Mitsubishi 4B10 Motor

Op der ganzer Welt ass den Numm "World Motor" un d'Kraaft Eenheeten vun der Serie 4B10, 4B11 zougewisen. Trotz der Tatsaach, datt se fir d'Installatioun op Japanesch Mitsubishi Lancer Autoen gemaach ginn, erreecht hir Popularitéit an Nofro den amerikanesche Kontinent, mä schonn ënner der G4KD Marquage.

Strukturell sinn d'Motorblocken aus massivem Aluminium gegoss, eng Goss-Hülse gëtt dobannen gedréckt (4 am Ganzen). D'Basis fir d'Produktioun war d'Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) Plattform. Et gouf erfollegräich vun de gemeinsame Efforte vun den dräi Firmen Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor geschaf.

Béid Serie vu Verbrennungsmotoren enthalen véier Ventile pro Zylinder, zwee Nockenwellen, MIVEC elektronesch Gasverdeelungssystem. D'Kontroll gëtt net nëmmen op der Intake Schlag duerchgefouert, awer och op der Auspuff.

Spezifikatioune, Mark, Standuert

• Fabrikant beschwéiert: Mitsubishi Motors Corporation, wa mir iwwer Installatioun op eng japanesch Mark schwätzen. An all anere Fäll gëtt d'Markéierung am Aklang mat dem Land vun der Fabrikatioun applizéiert, zum Beispill, Slowakei, USA;
• Serie: 4B10, 4B11 oder G4KD Motor fir Drëttubidder Bedenken;
• Produktioun Period 2006;
• Blockbasis: Aluminium;
• Typ vun Muecht System: injector;
• in-line Arrangement vu véier Zylinder;
• Piston Schlag Reservéiert: 8.6 cm;
• Zylinder Duerchmiesser: 8.6 cm;
• Kompressiounsverhältnis: 10.5;
• Volumen 1.8 Liter (2.0 fir 4B11);
• Kraaftindikator: 165 PS bei 6500 U/min;
• Dréimoment: 197 Nm bei 4850 U/min;
• Brennstoff Schouljoer: AI-95;
• Euro-4 Normen;
• Motor Gewiicht: 151 kg a voller Gang;
• Dreifstoffverbrauch: 5.7 Liter am kombinéiert Zyklus, Faubourgen Autobunne 7.1 Liter, an der Stad 9.2 Liter;
• Konsum (Uelegverbrauch): bis zu 1.0 l / 1 dausend km, mat Verschleiung vun der Kolbengrupp, Operatioun a schwieregen Konditiounen, speziell klimatesch Ëmfeld;
• Frequenz vun geplangten technesch Inspektioun: all 15000 km;
• Tuning Power Indicator: 200 PS;
• Sprëtz Typ: elektronesch;
• Reparatur Linnen: Schrëtt Gréisst 0,025, Katalog Zuel 1115A149 (schwaarz), 1052A536 (Faarf manner).
• Typ vun ignition System: elektronesch kontrolléiert haten ignition timing op véier coils.

D'Verbrennungskammer ass vun engem eenzege Schréiegt Typ an der zentraler Arrangement vu Käerzen. D'Ventile sinn op enger liicht Neigung am Zesummenhang mat dem Zylinderkopf an der Kavitéit vun der Chamber, wat et méiglech mécht et eng kompakt Form ze ginn. D'Inlet- an d'Outlet-Kanäl sinn iwwerschratt. D'Ventilsitze sinn aus enger spezieller haltbarer Cermet-Legierung. Déi selwecht Ventilguide ginn op den Intake an Auspuffventile benotzt. Selektioun vu Verbrauchsmaterial a Reparaturen huelen elo net vill Zäit.

Inserts a fënnef Lager sinn an den Haaptjournalen vum Kurbelwell installéiert. Gelenk Nr 3 hëlt déi ganz Laascht aus der crankshaft.

De Killsystem (Jackett) vun engem speziellen Design - ouni Zwëschenkanal. De Kühlmëttel zirkuléiert net tëscht den Zylinder, nëmmen ëm de Perimeter. Eng Uelegdüse gëtt benotzt fir d'Timingkette systematesch ze schmieren.

All Kolben (TEIKIN) sinn Aluminiumguss. Dëst ass fir d'Gewiicht vun der Struktur ze reduzéieren, awer d'Recessen op der Uewerfläch vun de Kolben ginn erhéicht. D'Material fir d'Fabrikatioun vun de Verbindungsstäbchen war geschmied héich-haart Stol. De Crankshaft ass geschmied, den Design huet fënnef Lager (TAIHO) an 8 Géigegewiicht. D'Hals sinn op enger gläicher Distanz vuneneen an engem Winkel vun 180°. D'Kurbelwelle ass aus Goss. Op der Uewerfläch gëtt et e spezielle Kanal fir de V-Gürtel vun de Fuermechanismus.

Motor Zouverlässegkeet

D'Kraaft Eenheeten vun der 4B1 Serie, déi 4B10 an 4B12 enthält, sinn als ee vun de stäerkste zouverlässeg a bewisen "fir Joeren". Et ass net fir näischt datt se op eng Rei vun europäeschen an amerikanesche Marken installéiert sinn.

Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vum Motor ass 300 km. Betreffend d'Basisregelen a Empfehlungen, ass d'Figur méi wéi 000 km. Ausserdeem sinn esou Fakten net isoléiert.

Et war méiglech d'Zouverlässegkeet vun der Muecht Eenheet bedeitend ze erhéijen no der Mëssgléckt Verëffentlechung vun engem 1.5-Liter Motor. Vläicht, wann net fir den "anerhalb", ass d'Schicksal vun de Motore vun der Serie 4B10 an 4B12 onbekannt.

Déi folgend Ännerungen goufen gemaach: Intake Empfänger, DMRV, Verbindungsstangemechanismus, Gasverdeelungssystem, Phaseshifters, eng nei Zort Firmware gouf an der elektronescher Motorsteuerung installéiert. Modeller, déi an de CIS-Länner verkaf ginn, sinn a punkto Kraaft op ronn 150 PS speziell "gestrangt". Dëst gëtt erkläert duerch de Montant vun de Steierbezuelungen iwwer d'Limite.

Eng méi Feature. Trotz dem Konsum vun Brennstoff AI-95, de Motor copes gutt mat AI-92. True, no der éischter oder nächster 100 km fänkt e Knäppchen un, d'Ventil Upassung ass néideg, well et keng hydraulesch Lifter gëtt.

Typesch Feelfunktioune vu Motore vun der 4B10 Linn

• liicht Päif vum Kompressor Rolllager. De Problem gëtt duerch e banalen Ersatz mat engem neien eliminéiert;
• chirring: eng charakteristesch Fonktioun vun der Muecht Unitéiten vun dëser Linn. Vill Autobesëtzer fänken un nervös doriwwer ze ginn, et ass an der Rei, et ass e Workflow;
• no 80 km Laf ass charakteristesch Schwéngung vum Motor bei nidderegen Geschwindegkeeten, net méi wéi 000 - 1000 U/min. Droen Zündkerzen, beschiedegt elektresch Drot. Et gëtt eliminéiert andeems d'Elementer vum Zündsystem ersat ginn, d'Kabele fir d'Integritéit mat engem Multimeter iwwerpréift. Den Zündsystemfehler gëtt systematesch op der Mëttelkonsole vun den Instrumenter ugewisen;
• de Crankshaft Sensor fällt virzäiteg aus;
• hiss Kläng am Beräich vun der Brennstoff Pompel. Normal Operatioun vum Motor, déi benotzt ginn soll.

Trotz e puer kleng Problemer, der Muecht Eenheet huet sech op der positiver Säit bewisen. Héich Dréimoment, wiertschaftlech, unpretentious, vill Kritik vun Auto Besëtzer confirméieren der uewen.

Puer Leit wëssen, datt op der Basis vun der 4B10 Motor 2.0-Liter speziell fir Sport Autoen wéi Mitsubishi Lancer Evolution an Mitsubishi Lancer Ralliart geschaf gouf. D'Fonctiounen sinn beandrockend. Nach eng Kéier sidd Dir vun der "Kraaft" vum Motor iwwerzeegt.

Nohaltegkeet

D'Präsenz vu fräie Raum am Motorraum erliichtert vill Aarte vu Reparaturaarbechten ouni d'Hëllef vun engem Hebemechanismus, engem Inspektiounsloch ze benotzen. Genuch Kapazitéit vun engem hydraulesche Jack.

Dank gratis Zougang zu villen Wirbelen am Motorraum, ersetzt de Meeschter verschleeft Deeler mat neien ouni Schwieregkeeten an zousätzlech Ofbau. Net all europäesch Autosmarke kënnen dovunner prägen. Prompt Zougang zu der Tankstell, séier Ersatz vun Deeler - grouss Reparaturen ginn verhënnert.

Block Assemblée Mitsubishi Lancer 10. 4B10

Zäitzeechen

De Gasverdeelungsmechanismus baséiert op zwee Nockenwellen. Si ginn duerch eng Metallkette duerch Sprockets ugedriwwen. D'Operatioun vun der Kette ass roueg wéinst den Designfeatures. Nëmmen 180 Linken. D'Kette leeft laanscht d'Uewerfläch vun jiddereng vun den crankshaft VVT Stären. D'Timing Kette huet dräi Verbindungsplacke mat pre-installéiert orange Marquage. Et sinn déi, déi als Signalgeräter fir d'Positioun vun de Stären déngen. All VVT Stär ass 54 Zänn, crankshaft ass 27 Stären.

D'Kettespannung am System gëtt vun engem hydraulesche Spanner geliwwert. Et besteet aus engem Piston, Spannungs Fréijoer, Wunneng. De Kolben dréckt op de Schong, doduerch automatesch Spannungsjustéierung.

Timing Kette Ersatz Lancer X 4b10

Aart vun Ueleg fir an der Muecht Eenheet ze fëllen

Den Hiersteller recommandéiert de Mitsubishi 1.8-Motor mat Ueleg mat enger Klass vu mindestens semi-synthetics ze fëllen: 10W - 20, 10W-30. De Volume ass 4.1 Liter. Fir d'Liewen vum Motor ze verlängeren, bewosst Autosbesëtzer fëllen Synthetik, Klass: 5W-30, 5W-20. Uelegwiessel gëtt mat Intervalle vu 15000 km duerchgefouert. Wann Dir en techneschen Tool a spezielle Bedéngungen bedreift, gëtt d'Schwell ëm en Drëttel reduzéiert.

Et ass net recommandéiert Mineral-baséiert Motor Ueleg an engem héich-revving Motor ze pour.

Lëscht vun Gefierer mat Pre-installéiert 4B10 Serie Motore

• Kia Formatioun: Cerato, Optima, Sportage;
• Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
• Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX / RVR;
• Peugeot;
• Citroen;
• Chrysler Sebring;
• Dodge Avenger, Kaliber;
• Jeep: Kompass, Patriot.