Motor Volkswagen MH
Inhalt
Ee vun de populäre Motoren an der EA111-1,3 Linn vum VAG Automobilist gouf wäit op berühmte Modeller vum Volkswagen Konzern benotzt.
Beschreiwung
D'Produktioun gouf an de Volkswagen Fabriken vun 1983 bis 1994 duerchgefouert. Absicht d'Autoen vun der Konzern ze equipéieren.
De Volkswagen MH-Motor ass en typeschen 1,3-Liter natierlech aspiréierten In-Line Véier-Zylinder Benzinmotor mat enger Kraaft vu 54 PS. s an Dréimoment 95 Nm.
Installéiert op Volkswagen Autoen:
Den Zylinderblock ass Goss. Den Zylinderkopf ass Aluminium, mat enger Nockenwell, aacht Ventile mat hydraulesche Kompensatoren.
D'Kolben sinn aus Aluminium an hunn Stahl-Inserts an de meescht belaaschte Beräicher. Si hunn dräi Réng, zwee ieweschte sinn Kompressioun Réng, déi ënnescht ass Ueleg scraper.
D'Verbindungsstécker sinn Stahl, geschmied, I-Sektioun.
De Kurbelwell ass och geschmied Stahl. Fixéiert op fënnef Ënnerstëtzer.
Timing Rimm fueren. Laut dem Hiersteller ass de Gürtel Liewensdauer 100 dausend km.
Brennstoffversuergungssystem 2E3, Emulsiouns-Typ Vergaser, Zwee-Kammer - Pierburg 2E3, mat sequentiellen Ouverture vun den Drosselventilen.
D'Uelegpompel vum Schmiersystem ass am viischten Deel vum Zylinderblock installéiert an huet seng eege Kettenfuerer. De Fuert gëtt ugepasst andeems d'Uelegpompel beweegt.
Kontakt ignition System. A spéider Verëffentlechungen gëtt TSZ-H (Transistor, mat Hall Sensor) benotzt. Et gëtt eng Héichspannungsspiral pro véier Zylinder. Original Zündkerzen fir Verbrennungsmotoren produzéiert virun 07.1987 - W7 DTC (Bosch), vun 08.1987 - W7 DCO (Bosch).
Technesch Spezifikatiounen
| Fabrikant | Volkswagen Autofabrikant |
| Release Joer | 1983 |
| Volumen, cm³ | 1272 |
| Kraaft, l. Mat | 54 |
| Power Index, l. s/1 Liter Volumen | 43 |
| Dréimoment, Nm | 95 |
| Kompressiounsverhältnis | 9.5 |
| Zylinderblock | Goss |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Zylinderkapp | Aluminium |
| Brennstoff Sprëtz Uerdnung | 1-3-4-2 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 75 |
| Kolbenschlag, mm | 72 |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 2 (SOHC) |
| Turboladung | kee |
| Hydraulesch Kompensatoren | ass |
| Ventil Timing regulator | kee |
| Schmiersystem Kapazitéit, l | 3.5 |
| Ueleg ugewannt | 5W-40 (VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00) |
| Brennstoff Versuergung System | Pierburg 2E3 Vergaser |
| Fuel | Benzin AI-92 |
| Ëmweltstandarden | Euro 0 |
| Ressource, ausserhalb. km | 250 |
| Stand: | transversal |
| Tuning (Potential), l. Mat | 130 * |
* D'Boostung vum Motor reduzéiert säi Liewensdauer wesentlech
Zouverlässegkeet, Schwächen, Ënnerhaltbarkeet
Zuverlässegkeet
D'Zouverlässegkeet vun engem Motor gëtt normalerweis vu sengem Liewensdauer a Sécherheetsmarge beurteelt. Mat adäquate Ënnerhalt a Betreiung iwwerschreift de Volkswagen MH Verbrennungsmotor seng uginn Kilometer méi oft. Vill Autosbesëtzer schreiwen iwwer dëst an hire Rezensiounen iwwer de Motor.
Zum Beispill, Culicov aus Chisinau seet: "... gutt, wa mir de Motor selwer getrennt betruecht, dann, am Prinzip, ass et net ëmbruecht. Perséinlech 12 Joer Besëtzerfahrung!" Kiv vu Moskau huet seng Meenung iwwer d'héich Zouverlässegkeet vun der Eenheet ausgedréckt: "... et fänkt mat engem hallwe Tour an all Wieder un, et handelt d'Strooss ganz zouversiichtlech, d'Dynamik ass exzellent. Elo ass de Kilometerpunkt 395 dausend).
De MH Verbrennungsmotor huet eng grouss Sécherheetsmarge. Chip Tuning vum Motor mat engem Turbocharger ausgestatt gëtt eng merkbar Erhéijung vun der Kraaft. Mä mir sollten net iwwer déi aner Säit vun der Mënz vergiessen. Éischt vun all, ass et eng Ofsenkung vun Service Liewen an eng Erhéijung vun der Laascht op Komponente an Deeler vum Motor. Aus der Siicht vu finanziellen Investitiounen wäert d'Motor Boost och zimlech deier ginn.
Sou, kann d'allgemeng Meenung vun Auto Besëtzer iwwer de Motor an engem Wuert ausgedréckt ginn - zouverlässeg.
Awer trotz dem einfachen Design vun der Eenheet ass et net ouni seng Mängel.
Schwaach Flecken
De Vergaser verursaacht déi meeschte Probleemer. Verschidde Feeler entstinn dacks a senger Operatioun. Prinzipiell si si mat niddereg-Qualitéit Benzin verbonnen. Spülen an Upassung vun der Eenheet dréit zu senger problemfräier Operatioun bäi.
D'Zündungssystem verursaacht vill Probleemer. Heefeg Feeler a senger Operatioun verursaachen Autosbesëtzer vill onnéideg Ierger.
Wann den Timing Gürtel brécht, ass d'Biege vun de Ventile inévitabel.
Regelméisseg Iwwerwaachung vum Zoustand vum Gürtel verlängert säi Liewensdauer op déi uginn.
Wann Uelegverbrauch erhéicht gëtt, ass et néideg den Zoustand vun de Ventilstammdichtungen ze kontrolléieren. An der Geschicht vun der Motorproduktioun gouf e Moment bemierkt, datt niddereg-Qualitéit MSCs installéiert goufen.
En aneren onangenehmen Moment am Schmiersystem ass datt a schwéiere Frost d'Kurbelventilatioun kann afréieren. Dëst ass bemierkbar wann de Prozess vum Ueleg duerch den Dipstick dréckt.
Wéi Dir gesitt, sinn et schwaach Punkten am Verbrennungsmotor, mä si (mat Ausnam vun engem gebrach timing Rimm) sinn net kritesch. Wann se fristgerecht erkannt an eliminéiert ginn, verursaache se net vill Schued fir de Motor.
Nohaltegkeet
De Gosszylinderblock suergt fir eng komplett Reform vum Verbrennungsmotor. D'Einfachheet vum mechanesche Deeldesign garantéiert eng héich Ënnerhaltbarkeet vum Motor.
Et ginn eng Rei vu Messagen doriwwer vun Auto Besëtzer. Sou schreift MEGAKolkhozneg vu Vologda datt: "... et ass net schwéier ze kapitaliséieren ... de Motor ass onanstänneg einfach ... Ech hunn souwuel de Kapp wéi och de Block selwer fir d'éischte Kéier a mengem Liewen gemaach" Et gi vill ähnlech Rezensiounen um Internet iwwer d'Liichtegkeet vun der Reparatur vun der Eenheet.
Et gi keng grouss Problemer mat Ersatzdeeler ze fannen. Déi eenzeg Erënnerung ass datt héichwäerteg Motor Restauratioun nëmme méiglech ass wann Dir originell Deeler benotzt.
Virun Reparaturen, musst Dir d'Optioun fir e Kontraktmotor ze kafen. De Präis vun esou Motore variéiert an enger ganz breet Palette - vu 5 bis 30 dausend Rubel.
Iwwregens, wéi de Vladimir aus Tula iwwer d'Renovatioun schreift: "... eng gutt Kapitalinvestitioun mat Ären eegenen Hänn wäert 20-30 dausend kaschten".
Am Allgemengen huet de Volkswagen MH Motor sech als zouverlässeg an einfach ze erhalen Motor bewisen.
