VAZ 21011 Motor: den Haapt Saach

D'Kraaft Eenheeten op den éischten Hausauto VAZ 2101 ënnerscheede sech net nëmmen duerch hiren einfachen a verständlechen Design, awer och duerch hir erstaunlech Haltbarkeet. An haut ginn et nach Chauffeuren, déi e "Penny" op der "gebierteg" Motor Bedreiwen - et ass nëmmen néideg seng Ënnerhalt op Zäit auszeféieren an héich-Qualitéit Bensin tanken.

Wat Motore goufen mat VAZ 21011 equipéiert

Déi éischt VAZs an eisem Land ugefaang an 1970 ze produzéieren. Fir Ausrüstung goufen zwou Zorte vu Motore entwéckelt:

• 2101;
• 21011.

Déi éischt Zort - 2101 - konstruktiv weider Traditioune vun der italienescher Fiat-124, obwuel et bedeitend nei entworf gouf de Besoinen an Ziler vun der Gewalt Auto Industrie ze treffen. De Volume vum Motor war 1.2 Liter, wat genuch war fir eng Kraaft vu 64 Päerd. Am Ufank vun den 1970er Jore war dat ganz genuch.

Déi zweet Zort - 21011 - war méi staark a méi zouverlässeg wéi säin Donateur. Aacht-Ventil 1.3-Moteur 21011 gouf fir d'éischt am VAZ am Joer 1974 installéiert an ass zënterhier déi populärst Ausrüstung fir de "Penny".

Den Auto war fir déi Zäit mat engem mächtege 69 PS Motor ausgestatt.

Technesch Charakteristiken vun der Motor VAZ 21011

D'Kraaft Eenheet op der VAZ 21011 huet vill gewien - 114 kg ouni ze schmieren. D'In-Line Arrangement vu véier Zylinder war eng klassesch Optioun fir de Motor ofzeschléissen. De Piston Duerchmiesser war 79 mm (dat ass, d'Gréisst gouf liicht vergréissert am Verglach zum Motor vum Typ 2101).

Ech muss soen datt den Hiersteller e Motorressource vun 120 dausend Kilometer deklaréiert huet, awer an der Praxis waren d'Chauffeuren iwwerzeegt datt dëst eng ze niddreg Figur war. Mat adäquate Operatioun VAZ 21011 Motor huet keng Problemer während den éischten 200 dausend Kilometer Ursaach.

Dreifstoffverbrauch vun der éischter carbureted Motor an 21011 war enorm - bal 9.5 Liter am gemëscht dreiwend Modus. Allerdéngs hunn d'Propriétairen wéinst schwaache Brennstoffpräisser keng sérieux Ausgaben fir den Ënnerhalt vun hirem "Véierrad Frënd" gedroen.

Am Allgemengen, VAZ 21011 Muecht Eenheet ass eng klassesch Moteur AvtoVAZ mat Goss-Eisen Spär an Al Kapp.

Mir kënne soen datt de Motor 21011 de Virgänger vun all Hausmotoren gouf

Dësch: Haaptrei Charakteristiken vun Motore VAZ 2101 an VAZ 21011

Positiounen	Indikatoren
VAZ 2101	VAZ 21011
Typ vu Brennstoff	Benzin A-76, AI-92	Benzin AI-93
Injektioun Apparat	Vergaser
Zylinderblockmaterial	Goss produzéiert
Zylinder Kapp Material	Aluminiumlegierung
Gewiicht, kg	114
Zylinder Arrangement	Rei
Zuel vun Zylinder, Stéck	4
Piston Duerchmiesser, mm	76	79
Piston Bewegungsamplitude, mm	66
Zylinder Duerchmiesser, mm	76	79
Aarbechtsvolumen, cm3	1198	1294
Maximal Kraaft, l. mat.	64	69
Dréimoment, Nm	87,3	94
Kompressiounsverhältnis	8,5	8,8
Verbrauch gemëscht, l	9,2	9,5
Deklaréiert Motor Ressource, dausend km.	200000	125000
Praktesch Ressource, dausend km.	500000	200000
Kamaxel
Standuert	erop
Gasverdeelungsphase Breet, 0	232
Auspuffventil-Fortwénkel, 0	42
Ablassventillag, 0	40
Gland Duerchmiesser, mm	56 an 40
Gland Breet, mm	7
Krukach
Hals Duerchmiesser, mm	50,795
Unzuel vun Lager, St	5
Schwéngrad
baussenzegen Duerchmiesser, mm	277,5
Landung Duerchmiesser, mm	256,795
Zuel vu Krounzänn, St	129
Gewiicht, g	620
Recommandéiert Motor Ueleg	5W30, 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Motorölvolumen, l	3,75
Recommandéiert coolant	Antifreeze
Kühlmittelbetrag, l	9,75
Timing Fuert	Kette, duebel Zeil
D'Uerdnung vun den Zylinder	1-3-4-2

Wat Motor kann op der VAZ 21011 amplaz vun der Fabréck gesat ginn

VAZ 21011 ass eng super Optioun fir tuning begeeschteren, well den Auto esou en einfachen Design huet, datt et ganz méiglech ass ouni gréisser Ännerungen an näischt ze maachen. Dat selwecht gëllt fir de Motorraum: Amateuren kënnen e méi mächtege Motor installéieren ouni d'Hëllef vun Autosservice Spezialisten ze benotzen.

Allerdéngs musst Dir d'Mooss an alles wëssen: de Kierper vum VAZ 21011 ass fir bestëmmte Laascht entworf, an dofir kann e schwéiere Motor einfach den Auto zerräissen. Dofir, wann Dir en alternativen Motor auswielt, ass et am beschten op strukturell ähnlech Optiounen oppassen.

Fir VAZ 21011, kann souwuel Gewalt an importéiert Motore gëeegent ginn

Motore vun VAZ

Natierlech ass dat dee beschte Wee fir Äre "Penny" ze optimiséieren, well "verbonne" Motore fir de VAZ 21011 an bal all respektéiert gëeegent sinn. wichteg datt se d'Mounts "Pennie" passen an optimal mat der Gearbox konvergéieren.

Am Allgemengen, kann de "sechs" Spender fir all VAZ ginn - vun der éischter bis déi lescht modern Modeller

Power Unitéiten aus auslännesch Autoen

Mat praktesch keng Ännerunge fir de "Penny" kënnt Dir Benzinmotoren 1.6 an 2.0 vu Fiat installéieren.

Wann Dir eng méi kreativ Approche wëllt, ass d'Installatioun vu Kraaft Eenheeten vu Renault Logan oder Mitsubishi Galant och erlaabt. Wéi och ëmmer, dës Motore musse komplett mat enger Gearbox installéiert ginn.

"Fiat Polonaise" huet e Motor ähnlech a Gréisst a Befestigungen, an dofir kann en Donateur fir e "Penny" ginn

Fans vun Experimenter installéieren och Dieselmotoren op engem "Penny". Wéi och ëmmer, esou eng Kombinatioun kann net als gëeegent ugesi ginn wéinst schaarfen Sprénger an Diesel Brennstoffpräisser an alle Regioune vum Land.

Feelfunktioune vum VAZ 21011 Motor

Mir geschriwwen schonn, datt déi éischt Variatiounen vun Motore VAZ 2101 an 21011 nach als ee vun de haltbarsten an zouverlässeg considéréiert ginn. Wéi och ëmmer, wéi all techneschen Apparat, fänkt och dee stabilste Motor fréier oder spéider un ze "aktéieren".

D'Haaptrei Zeeche vun dësen "Whims", dat ass, zukünfteg Feelfunktioune sinn déi folgend Faktoren:

• Onméiglechkeet de Motor ze starten;
• ongläiche Operatioun vum Motor am Idle;
• Reduktioun vun Muecht Charakteristiken;
• séier Heizung;
• detektéiert Geräischer a Knäppercher;
• d'Erscheinung vu wäissem Auspuff.

Video: wéi en Aarbechtsmotor op engem "Penny" funktionnéiert

Wéi soll de Motor VAZ 21011 1.3 Aarbecht

Jiddereng vun dëse Faktoren heescht nach net Problemer mam Motor, mä hir Kombinatioun beweist definitiv datt de Motor 21011 amgaang ass ze versoen.

D'Erscheinung vum Auto soll net täuschend sinn: Motorausbréch a Feelfunktioune hänken net vun der Propretéit vum Kierper a virsiichteg poléieren vun der Lack of

Kann net ufänken

Et ass wichteg ze verstoen datt de Mangel u Motorreaktioun op de Schlëssel am Zündschalter e globale Problem ass. Also, zum Beispill, wann de Starter dréit, an de Motor reagéiert net op iergendeng Manéier, da kann den Decompte an engem vun dësen Elementer verstoppt ginn:

• ignition coil;
• Verdeelung Node;
• Interrupter;
• ignition Circuit (Kuerzschluss);
• Benzin Pompel;
• Vergaser Installatioun.

Dofir, wann et onméiglech ass de Motor unzefänken, sollt Dir net direkt an den Autosgeschäft lafen an all dës Saache fir Ersatz kafen. Den éischte Schrëtt ass d'Präsenz vun der Spannung op der Spule ze kontrolléieren (ob de Stroum aus der Batterie kënnt). Als nächst moosst e konventionellen Tester d'Spannung an de verbleiwen Noden. Eréischt duerno ass et derwäert fir Problemer an der Benzinpompel an der Vergaserinstallatioun ze sichen.

Video: wat ze maachen wann de Motor net starten

VAZ 2101 fänkt net den Ufank vu Geschichten un

Ongläiche Idle

Wann de "Penny" extrem onbestänneg fillt wann de Motor Idle ass, da kann de Problem duerch Feelfunktioune vun der Zündung oder Stroumsystemer verursaacht ginn. Par défaut ass d'Instabilitéit vun den 21011 Motorfunktiounen normalerweis mat:

• Decompte vum Solenoidventil vun der Vergaserinstallatioun;
• schwéier Verstoppung vun de Filterelementer am Brennstoff-Loft System;
• Violatioune bei der Bildung vun enger brennbarer Mëschung am Vergaser;
• Zündkerzen hänken;
• Oxidatioun / Verbrenne vun Netzwierkkontakter;
• Drot briechen.

Op alle Fall ass et derwäert der Troubleshooting unzefänken andeems Dir den Zündsystem iwwerpréift.

Video: onbestänneg Operatioun vun der Verbrennungsmotor

Onbestänneg Operatioun vum Verbrennungsmotor vaz 21011

Power Reduktioun

Ufank, kann de Chauffer eng Ofsenkung vun Moteur Zuchbéischt bemierken nëmmen wann Bierg erop oder iwwerholl. Spéider kënnen d'Schwieregkeete beim Ofhuelen vun der Geschwindegkeet en normale Problem vum Auto ginn.

D'Reduktioun vun der Muecht vun der Muecht Eenheet ass mat de folgende Feeler assoziéiert:

• Decompte vun der Brennstoffpompel;
• schwéier Verstoppung vum Filterelement am Brennstoffsystem;
• Feelfunktioune bei der Bildung vun der Qualitéit vun der brennbarer Mëschung;
• d'Präsenz vu grousse Lücken tëscht de Kontakter vum Breaker;
• Piston Produktioun.

Et ass derwäert ze soen datt déi éischt Saach beim Iwwerpréiwen ass ze evaluéieren ob d'Timingmarke passen a wéi genau d'Zündungszäit agestallt ass. Nëmmen duerno kënnt Dir d'Performance vun anere "verdächtegen" Wirbelen iwwerpréiwen.

Video: Verloscht vun Traktioun, wat ze maachen

Schnell Heizung vum Motor

De Motor soll ëmmer waarm sinn während normal Operatioun - ongeféier Temperatur Regime fir VAZ 21011 ass 90 Grad Celsius. Wann awer de Motortemperaturpfeil um Dashboard ëmmer méi dacks ouni offensichtleche Grond an de roude Secteur rutscht, ass dat en Alarm.

Et ass streng verbueden weider ze fueren wann de Motor iwwerhëtzt! Dëst féiert zum Verbrenne vun der Zylinderblockdichtung an direkt zum Echec vun der Kolbengrupp.

Schwéier Motor Iwwerhëtzung kann verursaacht ginn duerch:

• Thermostat Decompte;
• Feelfunktioune vun der Waasserpompel;
• d'Feele vun antifreeze am Expansioun Tank;
• schwéier Verstoppung vum Heizkierper;
• gebrach Radiateur Fan Drive Rimm.

Soubal den Thermostat Pfeil an de roude Secteur geet, musst Dir ophalen a kontrolléieren den Niveau vun der Antifreeze am System. Wann d'Flëssegkeet um Niveau ass, musst Dir no der richteger Ursaach vun der Iwwerhëtzung vum Motor kucken.

Video: Ursaachen vun Iwwerhëtzung a Chauffer Aktiounen

Wéinst deem wat de Motor op der VAZ Lada 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 kann opwiermen

Aussergewéinlech Geräischer a Knäppercher

Motor VAZ 21011 kann net roueg genannt ginn: während Operatioun mécht et eng Rei vun Kläng. Wéi och ëmmer, en opmierksam Chauffeur kann ongewéinlech Knallen a Kläng an gewéinleche Geräischer héieren. Fir 21011 ass dëst:

• klappen vu Ventilen;
• Auswierkunge vum Lager;
• chirping Piston Fangeren;
• haart Rüstelen vun der Timingkette.

All dës aussergewéinlech Kaméidi Effekter geschéien net vu sech selwer: si sinn normalerweis mat schwéieren Verschleiung vun Deeler an Assemblée verbonnen. Deementspriechend ass et néideg d'Mechanismen sou séier wéi méiglech z'ersetzen.

Video: Motor klappen

Motor knock vaz 21011

Reparatur vum Motor VAZ 21011

All Reparaturaarbechten op de Motor VAZ 21011 ginn nëmmen no der Ofbau vun der Eenheet aus dem Auto duerchgefouert.

Wéi de Motor ewechzehuelen

De Motor op der VAZ 21011 bëssche 114 Kilogramm, also braucht Dir d'Hëllef vun op d'mannst zwee Leit oder eng winch. Traditionell musst Dir Iech op d'Prozedur virbereeden:

1. Preparéieren am Viraus e Bléck Lach oder overpass fir Aarbecht.
2. Et ass am beschten e Lift (Liftapparat) oder eng Winch mat engem zouverléissege Kabel ze benotzen fir e schwéiere Motor ze zéien.
3. Kontrolléiert de Set vu Schlësselen fir Vollständegkeet.
4. Ginn sécher e Phillips a flaach screwdriver ze preparéieren.
5. Fannt e proppere Container fir d'Antifreeze ze drainéieren (eng Schossel oder Eemer mat enger Kapazitéit vu 5 Liter oder méi).
6. Marker fir Bezeechnung.
7. Zwee al Decken oder Lappen fir d'Frontfender vum Auto ze schützen wann Dir de schwéiere Motor ewechhuelt.

D'Prozedur fir de Motor aus dem "Penny" ofzebauen ass wéi follegt:

1. Fuert den Auto an e Bléckloch, fixéiert d'Rieder sécher.
   

   D'Maschinn muss ganz sécher op der Pit installéiert ginn
2. D'Nëss ofschrauwen, déi d'Kapitel op d'Canopies befestigen, d'Kapitel op d'Säit erofhuelen. Fir net e Feeler ze maachen mat de Lücken méi spéit ze setzen, ass et besser direkt d'Konturen vun de Canopies mat engem Marker ze markéieren.
3. Deckt d'Frontfender vun der Maschinn mat verschiddene Schichten vu Lappen oder Decken.
4. D'Drain Plug aus dem Motorblock ofschrauwen an d'Antifreeze dovun an e Container drainéieren.
   

   Antifreeze muss bis zum leschte Tropfen drainéiert ginn
5. D'Klammen op de Heizkierperleitungen loosen, d'Päifen erofhuelen an se ofhuelen.
6. Trennt d'Drähten aus den Zündkerzen, den Distributeur an den Uelegdrocksensor.
   

   Käerzen brauchen net geläscht ginn, just ewechzehuelen der wiring vun hinnen
7. Los de Klameren op de Brennstoffleitungsschlauchen. Ewechzehuelen all Linnen déi zu der Pompel féieren, Filter an carburetor.
8. Trennt d'Klemmen op der Batterie an huelt d'Batterie aus dem Auto.
   

   D'Batterie muss geläscht ginn fir de Risiko vun elektresche Schock ze vermeiden.
9. Huelt d'Aufnahmeleitung aus dem Auspuffmanifold erof, andeems Dir déi zwee Befestigungen aus de Knollen ofschrauwen.
10. Schrauwen déi dräi Starterbefestigungsmutteren aus, huelt den Apparat aus der Socket.
11. Schrauwen déi zwee iewescht Boltverbindunge vun der Gearbox un de Motor un.
12. Trennt de Schlauch vum Heizkierper.
    

    Ewechzehuelen all Päifen a Linnen
13. Ewechzehuelen all fiert vun carburettor Mechanismus Fläch.
14. Vun ënnen vum Auto, demontéiert de Kupplungszylinder (de Kupplungsfedermechanismus erofhuelen an déi zwee Befestigungsverbindungen ofschrauwen).
    

    De Kupplungszylinder erlaabt de Motor net eraus ze zéien, sou datt et als éischt geläscht gëtt
15. Schrauwen déi zwee ënnescht Bolzen un, déi d'Gearbox un de Motor befestigen.
16. Schrauwen all Bolzen un, déi de Motor un d'Ënnerstëtzer befestigen.
17. Geheien d'Gürtel vum Hoist oder Winch op de Motor. Gitt sécher d'Zouverlässegkeet vum Gürtel ze kontrolléieren.
    

    D'Hoist erlaabt Iech de Motor sécher ze entfernen an op d'Säit ze setzen
18. Lues a lues de Motor mat engem Hieft erop, passt virsiichteg net ze loosen, setzt se op en Dësch oder e grousse Stand.

Duerno wäert et néideg sinn d'Motorfläche vu Leckage vun Aarbechtsflëssegkeeten ze botzen (wëschen mat engem propperen, feuchten Tuch). Dir kënnt Reparaturaarbechten ufänken.

Video: wéi richteg de Motor op engem "Penny" demontéiert

wéi de Motor VAZ 2101 ze läschen ouni d'Këscht ze läschen

Ersetzen vun den Kopfhörer

Fir d'Linnen op de Motor vum VAZ 21011 z'änneren, brauch Dir nëmmen e Set vu Schrauwen a Schrauber, wéi och e Dréimomentschlüssel an e Meissel. D'Uerdnung vun der Aarbecht ass wéi follegt:

1. Schrauwen den Drain Plug vun ënnen un an d'Ueleg aus der Sumpf drainéieren.
2. Schrauwen d'Befestigungen vun der Palette aus a setzen se op der Säit.
3. Huelt den Vergaser an den Distributeur aus dem Motor andeems Dir all d'Bolzen vun hire Befestigungen ofschrauwen.
4. Schrauwen déi 8 Nëss, déi den Zylinderkopfdeckel ofsécheren, ofschrauwen, de Cover erofhuelen an se op d'Säit setzen.
5. Ewechzehuelen gasket aus Cover.
   

   Gaskets kënne verbrennen, an dofir ass et net einfach ze läschen
6. Benotzt e Meissel an e Schrauber fir de Stopper vun der Nockenwelle-Sprocketbolt ze béien.
7. Schrauwen de Bolt aus a läscht se zesumme mat de Wäschmaschinnen.
8. Ewechzehuelen der timing Kette tensioner andeems Dir déi 2 Nëss ofschrauwen.
9. Huelt d'Sprocket an d'Kette eraus a setzt se op der Säit.
10. D'Nëss ausschrauwen, déi d'Nockenwellelagerhaus befestigen.
11. Ewechzehuelen der Wunneng zesumme mat der Schacht.
12. D'Verbindungsstéckkappen ofschrauwen.
13. Ewechzehuelen d'Deckele zesumme mat hire Linnen.
14. Ewechzehuelen Inserts mat engem screwdriver.
    

    Dat verbraucht Element kann ewechgehäit ginn

Amplaz vun den alen Linnen, installéiert nei, déi virdru d'Landungsplaz mat Benzin aus Dreck a Rous gebotzt hunn. Da montéiert de Motor an ëmgedréint Uerdnung.

Ersatz vun de Kolben Réng

Fir dës Aarbecht ofzeschléissen, braucht Dir déi selwecht Set vun Tools wéi uewen beschriwwen, plus eng Vize an eng Workbench. Eng speziell "VAZ" Dorn fir d'Kompressioun vu Kolben wäert net iwwerflësseg sinn.

Op engem demontéierte Motor (kuckt d'Instruktioune hei uewen), mussen déi folgend Schrëtt duerchgefouert ginn:

1. Dréckt all d'Pistonen mat Verbindungsstangen een nom aneren aus dem Block.
2. Klemmt d'Verbindungsstab mat engem Viséier, läscht d'Réng mat enger Zang.
   

   An seltenen Fäll kann de Rank einfach an ouni Vize geläscht ginn
3. Botzen d'Surface vun de Kolben aus Dreck a Rous mat Benzin.
4. Installéiert nei Réng, korrekt orientéieren hir Schleisen.
   

   Et ass wichteg all d'Marken op de Rank an de Piston ausriichten
5. Benotzt e mandrel fir d'Pistonen mat neie Réng zréck an d'Zylinder z'installéieren.

Schafft mat der Uelegpompel

Auto Besëtzer muss wëssen, datt Reparatur Aarbecht op der Ueleg Pompel méiglech ass ouni de Motor ofbaut. Wéi och ëmmer, wann eise Motor scho geläscht an ofgebaut gouf, firwat net d'Uelegpompel zur selwechter Zäit reparéieren?

D'Uerdnung vun der Aarbecht ass wéi follegt:

1. Schrauwen déi zwee bolted Verbindungen un, déi d'Pompel un de Motor ofsécheren.
2. Ewechzehuelen der Pompel zesumme mat senger gasket.
   

   Den Apparat huet e ganz einfachen Design.
3. Ewechzehuelen den Ueleg ofgeroden Päif vun der dräi Bolzen unscreating et un der Ueleg Pompel Wunneng ofzeschafen.
4. Ewechzehuelen Ventil mat Fréijoer.
5. D'Pompeldeckel erofhuelen.
6. Pull d'Drive gear aus der Kavitéit.
7. Huelt déi zweet Gang eraus.
8. Maacht eng visuell Inspektioun vun den Deeler. Wann de Cover, Flächen oder Gears e schwéiere Verschleiung oder Schued weisen, mussen dës Elementer ersat ginn.
   

   All Schued an Unzeeche vum Verschleiung wäerten direkt sichtbar sinn
9. Nom Ersatz, botzt d'Mesh vun der Intake mat Benzin.
10. Montéiert d'Pompel an ëmgedréint Uerdnung.

De Motor VAZ 21011, mat dem einfachsten Design, erfuerdert nach ëmmer eng professionell Approche fir Reparatur an Ënnerhalt. Dofir, wann Dir keng Erfahrung an dësem Beräich hunn, ass et besser, de Service Gare Spezialisten ze kontaktéieren.