Motor Mercedes M137
Inhalt
De 5.8-Liter 12-Zylinder Mercedes M137 E58-Motor gouf vun 1999 bis 2003 produzéiert a gouf op den Topmodeller vun der Konzern installéiert, sou wéi d'S-Klass Sedan a Coupe am 220. Kierper. Baséierend op dëser Muecht Eenheet huet AMG seng eege 6.3-Liter Motor entwéckelt.
D'V12 Linn enthält och Verbrennungsmotoren: M120, M275 an M279.
Spezifikatioune vun Mercedes M137 5.8 Liter Motor
| Genau Volumen | 5786 cm³ |
| Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
| Verbrennungsmotor Muecht | 367 h.p. |
| Dréimoment | 530 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V12 |
| Spär Kapp | Aluminium 36V |
| Zylinder Duerchmiesser | 84 mm |
| Kolbenschlag | 87 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10 |
| Features vum Verbrennungsmotor | kee |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | duebel Rei Kette |
| Phasegulator | jo |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 9.0 Liter 5W-40 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
| Genau Volumen | 6258 cm³ |
| Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
| Verbrennungsmotor Muecht | 444 h.p. |
| Dréimoment | 620 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V12 |
| Spär Kapp | Aluminium 36V |
| Zylinder Duerchmiesser | 84.5 mm |
| Kolbenschlag | 93 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10 |
| Features vum Verbrennungsmotor | kee |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | jo |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 9.0 Liter 5W-40 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 280 000 km |
D'Gewiicht vum Motor M137 am Katalog ass 220 kg
D'Motornummer M137 ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch vun Verbrennungsmotor Mercedes M137
Zum Beispill vun engem 600 Mercedes S2000L mat enger automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 19.4 Liter |
| Streck | 9.9 Liter |
| Gemëscht | 13.4 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam M137 5.8 l Motor ausgestatt
| CL-Klass C215 | 1999 - 2002 |
| S-Klasse W220 | 1999 - 2002 |
| G-Klass W463 | 2002 - 2003 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der M137 Verbrennungsmotor
Meeschtens beschwéiert d'Netzwierk regelméisseg Uelegleckungen wéinst der Zerstéierung vun Dichtungen.
Et ginn och ganz onzouverlässeg an deier Coil Packs fir 24 Zündkerzen.
Fett vum Uelegdrocksensor kann an d'Kontrolleenheet duerch d'Drähten erakommen
Eng mächteg ausgesinn duebel Reihen Timingkette kann bis zu 200 km lafen
Déi schwaach Punkte vun dësem Motor enthalen Flowmeter, e Generator an eng Drosselversammlung
