Volvo D4204T14 Motor
Inhalt
Den 2.0-Liter Volvo D4204T14 Dieselmotor gouf vun der schwedescher Firma zënter 2014 zesummegesat an op vill modern Modeller gesat, wéi S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. Sou en Dieselmotor ass mat zwou Turbinen gläichzäiteg ausgestatt an ass op Autoen mam D4 Index installéiert.
Diesel Drive-E enthält Verbrennungsmotoren: D4204T8 an D4204T23.
Technesch Charakteristiken vun der Volvo D4204T14 2.0 Liter Motor
| Genau Volumen | 1969 cm³ |
| Stroum System | Gemeinsam Schinn |
| Verbrennungsmotor Muecht | 190 h.p. |
| Dréimoment | 400 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 93.2 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 15.8 |
| Features vum Verbrennungsmotor | i-Art |
| Hydraulesch Kompensatoren | kee |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | Zwilling Turbochargers |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 5.6 Liter 0W-20 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 5/6 |
| Approximativ Ressource | 275 000 km |
Motornummer D4204T14 um Zylinderblock
Dreifstoffverbrauch Volvo D4204T14
Benotzt d'Beispill vun engem 60 Volvo XC2018 mat automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 6.1 Liter |
| Streck | 5.0 Liter |
| Gemëscht | 5.4 Liter |
Wéi eng Autoe si mam D4204T14 2.0 l Motor ausgestatt
| S60 II (134) | 2016 - 2018 |
| S90 II (234) | 2016 - present |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2016 - 2018 |
| V60 II (225) | 2018 - present |
| V90 2 ewechzekréien | 2016 - present |
| V90 CC I (236) | 2016 - present |
| XC60 I (156) | 2014 - 2017 |
| XC60 II (246) | 2017 - present |
| XC90 II (256) | 2015 - present |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor D4204T14
De stäerkste gemeinsam Problem ass platzen Gummistécker Päifen.
Dëst ass virun allem wouer fir déi Réier déi op d'Turbine an d'Intercooler goen.
Och Ueleg Dichtungen fléissen regelméisseg hei an Ueleg oozes ënnert dem Ventil Cover.
Den Timing Rimm leeft ongeféier 120 dausend km, a wann et brécht, béit de Ventil ëmmer
Rezensiounen goufen iwwer den Ersatz vum Partikelfilter, d'Intakmanifold an den EGR gemaach
