ënnert de Mängel vun dësem Motor kann een de kuerze Liewensdauer vun engem vun den Elementer notéieren - eng Turbine vun IHI hiergestallt. Wéi och ëmmer, et ass einfach ersat, sou datt et keng sérieux Problemer gëtt wann en Decompte festgestallt gëtt. Zousätzlech, ënnert de Mängel kann héich Dreifstoffverbrauch festgestallt ginn, also ass et derwäert esou e Moment am Viraus virauszesoen.
T-Jet
- TBi. Dëse Motor huet eng grouss Lëscht vu Virdeeler, déi d'Nodeeler vun der Eenheet bedeitend deckt. Also, zum Beispill, enthält den Design vum Element en Turbomotor, deen och a ville Sportautoen fonnt gëtt, wat eis erlaabt iwwer déi héich Kraaft vum Motor ze soen. Déi eenzeg bedeitend Nodeel ass den héije Brennstoffverbrauch, an de Besëtzer vum Auto muss den Ueleg regelméisseg änneren wéinst senger konstanter Verschleiung.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. Dieselmotor vun villen Alfa Romeo Besëtzer guttgeheescht. Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Eenheet vun der italienescher Firma produzéiert gëtt. Mir kënnen den erfollegräichste Motor ënner de bestehend soen. Déi éischt Modeller vun dësem Moteur goung un den Alfa Romeo Auto zréck an 1997. D'Eenheet ënnerscheet sech duerch seng Qualitéit an zouverlässeg Leeschtung, fir e laange Liewensdauer ze garantéieren. Fir e puer Joer gouf de Motor Manifold aus Aluminium gemaach, an 2007 gouf d'Material duerch Plastik ersat, wat eng Rei Probleemer verursaacht huet.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. Et gi verschidde Versioune vun dëser Eenheet, an de Modell mat zéng Ventile ausgestatt ass als déi erfollegräichst ugesinn. Fir d'éischte Kéier an Alfa Romeo, war de Motor an 1997 benotzt, a während dëser Zäit et fäerdeg bruecht selwer als zouverlässeg Apparat ze etabléieren, datt héich Muecht a Leeschtung während Gefier Operatioun gëtt. D'Nodeeler vum Motor sinn net sérieux, an am Fong sinn d'Problemer mat der Verschleiung vu verschiddenen Elementer verbonnen, den Ersatz vun deem relativ séier duerchgefouert gëtt.2.4JTD
Dir kënnt Gewunnecht kréien mat deem Verbrennungsmotor op engem Auto installéiert ass, och ier Dir et kaaft. Et ginn aner Unitéiten, déi an Alfa Romeo Gefierer benotzt ginn, awer si hunn net bewisen datt se déiselwecht sinn wéi déi hei uewen opgezielt.
Wéi ee Motor ass besser?
Vill Experten roden en Alfa Romeo 156 Auto ze kafen equipéiert mat de leschte Motor presentéiert. Dës Eenheet verursaacht déi mannst Zuel vu Probleemer während der Operatioun, an erlaabt Iech och héich Kraaft an der Operatioun vum Auto ze erreechen.
Fir déi, déi e Rennstil vu Fuere léiwer maachen, ass den TBi-Motor, deen och op Rennautoen fonnt gëtt, gëeegent. Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze notéieren datt am Fall vun der Benotzung vun dëser Eenheet néideg ass fir regelméisseg Inspektioun an Ersatz vun Elementer auszeféieren, déi séier verschleißen.
