Nissan VG20DET Motor
Inhalt
Den 2.0-Liter Nissan VG20DET Turbomotor gouf vun 1987 bis 1992 vun der Firma produzéiert a gouf op e puer bekannte Modeller vun der Konzern installéiert, wéi zum Beispill Leopard, Cedric oder Gloria. Dës Eenheet ass ganz mächteg fir seng Verschiebung an zitt Tauschliebhaber un.
Déi 24-Ventil Verbrennungsmotore vun der VG Serie enthalen: VG30DE, VG30DET an VG30DETT.
Technesch Charakteristiken vun der Nissan VG20DET 2.0 Liter Motor
Genau Volumen | 1998 cm³ |
Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
Verbrennungsmotor Muecht | 185 - 210 HP |
Dréimoment | 215 - 265 nm |
Zylinderblock | Goss V6 |
Spär Kapp | Aluminium 24V |
Zylinder Duerchmiesser | 78 mm |
Kolbenschlag | 69.7 mm |
Kompressiounsverhältnis | 8.0 - 8.5 |
Features vum Verbrennungsmotor | Intercooler |
Hydraulesch Kompensatoren | jo |
Timing Fuert | Gürtel |
Phasegulator | N-VCT |
Turboladung | jo |
Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 3.9 Liter 5W-30 |
Dreifstoff | AI-92 |
Ëmweltklass | EURO 2/3 |
Approximativ Ressource | 300 000 km |
D'Gewiicht vum Motor VG20DET laut dem Katalog ass 210 kg
D'Motornummer VG20DET läit op der Kräizung vum Block an der Këscht
Dreifstoffverbrauch VG20DET
Benotzt d'Beispill vun enger 1990 Nissan Gloria mat enger automatescher Transmissioun:
Der Stad | 13.6 Liter |
Streck | 9.9 Liter |
Gemëscht | 11.8 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wéi eng Autoe ware mam VG20DET-Motor ausgestatt?
Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
Leopard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Nissan VG20 DET
Heefeg Dips an Traktioun Hiweis op d'Noutwendegkeet d'Injektoren ze spülen oder ze ersetzen
No der Zäit wou de Kilometer 150 - 200 dausend km erreecht ass, ass d'Pompel dacks leckt an d'hydraulesch Kompensatoren klappen
Vun Zäit zu Zäit ass et néideg eng verbrannt Auspuff manifold gasket ze ersetzen.
Wann Dir den Auspuff ewechhuelt, briechen d'Knollen bal ëmmer an dat ass ganz schlecht.
De gréisste Problem ass d'Ofbriechen vum Kurbelwelle mat gebogen Ventile