Mazda PE-VPS Motor
Inhalt
Den 2.0-Liter Mazda PE-VPS-Motor gouf an de Fabriken vun der japanescher Firma zënter 2012 produzéiert an ass op de meeschte vu senge populärste Modeller mat Indexen 3, 6, CX-3, CX-30 an CX-5 installéiert. Boosted op 5 PS debutéiert op der 2018 MX-184 Roadster. Versioun vun dëser Eenheet.
D'Skyactiv-G Linn enthält och Verbrennungsmotoren: P5‑VPS a PY‑VPS.
Technesch Charakteristiken vun der Mazda PE-VPS 2.0 Liter Motor
| Genau Volumen | 1997 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 150 - 165 HP |
| Dréimoment | 200 - 210 nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 83.5 mm |
| Kolbenschlag | 91.2 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 13 - 14 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | Dual S-VT |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.2 Liter 0W-20 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 4/5 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
D'Mazda PE-VPS Motornummer ass op der Kräizung mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch Mazda PE-VPS
Mat engem Beispill vun engem 6 Mazda 2014 mat enger automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 8.3 Liter |
| Streck | 4.9 Liter |
| Gemëscht | 6.1 Liter |
Wéi eng Autoen setzen de PE-VPS 2.0 l Motor
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - present |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - present |
| CX-3 I (ENG) | 2016 - present |
| CX-30 I (DM) | 2019 - present |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - present |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun PE-VPS
Déi éischt Jore gouf et e Problem mat engem Kale Start, awer déi nei Firmware huet alles fixéiert
Dës Eenheet gär net schlecht Benzin, et verstoppt séier de Brennstoffsystem
Och ganz deier ignition coils versoen oft vun der lénker Brennstoff.
Wéinst der Verschleiung op der Plastikspannroller platzt de Rippengurt dacks
E Maslozhor gëtt och regelméisseg hei fonnt, a vun den éischte Kilometer
