Mini N14B16A Motor
Inhalt
Den 1.6-Liter Mini Cooper S N14B16A Turbomotor gouf an England vun 2006 bis 2010 produzéiert a gouf am R56 Hatch, R57 Cabrio a R55 Clubman Estate installéiert. Déiselwecht Kraaft Eenheet gouf op Peugeot a Citroën Autoen ënner senger Bezeechnung EP6DTS installéiert.
Prince Serie: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A an N18B16C.
Technesch Charakteristiken vun der Mini N14B16A 1.6 Turbo Motor
| Genau Volumen | 1598 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 174 h.p. |
| Dréimoment | 240 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 77 mm |
| Kolbenschlag | 85.8 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | op Fräisetzung |
| Turboladung | BorgWarner K03 |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.2 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 200 000 km |
Dreifstoffverbrauch ICE Mini N14 B16 A
Benotzt d'Beispill vun engem 2008 Mini Cooper S mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 8.9 Liter |
| Streck | 5.7 Liter |
| Gemëscht | 6.9 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam N14B16 1.6 l Motor ausgestatt
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Schlauch R56 | 2006 - 2010 |
| Convertible R57 | 2009 - 2010 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor N14B16
De gréisste Problem hei ass de kapricious direkten Brennstoffinjektiounssystem.
Op der zweeter Plaz ass den héije Schmierstoffverbrauch a verstäerkten Kock an der Aufnahm.
D'Zäitkette hei huet eng bescheiden Ressource; et leeft dacks manner wéi 50 km
Vakuum Pompel, wéi och Vanos Phase regulator, sinn duerch niddereg Zouverlässegkeet charakteriséiert
Aner schwaach Punkte vum Motor enthalen den Thermostat, d'Waasserpompel an d'Lambda-Sonden.
