Suzuki K14C Motor
Inhalt
Den 1.4-Liter Suzuki K14C DITC oder Boosterjet 1.4 Turbomotor gouf zënter 2015 produzéiert an ass op populäre Modeller vun der japanescher Firma installéiert, wéi zum Beispill SX4, Vitara a Swift an der Sport Versioun. Elo gëtt dës Kraaft Eenheet no an no duerch eng Hybridmodifikatioun ënner dem Symbol K14D ersat.
D'K-Moteur Linn enthält och Verbrennungsmotoren: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B an K15B.
Technesch Charakteristiken vun der Suzuki K14C DITC 1.4 Turbo Motor
| Genau Volumen | 1373 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 135 - 140 HP |
| Dréimoment | 210 - 230 nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 73 mm |
| Kolbenschlag | 82 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.9 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | op den Intaken |
| Turboladung | MHI TD02L11-025 * |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 3.3 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 5/6 |
| Approximativ Ressource | 250 000 km |
* - et gi Versiounen mat enger IHI turbine
Dreifstoffverbrauch Suzuki K14S
Mat dem Beispill vun engem 2018 Suzuki Vitara mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 6.2 Liter |
| Streck | 4.7 Liter |
| Gemëscht | 5.2 Liter |
Wat Autoen setzen de K14C 1.4 l Motor
| SX4 2 (ENG) | 2016 - present |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - present |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun K14C
Dëse Motor gouf fir méi wéi fënnef Joer produzéiert an ass bis elo net fir speziell Problemer bemierkt.
D'Präsenz vun direkter Sprëtz hei dréit zu der Bildung vun Kuelestoff Dépôten op der ofgeroden Ventile
D'Turbine déngt nach ëmmer normal a Fäll vu sengem séieren Ausfall sinn nach ëmmer rar
Et gi Reklamatiounen op de Foren iwwer d'Zäitkette déi sech op Lafen vun 100 - 150 Tausend km streckt
Monitor den Zoustand vum Killsystem, Aluminiumverbrennungsmotor toleréiert net Iwwerhëtzung
