Mazda L3C1 Motor
Inhalt
Den 2.3-Liter Mazda L3C1-Motor gouf an der Firma vun 2002 bis 2008 produzéiert a gouf nëmmen op der éischter Generatioun vun der sechster Serie Modell installéiert, populär op eisem Maart. Tatsächlech ass dës Kraaft Eenheet net ganz anescht wéi säi Kolleg ënner dem Symbol L3-VE.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Spezifikatioune vun der Mazda L3C1 2.3 Liter Motor
Genau Volumen | 2261 cm³ |
Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
Verbrennungsmotor Muecht | 165 h.p. |
Dréimoment | 205 Nm |
Zylinderblock | Aluminium R4 |
Spär Kapp | Aluminium 16V |
Zylinder Duerchmiesser | 87.5 mm |
Kolbenschlag | 94 mm |
Kompressiounsverhältnis | 10.6 |
Features vum Verbrennungsmotor | DOHC, Balancer |
Hydraulesch Kompensatoren | kee |
Timing Fuert | Circuit |
Phasegulator | an den S-VT-Intaken |
Turboladung | kee |
Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 3.5 Liter 5W-30 |
Dreifstoff | AI-92 |
Ëmweltklass | EURO 4 |
Approximativ Ressource | 280 000 km |
D'Gewiicht vum L3C1-Motor laut dem Katalog ass 130 kg
D'Motornummer L3C1 ass op der Réck, um Kräizung vum Verbrennungsmotor mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch Mazda L3-C1
Benotzt d'Beispill vun engem 6 Mazda 2007 mat enger manueller Transmissioun:
Der Stad | 11.1 Liter |
Streck | 6.7 Liter |
Gemëscht | 8.2 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam L3C1 2.3 l Motor ausgestatt
6 ech (GG) | 2002 - 2008 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun L3C1
Déi meescht vun de Reklamatiounen op spezialiséiert Foren si mat héije Schmierstoffverbrauch am Zesummenhang.
Op der zweeter Plaz wat d'Mass ugeet, sinn d'Problemer mat der Intakmanifoldklappe.
Déi schwaach Punkte vum Motor enthalen och en Thermostat, Pompel, Lambdasonde a Motormontéiert
No 200 km gëtt d'Timingkette dacks verlängert, de Phaseregulator klappt
Vergiesst net d'Ventile all 90 km unzepassen, et gi keng hydraulesch Lifter