Motor VW BMR
Inhalt
Den 2.0-Liter Volkswagen BMR 2.0 TDI-Motor gouf vun 2005 bis 2008 vun der Firma produzéiert a gouf nëmmen op der sechster Generatioun vum Passat-Modell installéiert, populär op eisem Autosmaart. Dësen Dieselmotor ass bekannt fir seng witzeg piezoelektresch Eenheet Injektoren.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
Spezifikatioune vun VW BMR 2.0 TDI
| Genau Volumen | 1968 cm³ |
| Stroum System | Injektor Pompel |
| Verbrennungsmotor Muecht | 170 h.p. |
| Dréimoment | 350 Nm |
| Zylinderblock | Goss R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 81 mm |
| Kolbenschlag | 95.5 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 18.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | Vgt |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.3 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 270 000 km |
D'Gewiicht vum BMR-Motor no dem Katalog ass 180 kg
D'BMR-Motornummer ass um Kräizung vum Block mat der Këscht
Verbrauch Volkswagen 2.0 VMP
Zum Beispill vun engem 2006 Volkswagen Passat mat manueller Transmissioun:
| Der Stad | 7.4 Liter |
| Streck | 4.7 Liter |
| Gemëscht | 5.7 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam BMR 2.0 l Motor ausgestatt
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun BMR
Piezoelektresch Injektoren liwweren déi meeschte Probleemer fir Besëtzer
Och leid dësen Dieselmotor vu séierem Verschleiung vum Hexagon vun der Uelegpompel.
Uelegverbrauch vu ronn 1 Liter pro 1000 km gëtt dacks op spezialiséierte Foren diskutéiert.
De Grond fir déi onbestänneg Operatioun vum Verbrennungsmotor ass normalerweis d'Verschmotzung an d'Kilgeometrie vun der Turbine
En aneren Täter fir Dips an Traktioun kéint e verstoppt Dieselpartikelfilter sinn.
