Peugeot EP6FADTX Motor
Inhalt
Den 1.6-Liter Peugeot EP6FADTX-Motor gouf an der Duvrin-Planz vun 2017 bis 2022 produzéiert a gouf op Modeller wéi 308, 508, DS7, DS9 a Kombinatioun mat engem 8-Gang automateschen ATN8 installéiert. Et goufen zwou verschidde Versioune vun esou enger Eenheet: 5GC fir DS Autoen an 5GG fir Peugeot.
Серия Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Spezifikatioune vun der Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 Moteur
Genau Volumen | 1598 cm³ |
Stroum System | direkt Injektioun |
Verbrennungsmotor Muecht | 225 h.p. |
Dréimoment | 300 Nm |
Zylinderblock | Aluminium R4 |
Spär Kapp | Aluminium 16V |
Zylinder Duerchmiesser | 77 mm |
Kolbenschlag | 85.8 mm |
Kompressiounsverhältnis | 10.2 |
Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
Hydraulesch Kompensatoren | jo |
Timing Fuert | Kette |
Phasegulator | am Inlet an Outlet |
Turboladung | BorgWarner K03 |
Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.25 Liter 0W-30 |
Dreifstoff | AI-95 |
Ökolog. klass | EUR 6 d |
Exemplaresch. Ressource | 250 000 km |
EP6FADTX Motor Katalog Gewiicht ass 138 kg
D'Motornummer EP6FADTX ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch Peugeot EP6FADTX
Mat engem Beispill vun engem Peugeot 508 2020 mat automatescher Transmissioun:
Der Stad | 7.6 Liter |
Streck | 4.6 Liter |
Gemëscht | 5.6 Liter |
Wéi eng Modeller si mam EP6FADTX 1.6 l Motor ausgestatt
DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
308 II (T9) | 2017 - 2019 |
508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der EP6FADTX Verbrennungsmotor
De Motor erschéngt net sou laang viru voll Statistike vu sengen Decompte ze sammelen
Op de Foren ginn et Reklamatiounen nëmmen iwwer den Ersatz ënner der Garantie vum Kabelkabel a Brennstoffpompel
Wéinst der aggressiver Operatioun vum Start-Stop System kann d'Kette bis zu 100 km strecken
D'Brennstoffinjektioun ass hei nëmmen direkt an d'Entréeventile gi séier mat Rous iwwerwältegt.
Aner Verbrennungsmotor Probleemer si mat elektresche Feeler assoziéiert a gi mat Firmware behandelt