Mini B48A20B Motor
Inhalt
Den 2.0-Liter Mini JCW B48A20B Turbomotor gouf zënter 2014 an de Fabriken vun der Firma montéiert an ass op villen Drëtt-Generatioun Mini Modeller an enger gelueden John Cooper Works Versioun installéiert. Et ginn zwou Méiglechkeeten fir dës Eenheet ze zwéngen: déi üblech 231 PS. an der 306 PS GP Versioun.
B48-Serie Motore: B38A12A, B38A15A an B48A20A.
Spezifikatioune vun Mini B48A20B 2.0 Turbo Motor
| Genau Volumen | 1998 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 231 h.p. |
| Dréimoment | 320 - 350 nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 94.6 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.2 |
| Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | op béide Schaften |
| Turboladung | NET TD04LR6W |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 5.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 6 |
| Approximativ Ressource | 230 000 km |
| Genau Volumen | 1998 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 306 h.p. |
| Dréimoment | 450 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 94.6 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | am Inlet an Outlet |
| Turboladung | NET TD04LR6W |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 5.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 6 |
| Approximativ Ressource | 220 000 km |
Dreifstoffverbrauch ICE Mini B48 A20 B
Mat dem Beispill vun engem 2016 Mini John Cooper Wierker mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 9.1 Liter |
| Streck | 5.2 Liter |
| Gemëscht | 6.7 Liter |
Wéi eng Autoen setzen de Motor B48A20B 2.0 l
| Clubman 2 (F54) | 2016 - present |
| Hatch 3 (F56) | 2015 - present |
| Convertible 3 (F57) | 2016 - present |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - present |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor B48A20B
Dëse Motor koum relativ viru kuerzem an huet sech nach net vun enger schlechter Säit gewisen.
Am Joer 2017 gouf den Timing Rimm Design moderniséiert an elo streckt d'Kette net séier
Dacks ginn et schwiewend Geschwindegkeete wéinst enger Feelfunktioun vum Tankventilatiounsventil
Méi no bei 100 km sinn d'Ventilstammdichtungen dacks tan an Uelegverbrennunge entstoen
Bei héijen Kilometer geschéien Feeler an de Phaseregulatoren oder dem Valvetronic System
