VAZ-343 Motor

На заводе «Барнаултрансмаш» инженерами НТЦ АвтоВАЗа разработан очередной дизельный агрегат для легковых автомобилей. За основу был взят ранее созданный ВАЗ-341.

Beschreiwung

Выпускаемый дизельный мотор ВАЗ-341 не удовлетворял потребителя своими мощностными характеристиками, хотя в целом считался неплохим и надежным.

Вновь создаваемые модели автомобилей требовали более мощных, тяговитых и экономичных двигателей, особенно внедорожники. Для их оснащения был создан мотор, получивший индекс ВАЗ-343. К 2005 году планировался его запуск в серийное производство.

При разработке агрегата инженеры практически полностью скопировали имеющийся ВАЗ-341. Для увеличения объема, а значит и мощности, принято решение увеличить диаметр цилиндра с 76 до 82 мм.

Расчетный результат был достигнут – мощность возросла на 10 л. с.

ВАЗ-343 представляет собой четырехцилиндровый дизельный атмосферник объемом 1,8 литра, мощностью 63 л. с и крутящим моментом 114 Нм.

Предназначался для установки на универсал ВАЗ 21048.

Преимущества двигателя заключались в следующем:

1. Расход топлива. В сравнении с бензиновыми моторами с одинаковыми характеристиками он был намного ниже. Во время испытаний не превышал шести литров на 100 км.
2. Ресурс до капитального ремонта. Учитывая увеличенную прочность деталей и узлов двигателя, ВАЗ-343 реально в 1,5-2 раза превышал заявленный производителем. Кроме того, автовладельцы такого ДВС его ремонтом занимались намного реже.
3. Высокий крутящий момент. Благодаря ему тяга мотора позволяла комфортно ездить как по хорошим дорогам, так и в условиях бездорожья. При этом загруженность автомобиля не играла никакой роли.
4. Запуск двигателя при низких температурах. ВАЗ-343 уверенно заводился при -25˚ C.

К сожалению, несмотря на такие веские преимущества, серийного производства ДВС не было. Причин этому множество, но главных можно выделить две – недостаточное финансирование со стороны правительства и конструктивные недоработки, для устранения которых опять же нужны деньги.

Technesch Spezifikatiounen

Fabrikant	Autoconcern "AvtoVAZ"
Release Joer	1999-2000
Volumen, cm³	1774 (1789)
Kraaft, l. Mat	63
Dréimoment, Nm	114
Kompressiounsverhältnis	23
Zylinderblock	Goss
Zuel vun den Zylinder	4
Zylinderkapp	Aluminium
Zylinder Duerchmiesser, mm	82
Kolbenschlag, mm	84
Timing Fuert	Gürtel
Zuel vu Ventile pro Zylinder	2
Turboladung	Nee*
Hydraulesch Kompensatoren	kee
Ventil Timing regulator	kee
Schmiersystem Kapazitéit, l	3.75
Ueleg ugewannt	10W-40
Brennstoff Versuergung System	direkt Injektioun
Fuel	Diesel
Ëmweltstandarden	Euro 2
Ressource, ausserhalb. km	125
Gewiicht, kg	133
Stand:	longitudinal

*модификация ВАЗ-3431 выпускалась с турбиной

Zouverlässegkeet, Schwächen, Ënnerhaltbarkeet

Zuverlässegkeet

ВАЗ-343 показал себя надежным и экономичным агрегатом. Но этот вывод сделан по результатам тестирования, так как в серийное производство двигатель не запускался.

Личный архив: ВАЗ-21315 с турбодизелем ВАЗ-343, "Главная дорога", 2002 г.

Schwaach Flecken

Они идентичны слабым местам базовой модели – ВАЗ-341. Остались не решенными вопросы ликвидации вибрации, излишнего шума и повышения уровня очистки выхлопа до норм евростандарта.

Nohaltegkeet

О ремонтопригодности сведений нет. Исходя из того, что в сравнении с ВАЗ-341 разница только в диаметре цилиндра, поиск деталей для ЦПГ станет затрудненным.

Подробную информацию по базовой модели ВАЗ-341 можно получить на сайте, перейдя по ссылке.

Двигатель ВАЗ-343 считался приемистым и экономичным, что заинтересовало бы потенциального покупателя. Стабильный спрос на дизельные агрегаты имел шанс сделать ВАЗ-343 востребованным, но к сожалению многих этого не произошло.