Motor VW BVY

Spezifikatioune vun 2.0-Liter VW BVY Benzinmotor, Zouverlässegkeet, Ressource, Kritik, Problemer an Dreifstoffverbrauch.

Den 2.0-Liter Volkswagen BVY 2.0 FSI-Motor gouf vun der Konzern vun 2005 bis 2010 produzéiert a gouf op sou populäre Modeller wéi de Passat, Turan, Octavia an eng Rei Autoe vu Seat installéiert. Dës Eenheet mat direktem Brennstoffinjektioun ass bekannt fir d'Tatsaach datt et net schwéier Frost toleréiert.

В линейку EA113-FSI входит двс: BVZ.

Spezifikatioune vun der VW BVY 2.0 FSI Motor

Genau Volumen	1984 cm³
Stroum System	direkt Injektioun
Verbrennungsmotor Muecht	150 h.p.
Dréimoment	200 Nm
Zylinderblock	Aluminium R4
Spär Kapp	Aluminium 16V
Zylinder Duerchmiesser	82.5 mm
Kolbenschlag	92.8 mm
Kompressiounsverhältnis	11.5

Features vum Verbrennungsmotor	DOHC
Hydraulesch Kompensatoren	jo
Timing Fuert	Gürtel plus Kette
Phasegulator	op den Intaken
Turboladung	kee
Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen	4.6 Liter 5W-30
Dreifstoff	AI-98
Ëmweltklass	EURO 4
Approximativ Ressource	250 000 km

Verbrauch Volkswagen 2.0 BVY

Zum Beispill vun engem 2007 Volkswagen Passat mat manueller Transmissioun:

Der Stad	12.0 Liter
Streck	6.7 Liter
Gemëscht	8.7 Liter

Wéi eng Autoe ware mam BVY 2.0 l Motor ausgestatt

Audi

A3 2(8P)	2005 - 2006

Skoda

Octavia 2 (1Z)	2005 - 2008

Sëtz

Aner 1 (5P)	2005 - 2009
Leon 2 (1P)	2005 - 2009
Toledo 3 (5P)	2005 - 2009

VW

Golf 5 (1K)	2005 - 2008
Golf Plus 1 (5M)	2005 - 2008
Jetta 5 (1K)	2005 - 2008
Passat B6 (3C)	2005 - 2010
Touran 1 (1T)	2005 - 2006
Eos 1 (1F)	2006 - 2008

Nodeeler, Decompte a Problemer VW BVY

Dëse Motor gär net niddreg Temperaturen a seng Operatioun am Frost ass schwéier.

De raffinéierte direkten Injektiounssystem ass extrem usprochsvoll op Brennstoffqualitéit

D'Intaksventile ginn hei séier mat Rous iwwerwältegt a stoppen net dicht zou.

D'Phaseregulator am Inlet an de Pusher vun der Sprëtzpompelfahrt ënnerscheede sech net an der Haltbarkeet

Dënn Uelegschraperréng kënne bis zu 100 km leien an Uelegverbrauch erschéngt