V5 Motor vu Volkswagen - ass den 2.3 V5 150KM an 170KM de recommandéierten Design zu dëser Zäit?

Volkswagen gär interessant Motordesignen. Dir kënnt hei ernimmen, zum Beispill, 2.3 V5, 2.8 VR6 oder 4.0 W8. Dës Motore hunn nach ëmmer hir grouss Fans an eng grouss Grupp vu Skeptiker. Haut wäerte mir iwwer déi éischt vun hinnen schwätzen - 5 Liter V2.3 Motor.

Volkswagen V5 Motor - déi wichtegst technesch Donnéeën

Wéi mir virdru scho gesot, war dës Eenheet an zwou Versiounen sinn - 150 an 170 horsepower. 5 Zylinder goufen ofwiesselnd an enger Rei arrangéiert, a Form vu VR-Blöcke. Also et ass keen traditionelle V-Zwillingmotor well all d'Zylinder vun engem Kapp bedeckt sinn. Den Timing Drive gëtt vun enger Kette duerchgefouert, déi ganz haltbar ass. Ganz wichteg ass déi 170 PS Versioun. an 225 Nm verlaangt Brennstoff mat engem octane Bewäertung vun 98 an den Hiersteller recommandéiert näischt anescht benotzen. Och wann dëst net en traditionelle V-Zwillingmotor ass, kënnen d'Käschte vum Besëtz e bësse méi héich sinn. Natierlech schwätze mir iwwer Liewensdauer, Operatiounskäschten oder Mängel.

2.3 V5 - Moteur Kritik

Éischtens, sinn et net vill Motore vun dëser Zort um Maart. Dëst bréngt liicht méi héich Deelkäschte wéi fir Motore wéi den 1.8T oder 2.4 V6. Wéi och ëmmer, am Verglach mat engem vun den ernimmten 2.3 V5 Motoren, ass et ganz flexibel a bitt eng aussergewéinlech gutt Fahrerfahrung. Zweetens, musst Dir wëssen, datt dëse Motor mat enger Gearbox mat der populärer Dual-Mass Schwéngrad ausgestatt ass. D'Ersatzkäschte sinn däitlech méi wéi 200 Euro, Drëttens soll och de Brennstoffverbrauch berücksichtegt ginn. D'Präsenz vun 170 Päerd a 5 Zylinder erfuerdert Dir méi Brennstoff aus dem Tank ze huelen. Op der Autobunn kënnt Dir 8-9 Liter erreechen, an an der Stad ass et souguer 14 l/100 km!

V5 Motor - wat fir ze kucken?

Vill Benotzer vum Forum gewidmet Autoen mat dësem Motor bezuelen Opmierksamkeet virun allem op d'Qualitéit vum Brennstoff. An dat stëmmt, well virun allem déi 170 PS Versioune sinn am Moment extrem sensibel. Den Hiersteller recommandéiert 98 Benzin ze benotzen, sou datt all Ofwäichunge inakzeptabel sinn. Schlecht Brennstoffqualitéit kann zu Kraaftverloscht a Leedungsproblemer féieren. D'VR5 Eenheet huet och eng deier Timing Kette déi reparéiert muss ginn. Natierlech streckt et net wéi et elo produzéiert gëtt (1.4 TSI ass defekt), awer an engem Auto iwwer 20 Joer soll en ersat ginn. De Motor war mat tiptronic gearboxes gepaart, déi regelméisseg Ueleg Ënnerhalt verlaangt. E puer Modeller wëllen och Motoröl verbrennen.

2,3 V5 150 an 170 Päerd an aner Motiver

Spannen, Audi installéiert och 2,3-Liter fënnef-losen Motore. Allerdéngs waren dës Linn Kopien. Hir Kraaft gounge vun 133–136 bis 170 PS. Si waren an 10- an 20-Ventilvarianten verfügbar. Méi schwaach Versiounen haten mechanesch Brennstoffdosis Kontroll, während méi mächteg elektronesch Injektioun haten. Konkurrenz fir 2,3 Liter VAG Motoren ass 1.8T oder 2.4 V6. Déi éischt vun hinnen, als eenzeg, huet d'Potenzial fir d'Kraaft zu niddrege Käschten ze erhéijen. Zousätzlech, hunn dës Unitéiten méi liicht zougänglech Ersatzdeeler, d'Käschte vun deem ass net sou héich.

VW V5 Motor - Resumé

Et ginn ëmmer manner Autoe mat engem V5-Motor, a gutt ernannt Beispiller um Secondaire Maart sinn extrem seelen. D'Präisser an eisem Land sinn net méi wéi 1000 Euro, a Problemautoe kënne fir d'Halschent vun dësem Präis kaaft ginn. Eng Alternativ kann et sinn fir en auslännesche Maart ze sichen - an Däitschland oder England. Awer ass et derwäert? D'Käschte fir eventuell den Auto erëm an de gudden Zoustand ze bréngen, kënne ganz héich sinn.