Motor Nissan VQ37VHR
Inhalt
Déi japanesch Firma Nissan huet bal e Joerhonnert vun der Geschicht, während där et et fäerdeg bruecht huet sech als Fabrikant vu qualitativ héichwäerteg, funktionell an zouverlässeg Autoen ze etabléieren.
Nieft dem aktive Design an d'Schafung vun Autosmodeller ass den Automobilist an der Produktioun vun hire spezialiséierte Komponenten engagéiert. Nissan war besonnesch erfollegräich am "Konstruktioun" vun Motore; et ass net ouni Grond, datt vill kleng Hiersteller aktiv Unitéiten fir hir Autoen aus Japan kafen.
Haut huet eis Ressource decidéiert e relativ jonken ICE Hiersteller ze decken - VQ37VHR. Méi Detailer iwwer d'Konzept vun dësem Motor, d'Geschicht vu sengem Design an Operatioun Fonctiounen kann ënnert fonnt ginn.
E puer Wierder iwwer d'Konzept an d'Schafung vum Motor
D'Linn vun de Motoren "VQ" ersat "VG" an ass grondsätzlech anescht wéi déi lescht. Déi nei ICEs vun Nissan goufen mat progressiver Technologie entworf an hunn déi erfollegräichste Innovatiounen vun den 00er vun dësem Joerhonnert integréiert.
De VQ37VHR Motor ass ee vun de fortgeschrattsten, funktionell an zouverlässeg Vertrieder vun der Linn. Seng Produktioun huet viru méi wéi 10 Joer ugefaang - am Joer 2007, a geet bis haut weider. VQ37VHR fonnt Unerkennung net nëmmen am Ëmfeld vun "Nissan" Modeller, et war och mat Infiniti a Mitsubishi Autoen equipéiert.
Wat ass den Ënnerscheed tëscht dem Motor a senge Virgänger? Éischt vun all - eng innovativ Approche fir Bau. ICE "VQ37VHR" huet en eenzegaartegt a ganz erfollegräicht Konzept, dat ëmfaasst:
- Seng Goss Aluminiumblockkonstruktioun.
- V-förmlech Struktur mat 6 Zylinder an engem Smart Gas Verdeelung System, Brennstoff Make-up.
- Robust CPG baut mat engem Fokus op Funktionalitéit a Kraaft, mat engem 60 Grad Kolbenwénkel, Dual Camshaft Operatioun an eng Rei vun anere Fonctiounen (sou wéi iwwerdimensional crankshaft journals a méi Verbindung Staang).
De VQ37VHR baséiert op sengem nootste Geschwëster, dem VQ35VHR, awer ass liicht vergréissert a verbessert wat d'Zouverlässegkeet ugeet. Wéi vu méi wéi engem Oszillogramm an enger Rei aner Diagnostik gewisen, ass de Motor am meeschte fortgeschratt an der Linn a seng Aarbecht ass bal am meeschte equilibréiert.
Am Prinzip kann vill iwwer de VQ37VHR gesot ginn. Wann awer de "Waasser" opginn an de Motor am Wesentlechen betruechten, dann ass et einfach onméiglech net seng gutt Funktionalitéit ze notéieren, en héije Niveau vun Zouverlässegkeet a Kraaft.
Nissan Ingenieuren, déi d'Zil vun der Schafung vu mächtege Verbrennungsmotore fir representativ Modeller am Gesiicht vun der ganzer VQ Linn a besonnesch dem VQ37VHR Motor verfollegt hunn, hunn et fäerdeg bruecht. Kee Wonner, datt dës Unitéiten nach ëmmer benotzt ginn an hir Popularitéit, d'Nofro iwwer d'Joren ass net e bësse gefall.
Technesch Charakteristiken vun VQ37VHR an eng Lëscht vun Maschinnen equipéiert mat et
| Fabrikant | Nissan (Divisioun - Iwaki Plant) |
|---|---|
| Mark vum Vëlo | VQ37VHR Ubidder |
| Joer Produktioun | 2007-presentéieren |
| Zylinderkopf (Zylinderkopf) | Aluminium |
| Energieversuergung | Injektor |
| Bau Schema | V-Form (V6) |
| Zuel vun Zylinder (Ventile pro Zylinder) | 6 (4) |
| Kolbenschlag, mm | 86 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 95.5 |
| Kompressiounsverhältnis, Bar | 11 |
| Motorvolumen, cu. cm | 3696 |
| Kraaft, HP | 330-355 |
| Dréimoment, Nm | 361-365 |
| Fuel | Benzin |
| Ëmweltstandarden | EURO-4/ EURO-5 |
| Dreifstoffverbrauch pro 100 km Streck | |
| - Stad | 15 |
| - Streck | 8.5 |
| - gemëscht Modus | 11 |
| Uelegverbrauch, Gramm pro 1000 km | 500 |
| Aart vu Schmierstoff benotzt | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 oder 15W-40 |
| Uelegwiesselintervall, km | 10-15 000 |
| Motor Ressource, km | 500000 |
| Upgrade Optiounen | verfügbar, Potenzial - 450-500 PS |
| Equipéiert Modeller | nissan skyline nissan Flucht Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan an Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti q50 Infiniti q60 Infiniti q70 Infiniti qx50 Infiniti qx70 Mitsubishi Proudia |
Notéiert! Nissan huet de VQ37VHR ICE an nëmmen enger Form produzéiert - en aspiréierte Motor mat den uewe genannte Charakteristiken. Turbocharged Echantillon vun dësem Motor existéieren net.
Reparatur an Ënnerhalt
Wéi virdru festgestallt, gouf de VQ37VHR ronderëm de manner mächtege "VQ35VHR" Motor entworf. D'Kraaft vum neie Motor ass liicht eropgaang, awer näischt huet sech a punkto Zouverlässegkeet geännert. Natierlech kann een de VQ37VHR fir näischt zouzeschreiwen, awer et wier falsch ze soen datt et keng typesch Decompte huet. Ähnlech wéi de VQ35VHR huet säin Nofolger sou "Wäerter" wéi:
- erhéicht Uelegverbrauch, deen op déi geringste Feelfunktioun vum Verbrennungsmotor Uelegsystem erschéngt (falsch Fonctionnement vun de Katalysatoren, Dichtungsleck, etc.);
- heefeg Iwwerhëtzung wéinst der relativ niddereger Qualitéit vun den Heizkierperbehälter an hirer Verschmotzung iwwer Zäit;
- onbestänneg Leedung, dacks verursaacht duerch Verschleiung op den Nockenwellen an angrenzend Deeler.
D'Reparatur vum VQ37VHR ass net bëlleg, awer et ass net schwéier wat d'Organisatioun ugeet. Natierlech ass et net wäert ze "selbstmedizinéieren" sou eng komplex Eenheet, awer et ass ganz méiglech fir Nissan spezialiséiert Zentren oder all Tankstell ze kontaktéieren. Mat engem héije Grad vu Wahrscheinlechkeet wäert Dir d'Reparatur vun all Feelfunktioune vun der Verbrennungsmotor a Fro net verweigert ginn.
Wat VQ37VHR ugeet, ass et ganz gëeegent dofir. Well den Hiersteller bal all d'Kraaft aus sengem Konzept gepresst huet, ass deen eenzege Wee fir dat lescht ze erhéijen ass d'Turbocharge. Fir dëst ze maachen, installéiert e Kompressor a verfeinert d'Zouverlässegkeet vun e puer Komponenten (Auspuffsystem, Timing an CPG).
Natierlech kënnt Dir net ouni zousätzlech Chip Tuning maachen. Mat enger kompetenter Approche an eng bedeitend Infusioun vu Fongen ass et ganz méiglech eng Kraaft vu 450-500 Päerd z'erreechen. Ass et derwäert oder net? D'Fro ass schwéier. Jidderee wäert perséinlech äntweren.
Doriwwer ass déi wichtegst an interessant Informatioun iwwer de Motor VQ37VHR op en Enn komm. Wéi Dir kënnt gesinn, ass dësen ICE e Beispill vun exzellenter Qualitéit kombinéiert mat gudder Funktionalitéit. Mir hoffen, datt d'Material presentéiert all Lieser gehollef d'Essenz vum Motor an d'Fonctiounen vun hirer Operatioun ze verstoen.
