Peugeot EP6FADTXD Motor
Inhalt
Den 1.6-Liter Peugeot EP6FADTXD oder 5GF-Motor gouf zu Doverin vun 2018 bis 2022 produzéiert a gouf op Modeller wéi 508, DS4, DS7, C5 Aircross a Kombinatioun mat enger 8-Vitesse ATN8 automatesch Transmissioun installéiert. Et gouf eng separat Ännerung vun dësem Motor fir d'E-Tense Hybrid Kraaftwierk.
Серия Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Technesch Charakteristiken vum Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180 Motor
| Genau Volumen | 1598 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 181 h.p. |
| Dréimoment | 350 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 77 mm |
| Kolbenschlag | 85.8 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.2 |
| Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | op béide Schaften |
| Turboladung | BorgWarner K03 |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.25 Liter 0W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ökolog. klass | Euro 6 d |
| Exemplaresch. Ressource | 270 000 km |
D'Gewiicht vum EP6FADTXD-Motor no dem Katalog ass 137 kg
D'Motornummer EP6FADTXD ass um Kräizung vum Block an der Këscht
Dreifstoffverbrauch Peugeot EP6FADTXD
Mat engem Beispill vun engem Peugeot 3008 2020 mat automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 7.0 Liter |
| Streck | 4.8 Liter |
| Gemëscht | 5.6 Liter |
Wéi eng Modeller si mam EP6FADTXD 1.6 l Motor ausgestatt?
| C5 Aircross I (C84) | 2019 - 2021 |
| DS4 II (D41) | 2021 - 2022 |
| DS7 I (X74) | 2018 - 2022 |
| Grandland X (A18) | 2018 - 2021 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
| 3008 II (P84) | 2018 - 2021 |
| 5008 II (P87) | 2018 - 2022 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der EP6FADTXD Verbrennungsmotor
Dëse Motor erschéngt viru kuerzem a voll Statistike vu sengen Decompte sinn nach net gesammelt
E puer Besëtzer vun den éischte Verbrennungsmotoren hunn d'Verdrahtung an d'Brennstoffpompel ënner der Garantie ersat
Wéinst der aggressiver Operatioun vum Start-Stop System kann d'Kette bis zu 100 km strecken
Hei sinn nëmmen direkt Brennstoffinjektioun an d'Aufventile séier mat Kuelestoffdepositioune iwwerwältegt
All aner Probleemer si mat elektresche Feeler verbonnen a kënne behandelt ginn andeems d'Firmware blénkt
