Motor Mitsubishi 4G52
Inhalt
Ee vun den éischten In-Line-Motoren ass de 4G52. Am Joer 1972 huet Mitsubishi Motors d'Astron Serie, oder 4G5 Motor, fir de Public agefouert.
Dës Eenheeten ënnerscheede sech vun hiren Zäitgenossen duerch eng Rei vun Designfeatures, déi d'Produktivitéit, d'Verschleißbeständegkeet, d'Kompaktheet an d'Reparatureinfach erhéijen. 4 Zylinder an dësem Mechanismus sinn op der selwechter Linn etabléiert, wat Iech erlaabt de perfekte Balance z'erreechen.
D'In-Line Arrangement vun den Zylinder ass ideal fir d'Economie-Klass Autoen, déi souwuel Kompaktheet an zimlech gutt Kraaftoutput kombinéieren.
Et gi verschidde Ännerunge vun der Astron Motor Serie, déi besonnesch Popularitéit ënnert Auto Hiersteller an Workshop Aarbechter verdéngt hunn. De 4G52 gouf 1975 verëffentlecht an huet d'Nisch vun 2cc Motoren gefëllt.
Verschidde Modifikatioune goufen fir den australesche Maart produzéiert a fir e puer Autosmodeller, déi méi Kraaft erfuerderen (bis 74 kW (100 PS) op 92 kW (ongeféier 120 PS))
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
Spezifikatioune vun 4G52
| Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm | 1995 |
| Maximal Kraaft, h.p. | 100 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 84 |
| Brennstoff benotzt | Bensinn Regelméisseg (AI-92, AI-95) Bensin AI-92 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 2 |
| Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min | 100 (74)/5000 |
| Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt. | 167 (17)/3000 |
| Supercharger | Nee |
| Kompressiounsverhältnis | 8.5 |
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
| Kolbenschlag, mm | 90 |
Reparatur an Ënnerhalt
D'Produktioun vu Motore 4G52 huet an der Mëtt vun den XNUMXer Joeren opgehalen, an hir Plaz gouf vun méi modernen Designen geholl, mat engem grousse Volumen, Kraaft a Gewiicht. All Autoen, déi mat engem Mitsubishi Véierzylindermotor ausgestatt sinn, kënnen haut awer nach gesi ginn.
De Motor huet gutt gemaach souwuel op Autoen fir d'Stad wéi och op Budget Pickups vun Dodge. Moderéiert Motor Muecht an niddreg Dreifstoffverbrauch pro Kilometer huet et eng gutt Optioun fir den Auto vun deene Joren gemaach. Zousätzlech ass d'Reparatur vun dëser Eenheet méiglech mat Deeler vun anere Motore vun Hiersteller wéi Hyundai, Chrysler, KIA.
Am Moment sinn de Motor 4G52 an Deeler fir si grouss Nofro ënnert Sammler, Besëtzer vun alen Autoen, Reparatur Geschäfter. Vill Leit huelen hir Motoren auserneen a verkafen se fir Deeler.
De Besoin fir originell Deeler am CIS ass zimlech grouss. Speziell Nofro fir:
- Liners, Piston, Piston Réng
- Ventil Dichtungen, Haapt- a Verbindungsstanglager
- Dichtungen, Lager a Düsen
- Generatoren, Brennstoff Pompelen, Startënnerlagen
- Filteren, souwéi crankshafts an camshafts.
Et ass derwäert ze notéieren datt d'Mechanik dacks Ufänger vun aneren Autoen upgrade fir d'Original Mitsubishi ze reparéieren. Dat selwecht gëllt fir aner Deeler déi handgemaach oder bëlleg Kopien sinn.
Unerkennung vun der Original Motor Zuel
Wann Dir Äert Gefier reparéiert oder servéiert, oppassen op d'Originalitéit vun den Deeler an d'Seriennummer vun Ärer Eenheet. Fir japanesch Verbrennungsmotoren ass dëse Wäert einfach ze fannen: et gëtt gezwongen oder op der ieweschter Motorschutzbar op der rietser Säit vum Auto gestempelt.
D'Zuel an de Code vum Motor sinn ëmmer niefteneen, sou datt den Typ an d'Mark vun Ärem Motor net schwéier ass. Genau Tabelle mat Motornummeren an Informatioun doriwwer sinn um Internet verfügbar
Fonctiounen
Wéi uewen ernimmt, bezitt 4G52 op Motore mat In-Line Zylinder. Dofir ass seng Reparatur an Ënnerhalt relativ einfach: de Motor selwer ass kompakt an huet e moderate Gewiicht. Seng Assemblée an Demontage geschitt a kuerzer Zäit wéinst dem ursprénglechen Design.
Déi grouss Kraaftausgang ass wéinst der sequentieller Operatioun vu 4 Zylinder. Hir Plaz erlaabt Iech d'Laascht op de Motor selwer an op den Auto Kierper als Ganzt ze verdeelen, déi all Zort vun Schwéngung souwuel um niddereg an héich Vitesse reduzéiert.
Brennstoffgrad AI-92 an AI-95 ass ideal fir dës Eenheeten a beaflosst minimal seng Leeschtung.
Et ass och derwäert ze erënneren, datt mat laangfristeg Notzung vun Motore vun dëser Zort Zäit Intervall tëscht Reparatur soll reduzéiert ginn - kleng Verspéidungen an Operatioun oder Feelfunktioune vun eenzel Deeler sinn net ausgeschloss.
Mat engem Kilometer vu méi wéi 150,000 km ass et derwäert op déi entspriechend Aart vun Ueleg ze wiesselen, wat d'Läsche vun den Aarbechtsdeeler eliminéiert an de Motor de Rescht vu sengem Liewen ouni gréisser Reparaturen erlaabt.
