Alfa Romeo 147 an 166 Motore
Inhalt
De kompakten Luxus Alfa Romeo 147, deen d'Modeller 145 an 146 ersat huet, gouf vun 2000 bis 2010 produzéiert. Den Auto, mat engem Chassis vun enger grousser 156. Sedan, huet eng beandrockend Linn vu Powertrains a verschidde Gearboxen. Dëst huet zu der Popularitéit an Erfolleg vum Verkaf vum 147. gefouert, duerch déi am Joer 2001 de Modell den Titel "Auto vum Joer" ausgezeechent gouf.
Dräi- a fënnef-Dier Hatchback, Alfa Romeo 147 gouf mat 1.6, 2.0, an 3.2-Liter Bensin Unitéiten ugebueden, souwéi 1.9-Liter Diesel-Moteur. De Modell ass zënter zéng Joer an der Produktioun, sou datt et zu engem vun den eelsten am Segment vun der klenger Familljeauto an Europa ass, wéi en am Fréijoer 2010 duerch den Alfa Romeo Giulietta ersat gouf.
Wat Motore goufen op der Alfa Romeo 147 installéiert?
Zousätzlech zu den üblechen Alfa Romeo 147 Modeller goufen och Topmodifikatioune produzéiert. Ee vun hinnen ass den 147 GTA, mat engem 6L V3.2 Motor deen 250 PS produzéiert. an Entwécklungsvitesse bis zu 246 km / h, déi 2002 agefouert gouf. Déi éischt Autoen haten eng 6-Gang manuell Transmissioun, spéider mat Selespeed equipéiert. Am Ganze goufe just iwwer 5 vun dëse Maschinnen entstanen, och eng verbessert Versioun vum GTA gouf produzéiert - mat engem 000-Liter V3.7-Motor deen 6 PS produzéiert, souwéi engem turbocharged Rotrex-System, dee bis zu 328 PS entwéckelt. Béid Ännerunge si vum Tuning Studio Autodelta.
Den 147. Alfa Romeo krut 2004 säin éischte Restyling. Ganz mächteg Diesel Eenheet mat engem Volume vun 1.9 Liter gouf zu der Linn vun Muecht Unitéiten dobäi. E puer Joer méi spéit gouf d'ICE Versioun 1.9 JTD Q2 mat RPA vun Torsen agefouert. Zousätzlech, am Joer 2007, huet den italieneschen Automobilist eng limitéiert Editioun vum 147. Modell agefouert - Ducati Corse, mat engem 170 PS JTD Dieselmotor, Q2 System an Thorsen RPA.
| ICE Mark | Typ | Volumen, cu. cm | Max Leistung, hp/r/min | Max Dréimoment, Nm bei U/min | Zylinder Ø, mm | Kompressiounsverhältnis | HP, mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AR 32104 an | Inline, 4 Zylinder | 1598 | 120/6200 | 146/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
| AR 32310 an | Inline, 4 Zylinder | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
| AR 37203 an | Inline, 4 Zylinder | 1598 | 105/5600 | 140/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
Wéi eng Alfa Romeo 147 Motor ass am beschten?
Am Allgemengen ass den Alfa Romeo 147 e gudden Auto, awer deier fir ze bedreiwen, z'erhalen an ze reparéieren.
Benzin Kraaftwierker vun der 147. hunn zwee schwaach Punkten - timing Rimm, déi vill méi fréi wéi 120 dausend Kilometer vun den Hiersteller reglementéiert klappt, wéi och VVT System, wann Problemer entstoe mat deem Diesel schéngt.
D'Präsenz vu ville Feelfunktioune bei der Operatioun vun den Alfa Romeo 147 Motore gëtt duerch eng grouss Unzuel vun Uriff fir Ënnerhaltsservicer bestätegt. Bei der Produktioun vum 147. Modell gouf et nëmmen ee Réckruff, de Grond war den Héichdrockschlauch, deen ze no beim Auspuffsystem läit, wat zu engem Feier féiere konnt.
Am "Secondaire" gëtt Alfa Romeo 147 meeschtens mat engem 1.6-Liter Benzinmotor verkaf. Zwee-Liter Versiounen vun der Eenheet sinn vill manner heefeg, wéi 1.9 JTD Diesel Kraaftwierker, souwéi V16 Turbodiesel.
Alfa Romeo 166
Den Alfa Romeo 166 ass eng exekutiv Klass Sedan déi den 164. Modell ersat huet a vun 1996 bis 2007 produzéiert gouf. Den Auto gouf vum Centro Stile Alfa Romeo ënner der Leedung vum Walter de Silva entworf a gouf am September 2003 aktualiséiert.
De 166. hat Problemer mam Start an d'Massproduktioun. De Modell gouf virum 156. entworf, a sollt Enn 1994 an d'"Serie" lancéiert ginn. Wéi och ëmmer, dem Alfa Romeo säi Verkaf war deemools erofgaang an de Projet gouf ofgeschaaft fir sech op d'Entwécklung an d'Start vum 156 Auto ze konzentréieren.
"Italienesch" gouf an engem Sedan produzéiert. Déi Top Alfa Romeo 166 Modeller goufen "Super" genannt an enthalen MOMO Lieder Interieur, 17-Zoll Rieder, Reen-sensing Wipers, Cruise Kontroll, Klima Kontroll, an ICS (Integrated Control System) mat Faarf Écran. Optiounen abegraff Xenon Scheinwerfer, GSM Konnektivitéit a Satellit Navigatioun. Suspension - mat duebele Wonsbänn virun a Multi-Link hannert.
Wat Motore goufen op verschiddene Generatiounen vun Alfa Romeo 166 installéiert?
Am Ufank war den Alfa Romeo 166 mat 2.0-Liter Twin Spark Powertrains (155 PS), 2.5-Liter V6-Motoren (190 PS), 3.0-Liter V6 Verbrennungsmotoren (226 PS) oder V6 2.0 Turbo-Eenheeten (205 PS) ausgestatt. . D'Dieselmotore waren eng 5 L L2.4 Turbodiesel Versioun mat 136 PS, 140 PS an 150 PS. bei 4000 U/min.
Den TS Modell huet eng fënnef-Vitesse manuell Transmissioun benotzt, während Autoen mat 2.5 an 3.0 Liter Motore d'Sportronic Optioun op der automatescher Transmissioun haten. Alfa Romeo 166 mat 3.0 V6, L5 2.4 a V6 Turbo Kraaftwierker koumen mat enger 6-Vitesse "Mechanik".
| Maacht Verbrennungsmotor | Typ | Volumen, cu. cm | Max Leistung, hp/r/min | Max Dréimoment, Nm bei U/min | Zylinder Ø, mm | Kompressiounsverhältnis | HP, mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 936 A.000 | V6 | 3179 | 240/6200 | 289, 300 / 4800 | 93 | 10 | 78 |
| AR 36101 an | V6 | 2959 | 220/6300 | 265/5000 | 93 | 10 | 72.6 |
| AR 36301 an | Inline, 4 Zylinder | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
Wéi eng Alfa Romeo 166 Motor ass am beschten?
Et ass éischter schwéier den Alfa Romeo 166 ouni eng zolidd Kraaft Eenheet virzestellen - an dësem Modell si se ganz generéis zréck, wat Hand an Hand mam Dreifstoffverbrauch geet. D'Zouverlässegkeet vun de Verbrennungsmotoren op Occasiounsautoen hänkt vun der Qualitéit vum After-Sales-Service of. Also, am Duerchschnëtt, Käerzen daueren ongeféier 50 dausend km, an et ass besser den Timinggurt no 60 dausend km lafen ze änneren.
Ee vun de stäerkste gemeinsam Problemer mat 166 Motore ass Motor Ueleg Leckage, déi normalerweis souwuel op de Motor selwer an op der gearbox fonnt ginn.
Ënnert den Alfa Romeo 166 Diesel Eenheeten kënne mir den 2.4 JTD mam Common Rail System recommandéieren. Dëse Motor huet e moderéierte Appetit, awer gläichzäiteg bitt exzellent Dynamik. Nozzles kënnen och déi niddregst Qualitéit Diesel Brennstoff ze widderstoen, déi oft an der russescher Federatioun fonnt ass. Mat héije Kilometer, musst Dir mat EGR Ventil Probleemer a Schwéngradverschleiung rechnen.
Sechs-Vitesse manuell Transmissiounen sinn zimlech ausgeräiften - normalerweis de Gang Selektiounsmechanismus selwer stellt sech als locker eraus. Mat ZF Maschinnen ass alles vill méi komplizéiert. D'Alfa Romeo ginn allgemeng net lues gefuer, dofir sinn d'Automatesch Transmissiounen dacks ausgeschwat.
Konklusioun
Am Géigesaz zum populären Iwwerzeegung sinn Alfa Romeos net sou schlecht, besonnesch wann et ëm hir Powertrains kënnt. Haut, um Secondaire Maart, kënnt Dir ganz wiirdeg Exemplare mat mächtege Bensin Unitéiten oder wirtschaftlech Diesel Motore fannen, déi och op populär Modeller vun Turin Auto Konzern Fiat Group installéiert goufen, dat heescht, datt am Fall vun engem schlëmmen Reparatur, ginn keng Problemer mat der Disponibilitéit vun Ersatzdeeler.
