VAZ 21126 Motor
Inhalt
- Technesch Charakteristiken vum Motor VAZ 21126 1.6 16kl
- Design Feature vum Motor Lada 21126 16 Ventile
- Lada Priora mat Motor 21126 Dreifstoffverbrauch
- Wat Autoen installéiert de Motor 21126
- Rezensiounen iwwer de Motor 21126, seng Virdeeler an Nodeeler
- Reglementer fir den Ënnerhalt vun Verbrennungsmotoren VAZ 21126
- De stäerkste gemeinsam Verbrennungsmotor Problemer 21126
- De Präis vum Motor VAZ 21126 am Secondaire Maart
1.6-Liter 16-Ventil VAZ 21126 Moteur wossten an 2007 zesumme mat der Lada Priora an dann op bal de ganze Modell Gamme vun der russescher Firma AvtoVAZ verbreet. Dës Eenheet gouf och dacks als eidel fir d'Suergsportmotoren benotzt.
D'VAZ 16V Linn enthält och: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 an 21179.
Technesch Charakteristiken vum Motor VAZ 21126 1.6 16kl
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 16 |
| Genau Volumen | 1597 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 75.6 mm |
| Stroum System | Injektor |
| Energieverbrauch | 98 h.p. |
| Dréimoment | 145 Nm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 - 11 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ëmweltstandarden | EURO 3/4 |
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 16 |
| Genau Volumen | 1597 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 75.6 mm |
| Stroum System | Injektor |
| Energieverbrauch | 114 - 118 HP |
| Dréimoment | 150 - 154 nm |
| Kompressiounsverhältnis | 11 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ëmweltstandarden | EURO 4/5 |
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 16 |
| Genau Volumen | 1597 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 75.6 mm |
| Stroum System | Injektor |
| Energieverbrauch | 136 h.p. |
| Dréimoment | 154 Nm |
| Kompressiounsverhältnis | 11 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ëmweltstandarden | EURO 5 |
D'Gewiicht vum Motor VAZ 21126 no dem Katalog ass 115 kg
Design Feature vum Motor Lada 21126 16 Ventile
Den Haaptunterschied tëscht dësem Verbrennungsmotor a senge Virgänger ass déi verbreet Notzung vun auslännesche Komponenten an der Versammlung. Als éischt geet et ëm e liichte Verbindungsstang a Kolbengrupp, déi vum Federal Mogul hiergestallt gëtt, souwéi e Timing Rimm mat engem automateschen Spanner vu Gates.
Wéinst de strenge Viraussetzunge vun der amerikanescher Firma, dem Hersteller vu ShPG, ginn zousätzlech Prozeduren op de Fërderer fir d'Veraarbechtung vun de Flächen vum Block gemaach, wéi och d'Zylinder ze honéieren. Et waren och e puer Nodeeler hei: nei Piston ouni Lächer hunn d'Muecht Eenheet Plug-in gemaach. Update: Zënter Mëtt 2018 hunn d'Motoren en Update a Form vu Plugless Pistons kritt.
Soss ass alles vertraut hei: e Goss-Eisenblock, deen seng Geschicht zréck op de VAZ 21083 verfollegt, e 16-Ventil Aluminiumkopf mat zwee Nockenwellen, Standard fir VAZ Produkter, d'Präsenz vun hydraulesche Kompensatoren eliminéiert d'Notzung fir de Ventil unzepassen Erléisungen.
Lada Priora mat Motor 21126 Dreifstoffverbrauch
Mat dem Beispill vum 2008 Priora Station Wagon Modell mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 9.1 Liter |
| Streck | 5.5 Liter |
| Gemëscht | 6.9 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wat Autoen installéiert de Motor 21126
Dës Muecht Eenheet Debut op der Priora, an dann ugefaang op anere VAZ Modeller installéiert ginn:
| Kalina stationwagon 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina Hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 Hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 stationwagon 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora Sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora stationwagon 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora Hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora Coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 Coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 Hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta Sedan 2190 | 2011 - present |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta Liftback 2191 | 2014 - present |
| Granta Hatchback 2192 | 2018 - present |
| Granta stationwagon 2194 | 2018 - present |
Rezensiounen iwwer de Motor 21126, seng Virdeeler an Nodeeler
Am Verglach mam 16-Ventil VAZ 21124 Motor, deen enttäuschend mat senger gerénger Kraaft war, huet sech den neie Verbrennungsmotor méi erfollegräich gewisen. Vill Sportmotoren goufen op senger Basis erstallt.
Wéi och ëmmer, vill Besëtzer waren opgeregt vun der Tatsaach, datt duerch d'Benotzung vun engem liichte Piston d'Ingenieuren d'Lächer an de Kolben opginn hunn a wann de Gürtel gebrach ass, hunn d'Ventile ugefaang ze béien. Et war eréischt Mëtt 2018 datt den Hiersteller endlech plugless Kolben an de Motor zréckginn.
Reglementer fir den Ënnerhalt vun Verbrennungsmotoren VAZ 21126
Laut dem Servicebuch, no null Ënnerhalt fir 2500 km, gëtt de Motor eemol all 15 km servéiert. Awer vill gleewen datt den Intervall 000 km sollt sinn, besonnesch fir Sportverbrennungsmotoren.
Wärend engem typesche Ersatz enthält d'Muecht Eenheet vun 3.0 bis 3.5 Liter 5W-30 oder 5W-40 Ueleg. All zweete Service ginn d'Zündkerzen an d'Loftfilter geännert, an all sechsten Service gëtt de Rivuletgurt geännert. Timing Rimm huet eng Liewensdauer vun 180 km, mä iwwerpréift et méi oft, well de Verbrennungsmotor Motor d'Ventile bis 000 béien. Well de Motor mat hydraulesche Kompensatoren equipéiert ass, ass d'Ventilbegrenzung net erfuerderlech.
De stäerkste gemeinsam Verbrennungsmotor Problemer 21126
De stäerkste gemeinsam Problem ass schwiewend Motor Geschwindegkeet wéinst engem defekt Mass Loft Flux Sensor. Awer heiansdo ass den Täter e dreckeg Drosselventil oder Idle Loftkontrolle.
Den Thermostat hei klappt ganz dacks. Wann Dir am Wanter net op iergendeng Manéier erwiermt, awer am Summer ass et de Géigendeel - Dir kacht déi ganzen Zäit, fänkt un ze kontrolléieren.
Elektresch Feeler sinn heefeg. Éischtens sinn de Starter, Zündspiralen, Brennstoffdrockregulator an ECU 1411020 a Gefor.
Verstoppt Injektoren verursaachen dacks de Motor aus. Wann d'Zündkerzen an d'Spirelen an der Rei sinn, dann sinn et wahrscheinlech si. Spülen se normalerweis hëlleft.
De geplangten Ersatz vum Timing Rimm Kit gëtt hei bei engem Kilometer vun 180 km duerchgefouert; d'Roller kënnen net sou laang erauskommen. D'Pompel gëtt eréischt bei 000 km geännert, wat och ganz optimistesch ass. E Keil vun engem vun dësen Deeler féiert zu engem Gürtelbroch, wat de Ventil 90% béit. Update: Zënter Juli 000 huet de Motor en Update a Form vu Plugless Pistons kritt.
Knocks vun ënner der Hood sinn meeschtens duerch hydraulesch Kompensatoren verursaacht, awer wann se an Uerdnung sinn, da kënnen d'Verbindungsstäng oder d'Pistonen scho verschwonn sinn. Bereet Iech fir e puer gréisser Renovatiounen.
De Präis vum Motor VAZ 21126 am Secondaire Maart
Sou eng Kraaft Eenheet ass einfach ze fannen an all Ofbaugeschäft spezialiséiert op VAZ Produkter. D'Duerchschnëttskäschte vun enger anstänneger Kopie variéiere vu 25 bis 35 dausend Rubel. Offiziell Händler an eis Online Geschäfter bidden en neie Motor fir 90 dausend Rubel.
| Condition: | Nei |
| Package Inhalt: | Motor Assemblée |
| Aarbechtsvolumen: | 1.6 Liter |
| Kraaft: | 98 h.p. |
* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz
