Mercedes M274 Motor

De Mercedes-Benz М274 Motor gouf fir d'éischt am Joer 2012 a Produktioun gesat. Gebaut op der Basis vum M270, hunn d'Designers awer de Modell geännert andeems se déi vergaangen Mängel an Ufuerderunge vun der Zäit berücksichtegen. De M274 ass dee selwechte véierzylinderen In-Line Direct Injektiounsmotor, nëmmen et ass longitudinell installéiert. Aner Differenzen aus dem Virgänger Modell sinn wéi follegt:

1. Eng haltbar Kette gëtt op der Timing Drive installéiert, entwéckelt fir 100 dausend km Laf.
2. De geännerten Timing System erlaabt de Motor korrekt iwwer e breet Ëmdréiungsberäich ze bedreiwen.
3. En aktualiséiert Brennstoff System dat besser Atomiséierung liwwert an als Resultat eng besser Brennstoffverbrennung.

Also, als Resultat vun dësen Designännerungen ass de Mercedes-Benz M274 Motor erschien, déi modernst Modifikatioune kënnen eng Kraaft vun 211 Päerd entwéckelen. Fir korrekt Operatioun ass et recommandéiert AI-95 oder AI-98 Bensin ze benotzen.

Ännerungen М274

Am Ganzen goufen zwou Modifikatioune vum Mercedes-Benz М274 Motor entwéckelt, den Haaptunterschied vun deem ass d'Motorgréisst an deementspriechend déi potenziell Kraaft an Effizienz.

DE16 AL - Versioun mat engem Volume vu 1,6 Liter a maximal Kraaft vun 156 Päerd.

DE20 AL - eng Variant mat enger erhéiter Motorkapazitéit bis zu 2,0 Liter an enger maximaler Leeschtung vun 211 PS.

Spezifikatioune M274

Produktioun	Stuttgart-Untertürkheim Planz
Motor maachen	M274
Joer Verëffentlechung	2011-presentéieren
Zylinderblockmaterial	Aluminium
Stroum System	Injektor
Typ	an der Schlaang
Zuel vun den Zylinder	4
Ventile pro Zylinder	4
Kolbenschlag, mm	92
Zylinder Duerchmiesser, mm	83
Kompressiounsverhältnis	9.8 (kuckt Ännerungen)
Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm	1991
Motor Kraaft, HP / RPM	156/5000 211/5500
Dréimoment, Nm / RPM	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Fuel	95-98
Ëmweltstandarden	5вро XNUMX 6вро XNUMX Euro 6d-TEMP
Motor Gewiicht, kg	137
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km (fir C250 W205) - Stad - Streck - witzeg.	7.9 5.2 6.2
Uelegverbrauch, gr. / 1000 km	zu 800
Motor Ueleg	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Wéi vill Ueleg am Motor ass, l	7.0
Uelegwiessel gëtt duerchgefouert, km	15000 (besser wéi 7500)
Motor Betribstemperatur, DEG.	~ 90
Motor Ressource, dausend km - no der Planz - op Praxis	- 250 +
Tuning, h.p. - potenziell - ouni Ressourceverloscht	270-280 -

Wou ass d'Motornummer

Wann Dir d'Maschinnummer fanne musst, kontrolléiert d'Schwéngradhaus.

Problemer M274

E Problem typesch fir déi meescht Modeller vu Mercedes-Benz Motoren - déi séier Kontaminatioun vun den Eenheeten - huet de M274 och net ëmgaangen. All schaffen Deeler erfuerderen regelméisseg Botzen, de Fehlen vun deem féiert séier zu Iwwerhëtzung vum Motor an dem spéideren Optriede vun anere Feelfunktiounen.

Den Alternator Gürtel ass och séier verschleeft. Dir kënnt de Besoin fir Ersatz duerch de charakteristesche Pfeifel bestëmmen. D'Turbin muss och no 100-150 Dausend Kilometer ersat ginn.

No enger Course vun 100 Dausend km gëtt et eng héich Probabilitéit vum Verschleiss vum Phasewiessel. Als Konsequenz trëtt Knascht a Kaméidi bei kaler Start-up.

Ënner anerem ass dëse Modell extrem exigent op d'Qualitéit vum Ueleg - nëmme qualitativ héichwäerteg Ueleger sollten am Ënnerhalt benotzt ginn, a sou dacks wéi méiglech ersat ginn.

Och um Enn vun dësem Artikel fannt Dir e Video iwwer d'Léisung vum Problem mat der Camshaft an dësem Motor.

Mercedes-Benz М274 Motortuning

Dëse Modell bitt vill Ofstëmmungsméiglechkeeten. De radikalste Wee fir d'Kraaft ze erhéijen ass d'Turbin duerch eng Variant vum M271 EVO z'ersetzen. Dëst, gekoppelt mam passende Programm, erlaabt de Motor 210 Päerd ze erreechen. Méi douce Optiounen - installéieren Downpipe a reflash de Motor fir Äre Besoinen ze passen.

Video: Problem mam M274 Camshaft

Ersatz vun der Kette Mercedes 274, Mercedes W212, M274, Reparatur vun der Camchschaft, den éischte Start vu Mercedes M274